Tartalomjegyzék:
- Ducati Streetfighter V4 SP: Formula Fight Sport Production funkciókkal
- Ducati Streetfighter V4 SP - Műszaki adatlap
A Ducati még egy meglepetést tartogatott számunkra, amikor tegnap bemutatta új, 2022-es motorját: ez pedig nem más, mint két különböző modell egyidejű bemutatása. Egyrészt megérkezett az új Ducati Streetfighter V2, az olasz cég meztelen kínálatához való hozzáférési modell. De másrészt bemutatta a magáét idősebb nővére készen áll az áramkörökre.
Beszélünk a Ducati Streetfighter V4 SP, exkluzív festéssel, a Superleggera V4-ből származó prémium felszereltséggel, valamint a megfelelő 196 kg-os, üzemkész tömeggel (3 kg-mal kevesebb a Streetfighter V4 S-hez képest) érkezik motorkerékpár.
Ducati Streetfighter V4 SP: Formula Fight Sport Production funkciókkal
Az új Streetfighter V4 SP a legerősebb meztelenül a Borgo Panigale futószalagon. Speciális technikai berendezéseknek köszönhetően zökkenőmentesen ötvözi a Formula Fightot az SP specifikációkkal (Sport Production), ez az új sorszámozott speciális sorozat tovább javítja a Streetfighter V4 S teljesítmény-tömeg arányát.
Tulajdonképpen az is látszik, hogy egy első ránézésre nem mindennapi motorkerékpárral állunk szemben, hiszen különleges dísze van, ún. A Ducati Corse ihlette "téli teszt", amelyet a hivatalos versenyzők használnak a MotoGP és SBK bajnokság előszezoni tesztjein, ami igazi öröm.
A karbon burkolatok és felnik matt feketéből származó teljes fekete hatás gyönyörűen kontraszt a polírozott alumínium tartály, míg a farok, a tank és az első burkolatot jelző élénkvörös részletek a klasszikus Ducati Redre emlékeztetnek. Az ülés kifejezetten erre a kiadásra készült, és a "V4 SP" logóval van személyre szabva, míg a karbon szárnyakat az olasz zászló színei díszítik, amely részlet a Panigale V4 R SBK-n is kiemelkedik.
Egy másik szempont, ami kiemelkedik az új "harcosból", a motorja. Továbbra is az 1103 köbcentiméteres Desmosedici Stradale-t használja, amely 208 LE teljesítményt és 123 Nm maximális nyomatékot képes generálni 9500-as fordulatszámon (Euro5 jóváhagyással). Ezúttal azonban az az új STM-EVO SBK száraz tengelykapcsolóhoz kapcsolódik, amely még agresszívebb visszaváltásoknál is jobb visszapattanásgátló funkciót garantál, nagyobb folyékonyságot érve el a „lassulás” minden szakaszában, ami döntő szempont ahhoz, hogy a végletekig nyomva valóban hatékony legyen a pályán.
De ha ez az SP verzió kiemelkedik valamiből, az a kis súlya miatt van. Az új V4 SP a 196 kg eléréséhez üzemkész állapotban (3 kg-mal kevesebb a Streetfighter V4 S-hez képest) villás ötküllős karbon felnik, 1,4 kg-mal könnyebbek, mint a kovácsolt alumínium amelyek a Streetfighter V4 S-nél alapfelszereltségnek számítanak. Alkalmazásuknak köszönhetően a Ducati elmondása szerint elöl 26%-kal, hátul 46%-kal képesek csökkenteni a tehetetlenséget, ami jelentősen mozgékonyabbá és könnyebbé teszi a kerékpárt irányváltáskor.
A fékrendszer elöl két 330 mm átmérőjű tárcsával kombinálva új Brembo Stylema R monoblokk féknyergek, amelyek javítják a kar haladási stabilitását még intenzív pályán történő használat után is, tovább csökkentve a maradék nyomatékot.
A felfüggesztések tekintetében az új Streetfighter V4 SP ugyanazokat az alkatrészeket örökli, mint a Streetfighter V4 S, egy Öhlins NIX-30 villa, Öhlins TTX36 hátsó lengéscsillapító és kormánycsillapító Az Öhlins a második generációs Öhlins Smart EC 2.0 rendszerrel vezérli. Az egyetlen különbség, ami ebben az SP változatban van az S-hez képest, az az, hogy az új gép ugyanazokkal a rugókkal és hidraulikával rendelkezik, mint a Panigale V4, és hogy a villarugó előfeszítése 11-ről 6 mm-re csökkent.
A berendezés gazdagított CNC megmunkálású alumínium állítható lábtartók, karbon első sárvédő, lítium-ion akkumulátor és a "pályanapokra" alkalmas kiegészítők sora, mint például a nyitott karbon kuplungfedél és a rendszámtábla tartójának eltávolításához szükséges sapkák.
Az elektronikus részben is minden alkatrészt testvérétől, a Streetfighter V4 S-től örököl mint például a hattengelyes IMU inerciális platform, a Bosch EVO Cornering ABS, a Ducati Traction Control EVO 2 (DTC EVO 2), a Ducati Slider Control (DSC), a Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), a Ducati Launch Power (DPL), a A Ducati Quick Shift EVO 2 (DQS EVO 2), az EVO motorfékvezérlő (EBC EVO) és a Ducati elektronikus felfüggesztés EVO (DES EVO).
A Streetfighter V4 SP 2022 márciusától lesz elérhető együléses konfigurációban, a téli teszt színével. Spanyolországban megerősített ár 34 990 euró, 8500 euróval több, mint a Ducati Streetfighter V4 S.
Ducati Streetfighter V4 SP - Műszaki adatlap
Oszd meg Wild! Az állati Ducati Streetfighter V4 SP szénszálas diétára került, 196 kg-mal 208 LE-re.
Témák
Meztelen
- Ducati
- Áramkör
- utcai harcos
- Motoros hírek 2022
