Tartalomjegyzék:
Pedro Acosta már a spanyol motorozás legendájában szerepel. Darryn Binder ellentmondásos manővere ellenére a murciai versenyzőt minden érdemével kikiáltották a Moto3 világbajnokának Portimaóban, egy olyan futamon, amelyet már a dél-afrikai meggondolatlan manővere előtt vezetett.
Csak 17 év és 166 nap, Pedro Acosta lett a második legfiatalabb versenyző gyorsasági világbajnokságot nyerni az egész történelem során. Csak Loris Capirossi előzi meg, aki 1990-ben 17 évesen és 165 naposan szerezte meg a 125 köbcentis bajnoki címet… Egy nappal kevesebbel! Egy apróság, ami nem homályosítja el a legendát, amelyvé Acosta válhat.
Az Acosta felülmúlja az olyan mítoszokat, mint Marc Márquez vagy Valentino Rossi
Természetesen Acosta a legfiatalabb spanyol motoros, aki gyorsasági világbajnokságot nyert, túlszárnyalja azt a célt, amelyet Marc Márquez 2010-ben felállított 17 év és 263 nap. És egyben ő a legfiatalabb bajnok a Moto3 osztályban, amelyet alig egy évtizede hoztak létre a 125 köbcentis örököseként.
Bár úgy tűnik, hogy 16 vagy 17 évesen bajnoknak lenni általánosnak tűnik a motorokon, semmi sem állhat távolabb az igazságtól. Acosta csak a harmadik kiskorú, akit bajnoknak kiáltottak ki a világról, Capirossi és Márquez már említett esetei után. Az új szabályozással pedig úgy tűnik, ez lesz az utolsó.
Egy másik mérföldkő, amelyet Acosta elért, és amelyet Capirossi óta nem ért el az 1990-es szezonban, az világbajnok legyen az első szezonjában a világban. Emlékezzünk arra, hogy Márqueznek két korábbi éve volt 125 köbcentisben a címe előtt, és még Valentino Rossinak is szüksége volt egy év alkalmazkodásra.
Valamit persze érdemes tisztázni: a motortörténelem legfiatalabb világbajnoka spanyol. kb Manu González, aki 2019-ben megnyerte a Supersport 300 kategóriát 17 évvel és 56 nappal. De ha ragaszkodunk a gyorsasági világbajnokság történetéhez, a rekord Capirossi, és az is lesz.
Acosta bravúrja mindenesetre egyedülálló, még ha ki is fogyott a rekordból, és a névösszehasonlításból is jól látszik, hogy pompás karrier áll előtte. Először is aláírta a Moto2-be való promóciót az Ajo Motorsporttal és egy létra, amely 2024-ben a MotoGP-be viszi.
A vezetési stílust és a méreteket tekintve az Acosta tulajdonságai sokkal jobban hasonlítanak a Moto2 jellemzőihez. Valójában pályafutása kezdete óta ilyen típusú motorokkal edz. Vajon képes lesz minden rekordot megdönteni a középkategóriában is? Ha Raúl Fernández nem mond mást, senki sem nyerte meg először sem 19 évnél fiatalabbak.
