Tartalomjegyzék:
Az MV Agusta nem áll meg megújítja motorkerékpár-kínálatát már alig várom 2022-t. Ha nemrég meséltünk a látványos MV Agusta Brutale 1000 RS-ről, ma egy radikálisabb modellt mutatunk be, amely az extrém sportok nehéz szektorában való versenyzésre alkalmas.
Ezúttal az MV Agusta F3-RR, az olasz kínálat legradikálisabb modellje érkezik tele van technológiával és néhány oldalsó toldalékkal, hogy egyedülálló aerodinamikát adjon neki, amellyel javíthatja teljesítményét mind az utcán, mind a pályán.
MV Augusta F3-RR: azonos teljesítmény, kisebb súly
A varesei székhelyű olasz márka folyamatosan frissíti nagy motorkerékpár-kínálatát. Ezúttal azon volt a sor a legradikálisabb mind közülük. Ez az F3-RR, amely 2022-re gondos aerodinamikai munkával és az olasz márkánál soha nem látott megoldásokkal érkezik.
Csak nézni kell a külsejét, hogy rájöjjön, az alakja sokkal szélesebb, ugyanakkor stilizáltabb. Ennek a kialakításnak az oka az új belsejében található három csűrő szénszálas oldallapok Ezzel az F3-RR-nek akár nyolc kiló plusz súlyt tud hozzáadni az elejére, amikor nagy sebességgel (240 km/h) halad.
Az esztétikus összeállítást LED-es fényjelzés és a legendás kipufogócső zárja, három egymásra helyezett kimenettel. Mechanikai szinten karbantartja az általa kifejlesztett háromhengeres, 798 köbcentis Tripistoni motort. 147 LE 13 000 ford./percnél és 88 Nm maximális nyomatéka 10 100-as percenkénti fordulatszámon, amellyel sikerült legyőznie az Euro 5-öt.
Ennek érdekében a belső konfigurációt új szelepvezetőkkel javították, amelyek csökkentik a motor belső súrlódását, valamint új injektorokkal, amelyek növelik a motor belső súrlódását. befecskendezési nyomás 0,5 bar. Ezen kívül, gondolva azokra, akik pályára tehetik ezt a bringát, opcionálisan választható Akrapovič által jelzett kipufogó is.
Kerékpáros alkatrésze továbbra is acél többcsöves vázzal és felülvizsgált alumínium egyoldalas lengőkarral rendelkezik. Marzocchi aláírja a fordított hajtűt 43 mm-es első felfüggesztése visszapattanó, kompressziós és terhelési beállításokkal, míg hátul Sachs monoshock-ot használ, 130 mm-es lökettel, állítható szabályozással.
Hogy megállítsuk az egészet, az olasz cég számított Brembóra, négydugattyús monoblokk radiális féknyergekkel, elöl 320 mm-es lebegő tárcsákkal és egyetlen kétdugattyús féknyereggel 220 mm-es tárcsával hátul. Másrészt a 17 colos kerekek összességében a maximális hatékonyságra törekedve 400 g-ot veszítettek (4,56-ról 4,14 kg-ra), ami 10%-os tehetetlenségi nyomatékcsökkenést jelent.
Az elektronikus részben Ön részesül IMU rendszer Már más modelleket is használnak, mint például az MV Agusta Brutale 1000 RR-t, amelyek magukban foglalják a motorfék-szabályozást, a kipörgésgátlót, a motortérképeket, az antiwheelie-t… Van még a harmadik generációs gyorsváltó vagy az MK100 ABS-rendszer, amelyet a Continental írt alá. Ezenkívül lehetővé teszi okostelefonok integrálását a képernyőn a My Ride alkalmazáson keresztül, vagy böngészőként való használatát.
Ehhez hozzá kell tenni a versenykészlet Amellett, hogy az Akrapovic kipufogórendszert már korábban említettük, egy új vezérlőegységet tartalmaz, amely 155 CV-ra növeli a motor teljesítményét, és lehetővé teszi, hogy a száraz tömeg 173-ról 165 kg-ra csökkenjen.
Az MV Agusta F3 RR két különböző színkombinációban lesz elérhető: Szürreális fehér fényes / Mamba Red Gloss és Fire Red Matt / Metallic Dark Grey Matt. Már foglalható hazánkban is 21 900 eurótól kezdődő áron.
MV Agusta F3-RR 2022 - Műszaki adatlap
Megosztás Meglepetés! Az MV Agusta F3-RR motorja fejlesztésekkel és szénszálas burkolattal érkezik, 21 900 euróért
Témák
Sport
- MV Agusta
- Olaszország
- MV Agusta F3
- Motorkerékpár árak
- Motoros hírek 2022
