Tartalomjegyzék:
A Kawasaki most újította meg kínálatának leglátványosabb és legagresszívebb modelljét. Beszélünk a Kawasaki Ninja H2R, egy motorkerékpár, amely csak olyan áramkörhöz alkalmas, amely kompresszorral rendelkezik és több mint 300 LE teljesítményt képes kifejteni.
Ez az új kiadás alig változik a 2020-as kiadáshoz képest, azonban új mellékletei vannak kicsit megnyúltabb amelyek jobban védik a motorost aerodinamikailag, és arra szolgálnak, hogy az első kereket a talajhoz tapadjanak nagy sebességnél.
Kawasaki Ninja H2R: készen áll az áramkörök felfalására
A Kawasaki 2015-ben úgy döntött, hogy megalkotja kínálatának legerősebb és legradikálisabb motorkerékpárját a Kawasaki Ninja H2-vel. Egy motorkerékpár, amely a sebesség ikonjává vált, ahogy a Suzuki Hayabusa volt a maga idejében, és tőkeelőnyökkel jár 200 LE teljesítmény és 133 Nm nyomaték.
A pályán jóváhagyott testvére, a Kawasaki Ninja H2R azonban egy lépéssel tovább ment, és kompromisszumok nélkül szabadjára engedte teljes potenciálját a pályán. Hát utána különféle fejlemények az évek során, a márka megerősítette számunkra, hogy ez a legújabb modell legalább 2023-ig továbbra is nálunk lesz.
Vizuálisan mindig is felkeltette a figyelmet, de az új évben a fejlesztések a megnyúltabb aerodinamikai toldalékokra összpontosítottak, amelyek nagyobb sebességnél nagyobb biztonságot nyújtanak. Ezek függelékei szénszálból készülnek és egészen megfélemlítő egyedi képet alkotnak. Azonban ezeknek a függelékeknek megvan az oka, hogy olyan hatalmas leszorítóerőt hoznak létre, amely az első abroncsot a pályához ragasztja.
Eközben a pilóta élvezi a ergonomikus vezetési pozíció a szélcsatornában fejlesztették ki, és egy előre és hátra állítható oldaltámasztó párnákkal ellátott ülés segíti. Esztétikailag a Ninja H2R nem tartalmaz új grafikát vagy színfoltokat.
Mechanikailag sincs változás. Még mindig a 999 köbcentis kompresszoros, kompresszoros, négyhengeres motorja van, amely teljesítményt fejleszt 310 LE 14000 ford./percnél maximális nyomatéka pedig 165 Nm 12 500-as fordulatszámon. Számok, amelyekkel a múltban sikerült áttörnie a 400 km/h-s határt. A kipufogó is változatlan marad, folytatva a készlet stilizált képét.
Kerékpárszinten többcsöves alváza van, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon az általa generált hatalmas erőknek, és megfelelő rugalmasságot biztosítson a lovagláshoz. Ennek az alváznak a felépítéséhez különböző szélességű és vastagságú csöveket használnak, amelyek mindegyike egy exkluzív számítógépes szimuláció a márka, amely maximálisan finomítja a feszítési és ellenállási jellemzőket.
A kerékpár alkatrészét egyoldalas lengőkar fejezi be, amelyet Öhlins TTX36 hátsó felfüggesztés támaszt meg, míg a Brembo az első monoblokk féknyergeken keresztül biztosítja a szükséges fékezőerőt. Hogy is lehetne másként, van benne a hidraulikus rásegítésű és visszapattanásgátló tengelykapcsoló valamint a Bosch IMU által kezelt elektronikus segédeszközök sora, mint például a kanyarkezelő funkció és a kipörgésgátló, amelyek extrém érzéseket garantálnak az áramkörön, de mindig biztonságosan.
Természetesen ennek a technológiának és innovációnak ára van, és ez egészen pontosan felér az 55.000 eurót. Nem minden közönség számára megfelelő összeg.
Ennek a Kawasaki H2R-nek a sajtóközleményében nem tesznek említést a relatíve közúti vezetésre homologizált, a Kawasaki H2. Mivel a H2R pályamodell, ezt nem érintik az Euro5-ös előírások, a H2-t viszont igen, ezért kérdeztük erről a Kawasakit.
A Kawasaki Spanyolországtól azt mondják nekünk, hogy "semmit sem megerősíteni, sem cáfolni nem tudunk. Nem mondták el, mi fog történni a Ninja H2-vel." Ha a Kawasaki H2 nem passzol az Euro5-höz, akkor muszáj ebben az évben hagyja abba az értékesítést.
Kawasaki Ninja H2R 2022 - Műszaki adatlap
Megosztás A Kawasaki Ninja H2R kívülről nagyon finoman van retusálva ugyanazért a 314 CV-os feltöltött teljesítményért
Témák
Sport
- sportszerűség
- Frissítés
- Kawasaki Ninja H2R
- Motoros hírek 2022
