Tartalomjegyzék:
Cipeljük egy év vásárok ünneplése nélkül bármiféle a rohadt koronavírus miatt. Az a betegség, amely egyszerre ragadta el a tömeget, a makrokoncerteket vagy a sportesemények lelátóiról a közönséget.
Emiatt, és ha ennek az átkozott hibának az ötödik hulláma nem töröl mindent, akkor nagyon várjuk a novembert ünnepeljük az EICMA 78. kiadását, vagy ami ugyanaz, a Nemzetközi Kerékpárok, Motorkerékpárok és Kiegészítők Kiállítás Milánóban. Ezt november 23-28-ra tervezik, és várhatóan az ágazat főbb fejleményei lesznek.
Az elektromos modellek dominálnak
Egy év csalódás, megtört várakozások és sok félelem után visszatér a köznyelvben a milánói nemzetközi motorvásár. Egy esemény, amely összegyűjti a szektor főbb híreit és amelyben a sajtófotókon össze nem gyűjthető részleteket láthatunk.
A találkozót, amelyet általában november elejére terveznek, két héttel elhalasztották 23-ig, hogy a helyszín, ahol ennek a vásárnak ad otthont, eleget tudjon tenni egyéb kötelezettségeinek. "A világjárvány következményei összenyomták a milánói vásár terjedelmes naptárát, amely számos nemzetközi kaliberű eseményre koncentrált, és ezért döntöttek úgy, hogy újradefiniálják az EICMA dátumait, hogy növeljék az összes tervezett esemény vonzerejét, hogy ne megbüntesse azt a partnert, akivel 1950 óta dolgozunk együtt” – magyarázta Paolo Magri, az EICMA vezérigazgatója.
A tavalyinál (amikor fel kellett függeszteni) jobban megoldható kisebb probléma, amelyben a koronavírus előretörése és következményei miatt a szektor cégei közül sokan feladták. Idén azonban, bár nincs minden, aminek lennie kellene, jó maroknyian megerősítették részvételüket.
Elsőként a Honda tette ezt meg, amely idén márciusban már biztos volt abban, hogy ez a vírus nem fogja még egyszer megállítani a terveket. Ettől a márkától sok újdonság várható, mint pl az ugrás a villamosítás felé a már 2011-ben előrehaladott prototípussal, az RC-E néven.
De nem ez lesz az egyetlen, amit hoz, reméljük hírében is szerepel majd a új Transalp a riválisnak olyan modellekkel, mint a Yamaha Ténéré 700 vagy az új Aprilia Tuareg 660. Nem feledkezhetünk meg arról sem, hogy a Honda az európai piacra hozhatja a CB350RS-t és CB350H'ness-t, amelyek az ázsiai piacon olyan jó eredményeket hoztak. Néhány kétség, amelyek eloszlanak a vásár nyitásakor.
Egy másik régóta várt márka, amely megerősítette részvételét az eseményen, a Royal Enfield. A brit gyártótól ez várható a Scram 411-en alapuló közúti verzió debütálására amelyekről kémfotókat és dokumentumokat láttak az interneten. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül az olyan modelleket sem, mint a Hunter vagy a 350 köbcentis Meteor motorral szerelt Classic, hogy olyan jól néznek ki, és nagyon jól működnek Indiában. Az elektromos modell esetében ez még korai szakaszban van, de biztosak vagyunk benne, hogy valamikor 2023-ban megérkezhet.
Benelli egy másik közülünk, akik izgatottan várják jelenlétét a vásáron, mivel a legfrissebb hírek, amelyek eljutottak hozzánk, nagyon zamatosak. Az olasz gyár nem sokkal ezelőtt a Chonqjing Motor Expón mutatta be (ne felejtsük el, hogy az olasz csoport most az ázsiai Qianjiang óriáscéghez tartozik), a Benelli 1200 GT-t, egy olyan modellt, amely a mindenható BMW R 1200 RT-vel akar szembenézni, de csökkentett áron.
Azt is tudni lehetett, hogy visszahozhatja Európába a híres TNT 899-et, amellyel annyi dicséretet szereztek. A kínálatuk teljessé tételéhez az olaszoknak két új modellt is be kell mutatniuk, mint például a TKR 800-at, a Yamaha Ténérével felvehető trail modellt, és a Leoncino Cross, az offroadra összpontosító modell, amely a scrambler testvéréből származik.
Egy másik cég, amely nem hiányozhatott, a Yamaha. A japánokat olyan újdonságokkal megrakott autóval mutatják be, amelyek minden típustípust érintenek. A közepes lökettérfogatúaktól, például a Yamaha R3-tól a megújult MT sorozatig. Az is várható, hogy az Ön fogadni egy elektromos motorkerékpárra hatékony legyen. Két éve már a Tokiói Autószalonon láthattunk egy igen fejlett projektet, a Yamaha E01-et, egy 125-ös robogót, amely olyan modellekkel vetekszik szembe, mint a Seat MO vagy a Niu M sorozat.
Bár a visszaigazolása később érkezett, mint szerettük volna, a Hamamatsu is hivatalossá tette jelenlétét ebben a szobában. Reméljük, hogy az Önök standján láthatjuk az új Burgman 400-at, amelyről már meséltünk a Hayabusa következő generációja vagy a GSX-S 1000 megújítása. Utóbbi eredményeként egy útirányosabb megközelítésű GSX-S 1000T modell megalkotását sejtetik, de amíg ez az esemény meg nem nyitja kapuit, nem hagyunk kétséget.
Ez csak néhány hivatalos megerősítés a három hónap múlva ránk váró programról. Ha a vírus tisztel bennünket, és az ötödik hullám nem megy tovább, a látogatási program a következőképpen konfigurálható. November 23-án és 24-én a sajtó és a motor vendégei lépnek be a helyiségbe November 25-28-án lesz a teljes megnyitás a nagyközönség előtt.
