Tartalomjegyzék:

Ez a hat leggyakoribb hiba az elektromos robogók használatakor, és ezek büntetendők
Ez a hat leggyakoribb hiba az elektromos robogók használatakor, és ezek büntetendők

Videó: Ez a hat leggyakoribb hiba az elektromos robogók használatakor, és ezek büntetendők

Videó: Ez a hat leggyakoribb hiba az elektromos robogók használatakor, és ezek büntetendők
Videó: A 3 leggyakoribb hiba az Adax világából 2024, Március
Anonim

Az elektromos robogók és a többi Személyi mobilitási járművek (VMP) egy praktikus és hatékony mobilitási megoldás elég egyértelmű, de még hosszú út áll előttünk az ilyen típusú járművek megfelelő forgalomba hozataláig.

Egyrészt továbbra sincs rájuk konkrét szabályozás, de ez nem jelenti azt, hogy használatuk mentesülne a kötelességek és felelősség alól. Sajnos még mindig sokat vállalunk hibák az elektromos robogók használatában amit legközelebb át fogunk tekinteni.

Nem viseli a sisakot

Madrid központi 020
Madrid központi 020

Ez nem igaz az elektromos robogók nem igénylik a kötelező sisak használatát, legalábbis nem a legtöbb városban, de ez egy igazán fontos biztonsági elem, amit soha nem szabad elfelejtenünk.

Emlékeztetni kell arra, hogy az elektromos robogók olyan járművek, amelyek képesek elérni (legálisan) 25 km/h sebességet, vagy ezt a sebességet (illegálisan) meghaladni, másrészt kis átmérőjű kerekeik miatt instabil halmazok a terep egyenetlenségei előtt könnyen elszenvedni az eséseket.

Az austini (Texas) Közegészségügyi Minisztérium tanulmánya szerint az elektromos robogókat használók 33%-a vallja be, hogy az első használat során megsérült, és 63%-uk elismeri valamilyen sérülést az első kilenc alkalommal amelyet az egyikre szereltek fel.

Az elektromos robogó elesése által okozott súlyos sérülések többsége az fejsérülés az esés típusa miatt, így a sisak használata jóval több az ajánlottnál.

Vezessen válogatás nélkül a járdán vagy a gyalogos területeken

Madrid központi 025
Madrid központi 025

Jelenleg a Közlekedési Főigazgatóság által bevezetett, a személyi járművekre vonatkozó állami szabályozás nélkül folytatjuk tevékenységünket. Továbbra is várjuk azokat az előírásokat, amelyek a KRESZ-ben a VMP-ket is járműként tartalmazzák, így egyelőre az önkormányzatok hatáskörébe tartozik az elektromos robogók elterjedésének rendeleti szabályozása.

A legtöbb városban, ahol elkezdték szabályozni az elektromos robogók használatát, van egy közös nevező. Bár vannak olyan szélsőséges esetek, mint például Barcelonában, ahol tilos a járdákon való használata, más városokban is igen, bizonyos feltételek mellett megengedett az udvariasság, mint Madridban, ha gyalogos sebességgel utazik.

Az azonban, hogy használatuk a járdán bizonyos esetekben megengedett, nem jelenti azt, hogy a járdán 25 km/h sebességgel, vagy bármilyen szűk, teret behálózó járdán használhatóak. járművel közlekedő gyalogosok számára fenntartva.

Elektromos robogó 5
Elektromos robogó 5

De ez a felhasználási lehetőség Ez nem jelenti azt, hogy válogatás nélkül válthat az út és a járda között. Teljesen tilos, hogy az úton keringő és a piros fázisban jelzőlámpát elérő elektromos robogó gyalogos átkelőhelyet hatoljon át a járdán, hogy később újraindítsa az úton a forgalmát.

Ez a tény az Általános KRESZ 121.5. cikkének megsértését jelenti, amely kimondja, hogy "semmilyen típusú gépjárművel semmi esetre sem szabad járdán és más gyalogos övezetben közlekedni", és azt jelenti, hogy 200 eurós bírság.

Ne jelezze a manővereket

Ugyanúgy, ahogy az előző pontban is megjelenik, az elektromos roller közutakon közlekedik, ezért olyan gépjármű, amelyre minimális előírásokat kell vonatkoztatni, de tudnia kell. élni és kapcsolatba lépni más felhasználókkal az útról.

Ahogy a kerékpárok esetében is (legalábbis elméletben), azoknál a VMP-eknél, amelyek a forgalom számára nyitott utakon közlekednek rá kell mutatniuk a manővereikre hogy a többi járművezető tisztában legyen az elvégzendő mozdulatokkal. Ugyanúgy állj meg, fordulj jobbra vagy balra, mint ahogy kerékpárral teszed (vagy kell tenned).

Pont azért, mert ez a minimális kitevője egy forgalomban lévő járműnek, az elektromos rollernek ez a legveszélyeztetettebb és legsebezhetőbb jármű hogy hányan találhatók az utcán, ezért használóinak fokozottan figyelniük kell arra, hogy a forgalomban láthatók legyenek, és manővereiket világosan és pontosan ismertessék.

Az útjelző táblák vagy az áthaladási preferenciák figyelmen kívül hagyása

Ed Scooter Kerékpárlépcsős Gyalogosok
Ed Scooter Kerékpárlépcsős Gyalogosok

Az elektromos robogók, különösen a közös használatú robogók használatának hozzáférhetősége generálja a hamis szabadságérzet sofőrjei között. Ezen eszközök megfizethető és agilis használata azt okozza, hogy a felhasználók közül sokan nem tartják be a KRESZ-t.

És az is, hogy a RACE, a Castrol és a BP által készített jelentés adatai szerint a személyi járműveket használók valamilyen módon büntetlenül hisznek szankciókra e járművek visszaéléséért.

Így nem nehéz olyan nagy (vagy nem túl nagy) városokban VMP-t találni, amelyek figyelmen kívül hagyják a forgalmat szabályozó táblákat, ellenkező irányba hajtanak vagy kihagyják a jelzőlámpákat. Ezekben az esetekben és az Ön szokásos felfogása ellenére a hatóságok szankcionálhatják.

Robogó vezetése alkohol vagy kábítószer hatása alatt

Elektromos robogó 9
Elektromos robogó 9

Ezen a ponton ez magától értetődő, de úgy tűnik, nem árt emlékezni rá. Ehhez ragaszkodnunk kell A VMP-k járművek, és olyan járművekről van szó, amelyek körbejárnak, ezért a közúti forgalomban belüli viselkedési minimumkövetelményeknek kell vonatkozniuk rájuk.

Ezért a felhasználói Alkohol vagy kábítószer hatása alatt nem vezethetnek ilyen típusú járművet, mivel ezek a szerek csökkenthetik pszichomotoros képességeiket, és baleseteket okozhatnak, amelyek következményekkel járhatnak mind saját maguk, mind más felhasználók számára.

A szabályozás ismeretében, mivel még nem minősülnek járműnek, bár az alkoholos vagy kábítószeres befolyásoltság alatt közlekedő elektromos roller-vezető nem minősül járművezetőnek, ellenőrzésre kötelezhető. Pozitív esetén nem emelnek vádat közúti biztonság elleni bűncselekmény miatt (átmenetileg).

A legutóbbi eset Zaragozában, amikor egy nő nekiütközött elektromos robogójával egy fának, és amikor a helyi rendőrség a helyszínre ment, a nő 0,65 mg/l kilélegzett levegő pozitív értéket adott, ami miatt 1000 euró közigazgatási bírság.

Parkolás anarchikus módon

Elektromos robogó 2
Elektromos robogó 2

Hogy ezek személyi mobilitású járművek, amelyek kis helyet foglalnak, amelyek könnyűek és amelyek még nem szerepelnek az Általános KRESZ-ben járműként nem jelenti azt, hogy az elektromos robogókat bárhol le lehet parkolni és bármilyen módon.

Ez a probléma szinte kizárólag azt a több ezer elektromos robogót érinti, amelyek a VMP-kölcsönző cégek elszaporodásának köszönhetően népesítenek be olyan városokat, mint Madrid, de minden járókelőnek, sőt más járműveknek is problémát jelent.

Elektromos robogó 3
Elektromos robogó 3

Az elektromos robogók fővárosi használatát szabályozó Fenntartható Mobilitási Rendeleten belül, amelyre más spanyol városok rendeletei is épülnek, mivel ez a legteljesebb, azt látjuk, hogy a járda legyen az utolsó parkolóhely a VMP-sek számára, de ehelyett itt látjuk őket leggyakrabban.

Az elektromos robogókat a kijelölt parkolóhelyeken, a parkolóhelyek az úton anélkül, hogy 2 méternél többet elfoglalnának, és csak a járdán, ha azok szélesek, a járdaszegélyhez közel parkoljanak és 2 métert hagyjanak el a tapintható-vizuális járdákhoz képest.

Ajánlott: