Tartalomjegyzék:
A városi mobilitás gyorsan változik a városközpontokban. Sokan vannak olyanok, akik a forgalmi torlódások miatt a kerékpárok és robogók mellett döntöttek, hogy gyorsan és hatékonyan közlekedjenek, akár bérelhető, akár saját. Ezt azonban nem minden VMP (Personal Mobility Vehicles) felhasználó tudja járdán közlekedni tilos hiszen ez év január 2-án megszületett a törvény.
Emiatt olyan cégek, mint a Bird (egy észak-amerikai robogókölcsönző cég) létrehoztak egy új technológia, amely meghatározza a robogók mozgását. Ennek köszönhetően képes érzékelni, ha a felhasználó járdán közlekedik, és hangjelzésekkel figyelmezteti a vezetőt, hogy nem ez a hely, ahol keringeni kellene. Ha figyelmen kívül hagyja, ez a technológia fokozatosan közvetlenül leállítja a járművet.
Használjon olyan földrajzi helymeghatározó rendszert, amely értékesebb, mint egy normál
A járdákon tilos elektromos robogók közlekedni, mivel január 2-án életbe lépett a 970/2020-as RD, amely a személyi mozgást segítő járműveket minden célra járműnek minősülnek, ezért vezetői kötelesek betartani a KRESZ-t, ugyanúgy, mint a többi személygépkocsi és motorkerékpár vezető.
Ezeknek a járműveknek a járdán való forgalma azonban még mindig túl gyakori, ezért mind a kormány, mind a többi vállalat továbbra is azon dolgozik, hogy hogy ez a fajta teljesítmény megváltozzon. A kormány által megfontolt javaslatok között szerepel egy olyan tanúsítvány létrehozása, amellyel azonosítani lehet a jármű vezetőjét, és szükség esetén meg lehet büntetni.
Az a javaslat, amelyet a megosztott elektromos közlekedési eszközök bérlésével foglalkozó kaliforniai cég, a Bird tesz ma elénk, az állítsa le a járművet egy olyan rendszer használatának köszönhetően, amely észleli, hogy a VMP-felhasználók járdákat és gyalogos területeket használnak a mozgáshoz.
Ez az új rendszer használ nagy pontosságú szenzorok és a város feltérképezése az összes járdával milliméterre számolva, hogy mindig meghatározza, hol kering a jármű. Ha azt észlelik, hogy a felhasználó járdán használja, hangjelzést ad ki a vezetőnek, hogy figyelmeztesse, hogy nem tud áthajtani azon a helyen. Ha néhány másodperc elteltével a használó nem száll le arról a járdáról, amelyen halad, akkor maga a jármű az, amely fokozatosan biztonságosan megállítja a haladását, elkerülve ezzel a jármű használója és a járdán tartózkodók veszélyét.
Ezt a technológiát az U-Blox-szal (vezeték nélküli kommunikációs és helymeghatározó szolgáltatásokat nyújtó szolgáltató) közösen fejlesztették ki, ill nagy pontosságú GPS rendszert használ A végpontok közötti titkosítás sokkal gyorsabb és pontosabb, mint a hagyományos navigációs vevők.
Az új rendszer intelligens járdavédelemnek hívták és a cég új generációs robogóiban is megtalálható. Ezeket az Egyesült Államok Milwaukee-ban és San Diego-ban tesztelik, nagyon jó eredménnyel. Emiatt az észak-amerikai cég Madridot választotta az első európai városnak, ahol ezt a tesztet a gyakorlatba is átülteti.
A spanyol főváros az egyik legnagyobb európai város lett, ahol a Bird működik, így ennek az új technológiának az utcáin való tesztelése választ ad erre a tényre. Ezenkívül az elektromos robogókat gyártó cég a közelmúltban megújította a koncessziót, hogy továbbra is Madridban nyújthassa szolgáltatásait, bár olyan városokban is van működési bázisa, mint Tarragona vagy Zaragoza. Annyira, hogy júliusban ünnepelte a hárommillió megtett kilométert spanyol felhasználói a honlapján.
