Tartalomjegyzék:
Mindössze négy olyan motoros van, aki a 21. században két kis kategória bajnokaként jutott ki a MotoGP-be, legyen az 125 köbcentis, 250 köbcentis, Moto3 vagy Moto2. kb Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Marc Márquez és Álex Márquez. De van egy ötödik is, amelyik szintén szerepelne ezen a listán, ha nem lenne egy apró részlet: sosem került be a MotoGP-be.
Ő Manuel Poggiali, születése szerint San Marinóból és nem csak a szövetségből származó pilóta, aki az elmúlt években világbajnokságra kijutott egyik nagy tehetség. A kis Poggiali 125 és 250 köbcentiméterrel ment, de a fej nem kísérte akkoriban, amikor a mentális egészség nem volt annyira feltételezett, mint most.
Poggiali 250 köbcentis bajnok volt az első évében, akárcsak Spencer és Pedrosa
Volt idő, amikor Poggiali egész Olaszország csinos fiúja volt. Annak ellenére, hogy San Marinóból származik, és a zászlójával futott, az alpesi ország büszke volt arra a pilótára, aki mindössze 14 és 15 évesen zsinórban kétszer nyerte meg az olasz helyi bajnokságot. Kezdés előtt már azzal a vitolával jött, hogy ő legyen az új Valentino Rossi.
1999-nek Poggiali világbajnoki debütálásának, egy bimbózó sztár érkezésének az éve kellett lennie, és így is lett. De ez fölött volt az év, amikor Manuel Poggiali árván maradt. Édesanyja csecsemőkorában elhunyt, apja pedig, aki mentora volt, aki elkísérte őt a körútra, hirtelen meghalt. Még csak 16 éves voltam.
A bot óriási volt, de Poggiali még így is megelőzte a kamaszkorra jellemző öntudatlanságot. A kis San Marinói pilóta nagyon gördülékeny stílussal és tiszta tehetséggel kápráztatta el a rajongókat. Ez egy spoiler volt annak, amit később részletesebben láthatunk Dani Pedrosában. Nagy tehetség kis üvegben.
Első két szezonjában 125 köbcentisben csak dobogós helyezést ért el, de amint lecserélte Apriliát Gilera-ra, az eredmények megérkeztek. 2001-ben, harmadik évében a világbajnokságon kikiáltották a kiskategória bajnokává Youichi Ui és Toni Elías előtt. Ekkor már megosztotta első dobogóját Pedrosával.
És az Az a 125 köbcentis nem volt olyan, mint a jelenlegi Moto3. Nem volt korhatár, és egy versenyző egész pályafutását 125 köbcentisben végezhette. Így az igazi fiatal tehetségek úgy tündököltek, hogy legyőzték a rezet olyan veteránokkal, mint Emilio Alzamora, Lucio Cecchinello, Pablo Nieto, Gino Borsoi, Steve Jenkner vagy Stefano Perugini.
Poggiali valami nagyon jellemzőt akart tenni arra az időre: maradni, hogy megvédje címét, és ez majdnem sikerült is neki. 2002-ben a világ második helyezettje volt, mindössze 19 évesen Arnaud Vincent mellett. Poggiali olyan fényesen ragyogott a Gilerával, hogy globális márkanagykövet lett, és ezt a címet a mai napig viseli.
De a nagy fellendülés Poggiali számára 2003-ban következett be. Az Apriliával 250 köbcentiméterre ugrott, és az eredmény lenyűgöző volt: első szezonjában világbajnoki címet kapott a középkategóriában. Marc Márqueznek és Valentino Rossinak sem sikerült. Csak Dani Pedrosa és ki tudja, hogy Raúl Fernández ebben a 2021-ben.
Poggiali volt az élen, és ma nem habozott volna bejutni a MotoGP-be, és érdekes projektek sem hiányoztak volna. De ismét meg akarta védeni a címét, és ekkor kezdődött a hanyatlás. 2004-ben a kategória új seriffje Pedrosa lett, és Poggiali csak egy futamot tudott megnyerni, hogy összesítésben a kilencedik helyen végzett.
Olaszországban Poggiali hirtelen vesztes San Marino-i versenyzővé vált, és a kritika egyre nőtt. A pilóta esetleges étvágytalanságáról, pusztán azért, mert nagyon vékony volt, felröppent a pletyka a bakancs országában, sőt volt, aki be merte vinni a sajtóba. Egy másik szó is kezdett kapcsolódni Poggialihoz: a depresszió.
A San Marinóiak ugyanazt a gyógymódot akarták megtalálni, amely a múltban megoldotta a problémáit: menj vissza Gilerához és menj le 125cc-re. Kockázatos lépés egy 250 köbcentis bajnoknál, és nem lett kifizetődő. Poggiali nem állt dobogóra, majd a KTM-mel visszatért a középkategóriába, de szintén sikertelenül. Aztán jött a bomba.
Poggiali mindössze 23 évesen vonult vissza a motorozástól és lelkileg összetört. Minden baleset, minden rossz eredmény tönkrement egy pilóta számára, aki mindent összehozott. Ha nyersz, minden jól megy, ha elveszted a neki rögzített támaszokat, azok már nem voltak ott. Főleg az egyik, az apjáé.
A másik Gilera volt, aki 2008-ban meggyőzte, hogy térjen vissza 250 köbcentisben, de még a szezont sem fejezte be. Másodszor, 25 évesen végleg nyugdíjba vonult. Az új Valentino Rossi lett a világbajnokság új törött játéka, aki már akkor is félt motorozni, mert minden esés egyet jelentett a sérüléssel. Törékeny test, törékeny lélek.
De Poggiali nem esett el. A motoros szakasza véget ért, de újra fel tudta építeni életét, és 38 évesen ismét aktív részese a világbajnokságnak. Nemrég részt vett a Le Mans-i 24 órás versenyen egy Ducati Panigale R-en, és tanácsadóként működik a Gresini Racing struktúrájában, amely még mindig jelen van a Moto3-ban, Moto2-ben és MotoGP-ben.
Emellett a versenyzés iránti vágyát is át tudta irányítani egy másik sportágra. Profian játszott futsalba, nemzetközivé vált San Marino számára és nagyon méltó karriert futott be csapatával, a Tre Fiorival, akivel még futsal Bajnokok Ligájában is játszott. Egy tehetség elveszett a motorokért, egy ember nyert a világért.
