Tartalomjegyzék:
A 90º South a Royal Enfield valaha volt legkalandosabb expedíciója. És nem minden nap válik egy motorkerékpár márkává a folyamatos gyártás során a világ legrégebbi a maga 120 évével. Ennek megünneplésére javasolták, hogy elérjék a Déli-sarkot.
Ennek érdekében két rettenthetetlen pilóta 39 napos expedíciót hajt végre, melynek során átkelnek az Antarktiszon, a Royal Enfield Himalayan-jukon utazva a 770 km-t elválasztja a Ross-jégsorompót a Déli-sarktól. Egy új kaland, amely 2021. november 26-án kezdődött.
Royal Enfield: tisztelgés 120 éves történelme és hagyománya előtt
Miután 1901-ben elkészítette első motorkerékpárját, a Royal Enfield ma a folyamatos gyártású motorkerékpár márka. legrégebbi a világon. Történelmi esemény, amelyet úgy döntött, hogy a valaha volt legambiciózusabb módon ünnepli meg a motorozás határainak és lehetőségeinek kiterjesztésével.
A cég motoros expedícióra indul Royal Enfield Himalayanjával, amelyen megpróbálja elérni a Déli-sarkot a Ross-jégsorompótól és a Leverett-gleccseren keresztül. Az expedíció a „90º Al Sur – Adventure at the Pole” nevet kapta, és ez tisztelgés a márka által mindig is tanúsított elkötelezettség és a tiszta motorozás gondolata előtt.
Annak érdekében, hogy felkészüljenek erre a fáradságos és veszélyes útra, a két Royal Enfield Himalayan volt különböző teszteknek vetették alá a Langjokull-gleccserben (Izland), azzal a szándékkal, hogy megismételjék az Antarktisz viszonyait. A tesztelés első szakasza 2020 szeptemberében zajlott, míg a második szakasz 2021 júliusában zárult le.
Egy munka, amely mindkét jármű módosítását szolgálta, azzal a céllal, hogy nagyobb funkcionalitást érjenek el, hogy jobban irányíthatók legyenek havon és jégen, valamint az Antarktisz extrém körülményei között. Ehhez, hogy nagyobb nyomatékot érjen el a hátsó keréken, a motor kimeneti fogaskereke megváltozott, 15 fogas sorozatból 13 lesz.
A kerekeiket is módosították anélkül, hogy konfigurációt alkalmaztak szöges cső és abroncsok, amelyek lehetővé teszik, hogy nagyon alacsony nyomáson guruljon, növeli a lebegést friss havon, valamint ideális tapadást kínál kemény jégen. A csapat egy erősebb generátort is bemutatott, amely ritkaföldfém mágneseket használ, hogy a motorkerékpár több áramot tudjon termelni, és lehetővé tegye az akkumulátor számára a berendezés fűtését.
Motorkerékpárok zsúfolt havas pályán fog gördülni amely a Ross Ice Barriertől a Déli-sarkig tart, ezáltal csökkenti magának a motorkerékpárnak az ellenállását, és a legabszolútabb minimumra korlátozza a károsanyag-kibocsátását.
Ezenkívül a Royal Enfield gondoskodik arról, hogy az expedíció ne hagyjon más nyomokat a gumiabroncsnyomokon kívül, amelyeket gyorsan eltüntetnek, amikor a szél felkapja a havat. #LeaveEveryPlaceBetter kezdeményezésének megfelelően a csapat minden keletkezett hulladékkal együtt visszaküldi az utazás során (beleértve az embereket is), és megfelelően ártalmatlanítsa őket.
A Royal Enfield idei ikonikus évével és a javasolt expedícióval kapcsolatban Siddhartha Lal, az Eicher Motors Ltd (a Royal Enfield anyavállalata) ügyvezető igazgatója kijelentette, hogy „120 év hosszú örökség a márka számára, és rendkívül büszkék vagyunk rá, hogy Az évek során megteremtettük és ápoltuk a virágzó kultúrát fedezze fel a világot motorkerékpáron. Ha ez az állandó kalandkeresés mindig is elengedhetetlen része volt DNS-ünknek, a 90° South Challenge egy új fejezet a rendkívüli és epikus motoros kalandok sorozatában."
