Tartalomjegyzék:
A Ducati, az olasz márka, amely hozzászoktatott minket a legszenvedélyesebb sportmodellekhez, most hozta nyilvánosságra, hogy utcára hozza a Ducati DesertX-et. Azok számára, akik nem emlékeznek rá, ez egy prototípus, amelyet a 2019-es EICMA-n mutatott be, a 90-es évek Dakar-raliján részt vevő motorkerékpárok ihlette.
Egy olyan modell, amellyel azt vártuk, hogy a márka megteszi az első lépéseket a tiszta nyomvonal világában, de azóta nem hallottunk róla. Két évvel később a Borgo Panigale gyártója felszólít minket jövő december 9 hogy első kézből ismerje meg a motorkerékpár minden részletét, amely az utolsó pillanatban meglepetést kivéve eljut az európai kereskedőkhöz.
Ducati DesertX: 21 colos kerekekkel és speciális alvázzal
Hosszú idő telt el azóta, hogy először láttuk a DesertX jelölést. Konkrétan két év, amikor ez a modell inkább tervezési gyakorlatnak tűnt hogy valami reális, ami elérheti a piacokat. A Ducati azonban mindig is arról volt híres, hogy olyan modelleket gyártott, amelyeket csak a legjobb álmainkban tudtunk elképzelni, mint például a Ducati Diavel.
Így nem meglepő, hogy két év hallgatás után a Ducati valóra váltja az álmát, és egy olyan piacra is belép, ahol még soha nem láttuk tiszta trail kerékpárok. Ennek érdekében pedig már elmondta nekünk, hogy az új Ducati DesertX a ház által megalkotott legújabb technológiát tartalmazza.
kezdeni a Testastretta 937 köbcentis motorját fogja használni és folyadékhűtés, amit idén már láthattunk az új Ducati Monsterben. Egy hajtóanyag, amely meztelenül 110 LE-t és 93 Nm nyomatékot képes generálni, bár tudjuk, hogy ehhez a motorkerékpárhoz az olasz gyár különböző beállításokat alkalmaz, amelyek vezethetőbbé és élvezetesebbé teszik a terepen.
A sajtóközleményben a Ducati is bevallotta nekünk, hogy az ő kereke eleje 21 hüvelykes lesz illetve, hogy a futóművet körülötte úgy alakítják ki, hogy a legjobb terepképességeket kínálja, amiből arra lehet következtetni, hogy teljesen új és erre a modellre jellemző lesz.
Ha megnézzük a sajtóközleményben megosztott képeket, úgy tűnik, hogy a LED-es világítás továbbra is jelen lesz az előlapon, köszönhetően egy kettős optikás kialakítás nagyon hasonló a 2019-es prototípusban használthoz. A karosszériát tekintve első ránézésre és a terepszínű "öltöny"-nél nem tűnik úgy, hogy nagyon eltér a milánói modelltől, bár látható, hogy a az első villa egy kicsit robusztusabbnak tűnik, valamint az oldalburkolatok.
Ahogy a Ducati hivatalos sajtóközleményében kifejti, a DesertX sokoldalú motorkerékpár lesz a kalandra összpontosít: "Akár a háza mögötti dombokat fedezi fel, akár a sivataggal küzd, akár új hegyi ösvényeket fedez fel, az új Ducati DesertX az a motorkerékpár, amely lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy valóra váltsák a kalandosabb utazással kapcsolatos álmaikat."
Ez a bejelentés egy érdekesebb, úgynevezett Ducati világpremier 2022, ahol az összes jövőre érkező modellt bemutatja a hivatalos honlapján közzétett videósorozaton keresztül, ahol fel is lehet iratkozni az értesítésre.
Szeptember 30-án délután négykor jelenik meg az első videó, tehát az első ilyen módon bemutatott motorkerékpár. Egy naptár, ami minden második modellt fog kiadni hétig december 9-ig a DesertX nemzetközi bemutatójával.
A Yamaha sötétebb oldala ismét forradalmasítja az ikont. Fedezze fel az MT-09 modellt. A You Easy Go finanszírozási tervvel havi 125 €-tól szerezheti be.
Fedezze fel a márka által kínált tanácsokat
