Tartalomjegyzék:
A városi mobilitás továbbra is átalakul és fokozatosan az elektromosság felé mozdul el, és ezzel továbbra is nap mint nap érkeznek új termékek, amelyekkel a motorkerékpárok alternatívájaként bejárható a város. Ma Olaszországból, pontosabban az Apriliából érkeznek hozzánk a hírek, ahol az olasz motorkerékpár-gyártó mutatkozott be a második elektromos rollered az eSR1 után.
Aprilia eSR2-nek hívták, és az MT Distributionnal együttműködésben létrehozott család egy másik tagja. Érveik egy kivehető 288 Wh-s akkumulátoron mennek keresztül, amely adjon neki 25 kilométeres hatótávolságot és egy kefe nélküli motor, a kopás elkerülése érdekében, 350 W.
Technológiailag csatlakoztatva az alkalmazáson keresztül
Az Aprilia tavaly meglepett minket, amikor bejelentették, hogy piacra dobnak egy új, a nagyvárosi mobilitásra összpontosító terméket, amelynek neve eSR1, és ez lesz. elektromos árammal működtetve. Azonnal mindannyian azt hittük, hogy ez a termék megfelel egy olyan robogónak, mint amilyet már forgalmaznak (az SR), de ehhez a meghajtáshoz igazították.
Megérkezett azonban az olasz cég első elektromos robogója, nagyon sportos kialakítással, amely magát a gyárat szolgálná fel, köszönet az MT Distributionnal kötött szövetségre, az első elektromos motorkerékpár megalkotásának jövőbeli lehetőségei. Ez a robogó olyan jó eredményeket hozott az Apriliának, hogy arra ösztönözték őket, vegyenek egy másodikat, valami olcsóbbat, ami alig veszít teljesítményéből, és ami könnyebbnek tűnik.
Ezt az új eSR2-t a kettős krómozott első felfüggesztés ösztönzi, amellyel mindenféle szabálytalanságot kibír, egy kivehető akkumulátor, ahol bárhol tölthetjük, és egy integrált telematikai kapcsolat egy olyan alkalmazáshoz, amely a legtöbb "geek"-nek örömet okoz. Valójában az utóbbit az Italdesinggel közösen fejlesztették ki, és „virtuális garázsnak” tervezték, amelyben hozzáférünk majd a technikai támogatáshoz valós időben a WhatsApp-on keresztül.
Ráadásul a Google Play-ben és az App Store-ban már elérhető alkalmazásnak köszönhetően a felhasználó folyamatosan frissülhet a a jármű fő funkciói, amely képes optimalizálni a teljesítményét, és olyan részleteket kínál, mint az akkumulátor állapota, a töltöttségi szint, a megtett távolság vagy a jármű utolsó regisztrált helyzete.
Meghajtására egy legújabb generációs, hátsó kerékre szerelt, 350 W-os kefe nélküli motor kapott helyet, amely kevés karbantartást igényel, és nagyon alacsony kopást garantál. Ezt egy 288 Wh-s akkumulátor táplálja, amely a 25 kilométeres autonómia. Ezenkívül a bármikori töltés megkönnyítése érdekében az akkumulátor eltávolítható, így nem kell aggódnia, hogy időben hazaér, hogy feltöltse.
A készletet kiegészítve tíz colos kerekekkel rendelkezik, amelyek kényelmesebb vezetési élményt nyújtanak számára. A lendület megállításához használja a dobfék az első keréken és elektromos fék a hátsó kerékensimább és dinamikusabb megállást ér el, mint egyetlen pedálos fékkel. A technológiai részét felülmúlva, elöl és hátul is LED-es lámpák vannak, így ha gyenge fényviszonyok között kell vele közlekedni, azt teljes biztonsággal megtehetjük.
A robogó már kapható a szakosodott elektronikai cikkek főbb webáruházaiban olyan áron része az 559 eurónak. Olyan ár, amely egy fokozattal az eSR1 alá helyezi.
