Tartalomjegyzék:
A mikromobilitás vagy az utolsó mérföldes mobilitás napirenden van a nagyvárosokban. Ez a mobilitás eddig csak azt szolgálta, hogy a lehető leggyorsabban eljussunk A pontból B pontba anélkül, hogy a forgalom megzavarná terveinket. Azonban valahányszor valaminek volt motorja és kerekei, az emberi lény a különleges íz a versenyhez. És az elektromos robogóknál ez nem lesz kevesebb.
Ez körülbelül eSkootr, egy nemzetközi bajnokság, amely 2022-ben indul elektromos robogókkal, amelyek 100 km/h sebességet érnek el, és amelyeken egy kilométernél nem hosszabb körön fut. Egy Formula E-bajnok, Lucas di Grassi támogatja őt, aki a fenntarthatóság nagykövete lesz.
Versenyek a hétvégén
A bajnokság igya meg a Formula E minden esszenciáját. Ez a verseny igyekszik eljutni a különböző országok városaiba, a legemblematikusabb utcákon a környezet szempontjából fenntartható módon körpályát alakítanak ki, és elkezdődnek a versenyek. Ezeket kezdetben két részre osztják a hétvégén. Szombaton a versenyzői bajnoki címért, míg vasárnap a csapatok címéért zajlik.
A pilóták címe 30 fő között játsszák és több körre osztják majd őket. Az első körben öt ellenfél hat futamát vívják a negyeddöntőbe jutásért. Az elődöntő, majd a döntő után. Az egyes futamok nem tarthatnak 10 percnél tovább, és a körök hossza 400 és 1000 méter között lehet.
Vasárnap a csapatbajnokságra van fenntartva. Nál nél tíz csapat méri össze tudását három különböző pilótából áll, amelyekben a futamok megnyerésével próbálják meg elérni a maximális pontszámot. A három legkevesebb pontot szerző csapat küzd meg egymással, hogy megmentsen egyet és bejusson a negyeddöntőbe. Innentől kezdve a többi olyan, mint a pilóták versenye, a versenyeken egészen a döntőig.
De ahhoz, hogy versenyezzenek, a csapatoknak rendelkezniük kell egy robogóval, amelyet maguk a szervezők készítettek a semmiből a Williams Advanced Engineering segítségével. A prototípus formájában készített S1-X, ahogy ők nevezték, rendelkezik a szénszálas alváz, környezetbarát természetes szálas karosszéria és állítható első és hátsó felfüggesztési elemek és alumíniumból megmunkált CNC. Egy szett, melynek végsúlya összesen 35 kg.
A maximális sebessége szédítő, ahogy elérheti 100 km/h simán. Ezt a két 6 kW-os, mindkét kerékre szerelt motornak köszönheti, amelyek 1,5 kWh-s akkumulátorral működnek. Általában párhuzamosan működnek egy olyan rendszernek köszönhetően, amely kiegyenlíti a forgatónyomatékot a két kerék között, bár a körülményektől függően a versenyző lekapcsolhatja, hogy gyorsuljon az egyenesekben.
Az egyik legérdekesebb információ ezzel a robogóval kapcsolatban, hogy az áramvágásra tervezték ha a motoros leesik a rollerről, egy biztonsági intézkedés, amely segít a maximális feszültség pillanataiban. A nagyobb biztonság érdekében azonban Andy Mellort, a Forma-1-es tanácsadót nevezték ki a bajnokság biztonsági bizottságának új elnökévé.
Lucas di Grassi, a bajnokság fenntarthatósági nagykövete néhány szót ejtett az új bajnokságról: "A mikromobilitás sportja egy lépés egy új irányba a motorsportok számára, és határozottan úgy gondolom, hogy sokat értünk el az első eSkootrunk tervezésével. Ez valóban izgalmas új fejezet kezdete arról, hogyan építhetjük fel a megfizethetőbb és fenntarthatóbb motorsport a bolygón, és valóban mindenki számára működjön."
Szavai ellenére még nem tudni, mikor kezdődik a verseny. Valójában még nincsenek pilótáik, bár bejelentették, hogy idén nyáron egy előszezoni válogató tesztet tartanak. Továbbá várhatóan azért további részletek idén ősszel fognak kiderülni erről a bajnokságról és a helyszínekről. Mindeközben nagyon figyelünk a hírre, hogy erős érzelmekkel kecsegtető versenyt hozhatnak nekünk.
