Tartalomjegyzék:
Úgy tűnik, hogy a két kerék jövője az elektromos meghajtásra összpontosít. És ebben az értelemben a szektor vállalatai különböző megoldásokat keresnek termékeik új generációkhoz való igazítására. Ez a helyzet a Continental (a gumiabroncsokról) és a Varta (az akkumulátorairól ismert), két nagy csoport, amelyek úgy döntöttek, hogy együttműködnek. új technológia kifejlesztésére hogy elősegítsék az elektromos mobilitást.
Ebben az esetben egy kísérleti projekten keresztül kívánják ezt megtenni, amelyben egy csomagot fejlesztenek ki cserélhető 48 voltos akkumulátorok 10 kW (13CV) feletti teljesítményű elektromos motorkerékpárokhoz. Amiből 125 köbcentis motorkerékpár lenne, amely a vezetői engedélyek érvényesítésének köszönhetően virágzó ágazattá válna Európában.
Kilenc kilogramm súly, 50 kilométeres autonómia és 10 kW teljesítmény
A Continental leányvállalatán, a Continental Engineering Services-en (CES) és az akkumulátorokra specializálódott Varta-n keresztül megállapodást írt alá új technológiák és termékek fejlesztéséről, azzal a céllal, hogy fenntartható fejlődést érjenek el az elektromos mobilitás területén. És ehhez az első kísérleti projektje a két kerék világára összpontosított.
Együtt létrehoztak egy csomagot kivehető 48 voltos elektromos akkumulátorok 10 kW (13 LE) feletti teljesítményű kétkerekű járművek meghajtására alkalmas. Ezek az elektromos járművek teljesítményükben egy hagyományos hajtású motorkerékpárhoz vagy robogóhoz hasonlíthatók, lökettérfogat 125 cm3.
A Varta által megalkotott, V4Drive névre keresztelt lítium-ion akkumulátort az jellemzi, hogy a nagyon nagy teljesítmény, mert képes gyors töltést fejleszteni, és kompakt kialakítású, amely képes ellenállni az alacsony hőmérsékletnek.
Mindez a kétkerekűekre vonatkozik a Continental (CES) speciálisan kifejlesztett elektromos irányítási rendszerének köszönhetően, amely elérte különleges tulajdonságaikat. Mivel ezek súlya csak Modulonként 9 kg, 50 kilométeres hatótáv és 10 kW teljesítmény. Ráadásul az akkumulátorok sorba vannak kötve, ami akár 100 kilométerig megduplázhatja autonómiájukat.
De kétségtelenül a legjobb az egészben, hogy levehető a motorkerékpárról vagy segédmotoros kerékpárról és szállítsa bárhová, hogy betölthesse. A legintelligensebb megoldás a várakozási idők elkerülésére a jelenleg rendelkezésre álló töltőállomásokon.
Nem tudjuk, hogy ezeket a megoldásokat alkalmazzák-e már egy konkrét modellben, de efelől nincs kétségünk az elektromos mobilitás jövője városi igények ilyen típusú megoldásokat igényelnek.
