Tartalomjegyzék:
A MotoE világbajnokság elvesztette elektromos motorkerékpárok beszállítóját. A negyedik kategória A MotoGP cserét keres, miután az Energica úgy döntött, hogy nem újítja meg a szerződést, amely 2022-ig kötötte őket a MotoE-hez. Ez azt jelenti, hogy a következő lesz az Energica utolsó éve a világbajnokságon.
A nagy meglepetés az, hogy a 2023-as szezontól a Ducati lesz a MotoE elektromos motorkerékpárok egyedüli szállítója. A Ducati megerősíti jelenlétét a világbajnokságon miután nyolc motorral indulnak a 2022-es MotoGP szezonban.
Az Energica nem akart 2022 után megújulni, a Ducati pedig megerősíti jelenlétét
Livia Cevolini, az Energica vezérigazgatója kifejtette, hogy "nagyon örülünk, hogy felbecsülhetetlen értékű hozzájárulást tettünk ahhoz, hogy a MotoE olyan sikeres legyen, mint ma. Megnyitottuk az utat a fenntartható és izgalmas motorversenyzés egy teljesen új szintjéhez És ahogy mindig is tettük, most is új kihívásokkal kívánjuk próbára tenni magunkat."
Az Energica a világbajnokság kezdete óta, még 2019-ben a MotoGP elektromos motorok kategóriájában szerepelt, de úgy döntött, hogy véget vet négy évnek, amely alatt kevés előrelépés történt: a világklasszis még messze van, mert túl rövidek a versenyek.
Nicolas Goubert, a bajnokság igazgatója úgy véli, hogy "az első három évad minden ellenére hihetetlen műsort nyújtott az előttünk álló, előre nem látható külső kihívások. Nem volt könnyű feladat, és sok szempontból nagyon innovatív volt, de sikerült, és ez az összes érintett fél közös erőfeszítésének köszönhető."
És ez az, hogy a MotoE-nek nemcsak a világjárvánnyal kellett megküzdenie, mint az emberiség többi részének, hanem egy hatalmas tüzet is elszenvedett Jerezben, amely elpusztította a bajnokság összes elektromos motorját. Ennek ellenére a motorkerékpárok teljesítménye folyamatosan javult egészen addig eléri a 260 km/h-t Barcelonában, de a versenyek még mindig túl rövidek.
" A pálya teljesítményénél lenyűgözőbb volt a megbízhatóság Mivel a 18 versenyző egyike sem tapasztalt mechanikai meghibásodást a három szezon során élvezett versenyek egyikén sem" - zárja Goubert. Most egy új szakaszt nyit a Ducati, hogy megpróbálja újraindítani a kategóriát.
A három MotoE-szezon alatt két különböző bajnokunk volt. Az első Matteo Ferrari volt, míg a spanyol Jordi Torres két egymást követő sebet halmoz fel, az utolsó nagy vitákkal Misanóban a Dominique Aegerterrel vívott meglehetősen piszkos párbaj után. Meglátjuk, mi vár a MotoE-re Energica nélkül és Ducatival.
