Tartalomjegyzék:
A Misanói MotoGP-tesztek, az utolsó, amelyen a világbajnokság első osztálya vesz részt ebben a szezonban, elég sok újdonságot hoztak. A Suzuki kipróbálhatta új motorját, a KTM pedig elengedte a jövő két fiatal versenyzőjét, akik aláírtak. Mindenek felett – emelte ki az új Honda RC213V premierje.
A motorkerékpár, amellyel Marc Márquez megpróbálja visszaszerezni a MotoGP világbajnokságot 2022-ben Nagyon másképp néz ki, mint a 2021-es. Első ránézésre a legnagyobb újdonságai az első légbeömlőben és a kipufogóban vannak, és a bajnok maga is elismeri, hogy ezen az első kontaktuson egészen más motorkerékpárnak találta.
Az új Honda a kipufogó, a légbeömlő és a légterelők terén mutat be újdonságokat
Az a motorkerékpár első légbeömlő nyílása trapéz alakúvá válik nagyon markáns, ugyanaz a formátum, amelyet már a Yamaha és a Ducati is jelentős sikerrel használ. Jelenleg a Hondán van az a hosszúkás légbeömlő, mondhatni négyszögletes, de Tokióban gyökeres fordulatot vettek a motorkerékpár koncepciójában.
Ezen kívül is a csűrők és azok teljesen újszerű formái kiemelkednek. Lefelé görbültek, és egyfajta nagyon kíváncsi bajuszokat alkotnak. Feltűnő, hogy rendkívül vékonyak is, és nagyon markáns a görbületük. Adatok hiányában remek mérnöki darabnak tűnnek.
Marc Márquez a misanói teszteken tesztelte az új motort, de így tett az egész Honda flotta is. Stefan Bradl, Pol Espargaró, Álex Márquez és Takaaki Nakagami nem hagyta abba a fordulást, hogy megkeresse a motor kulcsát, amellyel a Hondának ki kell jutnia abból a kátyúból, amelyben 2020 óta van.
"Örülünk, de mindenki ezt mondja a tesztelés során. Nagy a tapadás, így könnyű gyorsan haladni. De a legfontosabb az, hogy Kényelmesen éreztem magam a kerékpáron, és úgy tűnik, a koncepció jó – mondta Márquez, miközben leszállt a motorról Misanóban, ahol a hetedik legjobb időt érte el.
A magasabb még maradt Pol Espargaró, hatodik a tesztek végső besorolásában. Véleménye szerint "jól néz ki a motor, de a fejlesztés nem egyszerű, és vannak pozitívumai és negatívumai is. Teljesen új motorról van szó, szóval az evolúció eltart egy darabig, de az érzések jók." Jelenleg elégedett a Honda.
Egy másik szempont, amely szintén felkeltette a figyelmet az új Honda a menekülés. Nem a központban van, ahogy eddig is az aranyszárnyú jelölésen volt, de hátulról nézve egyértelműen a bringától jobbra dől. Még mindig a hátsó területen van, lejön a farkáról, de elvesztette középső pozícióját.
