Tartalomjegyzék:
A MotoGP szezonközi tesztje a misanói pályán két nagyszerű újdonságot hozott. Az első a teljesen új motorkerékpár volt, amelyet a Honda mutatott be, és amellyel Marc Márquez, Pol Espargaró és Stefan Bradl remekül megszólaltatták egymást már a 2022-es szezont szem előtt tartva.
De volt még egy nagy technikai újdonság. A Suzukit Misanóban mutatták be egy motorkerékpárral, amely nagy fejlődésen ment keresztül 2022-ig, beleértve a motor- és alvázfejlesztéseket is. Joan Mir és Álex Rins is nagyon pozitívan nyilatkozott egy új csomagról, amely kulcsfontosságú lesz a MotoGP Hamamatsu házának jövője szempontjából.
A Suzuki 2022-ben debütált egy motorral, valamint egy alvázzal és „holeshot”-tal, amelyet már 2021-ben össze lehet szerelni
Három újdonság tette sínre a Suzukit Misanóban. Az első, az új motor, amely már 2022-ben felszerelhető lesz, és úgy tűnik, hogy ez több hatalmat ad nekik. De kiadták azt az alvázat is, amelyet a 2021-es szezon hátralévő részében használhatnak majd, valamint a „holeshot” új verzióját is, mivel a régit eldobták a pilóták.
Ha megnézzük az időtáblázatot, jól láthatjuk a fejlődést Joan Mir. A világbajnok harmadik lett, de Aleix Espargaró legjobb idejének csak egytizede. Igaz, hogy csak néhány tesztről van szó, de a Suzuki fő jellemzője nem elsősorban az egy körön való robbanékonyság.
Ezért mosolygott Mir, hogy " jövőre kicsit jobb lehet a motor, nagyobb ereje van, és ez segíteni fog nekünk, mert erre van szükségünk. Ma egy új alvázzal dolgoztunk, ami elég gyors volt. Annak a fázisnak, amiben mindig meg kellett állnom a motort, úgy tűnik, van tartaléka, az alváz jobb."
Rins visszafogottabb volt a motorral kapcsolatban, de azért óvatosan ki merte mondani, hogy "az új motor erősebb. Örülök, mert gyorsak voltunk és jó lehetőségek vannak bennünk. De még nem teszteltük az új motort a lágyabb gumikon, így nem tudom, hogy szombaton javítunk-e."
A „holeshot”-on is vannak pozitív benyomások, bár visszafogottabbak, mindkét pilóta részéről. És ebben az értelemben a Suzuki jelentős késéssel húzza a versenyt. "Egy kicsit jobban van. Jobban dolgoztunk vele, mint nélküle." – kommentálta Rins, a Miréhez hasonló sorban.
A legkevesebb kétséget talán az alváz kelti fel, ami a Mir szerint Szerintem idén is használható lesz. Idén javítottak a dolgokon, és úgy tűnik, ez működik. Igen, most ennél az alváznál a motor jobban megáll, de vannak más dolgok, amik nem mennek olyan jól, ezen kell dolgoznunk, csak változtassunk néhány geometrián, aminek másnak kell lennie ezen az alvázon."
Meglátjuk, ideje van-e megakadályozni Suzukit és Joan Mirt abban, hogy az egyik legrosszabb címvédést teljesítsék. Az egész MotoGP korszakban az egyetlen alkalom, amikor egy bajnok uralkodó márka nem nyert versenyt A következő évben ez történt tavaly a Hondával, Márquez sérülése után. Suzukinak kevesebb kifogása lenne.
A 2022-es motorkerékpár létfontosságú lesz a Suzuki jövőjének alakításában a MotoGP-ben. Joan Mir és Álex Rins is felbontja szerződését a japán márkával, és ha nem látják a győzelmek kiharcolásának lehetőségét, akkor felhagyhatnak a projekttel, különösen a világbajnok esetében, akinek már volt szirénázója, és nyilvánosan is beszélt róla.
