Tartalomjegyzék:
Amikor Tito Rabat bejelentette, hogy egy Ducati Panigale V4 R-rel indul a Superbike világbajnokságon. Bár nem volt a hivatalos csapatban, elszabadult az illúzió, hogy mi lehet a második fiatalság karrierje során. A bajnokság első nyolc fordulója után azonban egyértelműnek tűnik, hogy a dolgok nem működnek számára.
Egész szezonban a legjobb eredménye egy kilencedik helyMindössze 38 pontja van, és az egészben az a legrosszabb, hogy olyan érzést kelt benne, mintha többről kevesebb lett volna. Legjobb versenye a második estorili verseny volt, egy olyan pálya, amely nem is volt kéznél, de onnantól kezdve a szezon bonyolultabbá vált számára.
Rabat legjobb eredményeit Estorilban érte el, a második fordulóban
Ezen a hétvégén Magny-Coursban a rabati csata ismét túlságosan késleltetett pozíciókba került egy Moto2-es világbajnoknak vele. A szombati versenyen tizennegyedik, a vasárnapi kettőn pedig a tizenötödik, a hétvége során szerzett mindössze három pont, ami egyértelműen nem elegendő.
Csak a MotorLand és a Donington Park eseményei rosszabbak voltak, mint ez Rabat számára, de azzal az eltéréssel, hogy ezeken mindkettőben két-két bukást szenvedett, míg Magny-Coursban az összes futamot befejezte. Csak mások bukásai tették lehetővé, hogy hozzáadott néhány pontot.
Rabat messze a legrosszabb Ducati az egész szezonban. A Borgo Panigale márkája öt kerékpárral fut, a Rabaté pedig a legrosszabbul minősített. 38 ponttal a tizenötödik, míg a második legrosszabb Ducati, Axel Bassanié a tizenkettedik 100 ponttal a szekrényedben. 62 különbség.
„Fáradhatatlanul dolgoztunk azon, hogy megtaláljuk azt a beállítást, amely lehetővé teszi a pilóta számára, hogy az első tízbe kerüljön. A második futamban Titónak nehéz volt a kilépése, de szerencsére vissza tudott jönni. Az utolsó körben három pozíciót veszítettünk, és az eredmény nem tükrözi a nagyszerű munkát. Szeretnék köszönetet mondani az egész csapatnak, hogy minden hétvége 100%-ot ad.” – mondja a helyzetről Marco Barnabó, a csapat menedzsere.
A szezon hátralévő részéből még öt forduló van hátra, de Ha Rabat nem javul, akkor a Ducatinak nehéz lesz továbbra is rá fogadnia. Eredményei hasonlóak azokhoz, amelyeket a MotoGP-ben az utolsó szakasza során ért el, amikor a Borgo Panigale márka arra számított, hogy az első tízben konszolidálódik, és időről időre a dobogóra mászkál.
A Barni Racingnél csapata mindent megtesz a teljesítmény megváltoztatása érdekében, sőt, be is építkezett egy kézzel készített lengőkar, amelyet kifejezetten Rabat számára készítettek, és Navarrában mutatták be. Meglátjuk, észrevehető-e a javulás, és a Moto2 bajnoka megmentheti pályafutását a sorozatból származó motorok terén. A MotoGP-ből a Superbikes-ba nem könnyű eljutni.
