Tartalomjegyzék:
A MotoGP világában különböző típusú embereknek van helye. Még azok számára is, akik azt védik, hogy amit az elmúlt évadokban látunk, az egyfajta összeesküvés, amelyet a Dorna és a Michelin hajt végre, hogy akit érdekel, az nyer: idén Fabio Quartararo lesz.
A rejtélyek szerelmesein túl a Brit Nagydíjon szörnyű gumikopás volt, ami sok pilóta karrierjét tönkretette. nyilvános kritikák lavináját váltotta ki a Michelinnel szemben, az egyetlen szolgáltató. A franciák azért léptek fel, hogy megvédjék magukat a földi és a természetfeletti ellen.
Bagnaia, Rossi és Mir megtámadta a Michelint Silverstone-ban
Silverstone karrierje csali volt az összeesküvés szerelmeseinek, mert míg Quartararo elöl és hátul lágy gumikkal tudta teljesíteni a tesztet gond nélkül és nyertek, mások pedig, mint Joan Mir, Pecco Bagnaia vagy Valentino Rossi, lassan, késői pozícióig szenvedtek. És megérkeztek a kritikusok.
Az első Bagnaia volt, aki elmagyarázta, hogy „kell beszélj a Michelinnel, mert a gumijaik néha működnek, néha nem. Ezek a dolgok nem történhetnek meg. Reggel hihetetlen volt a tapadásom, de utána nem tudtam a pályán maradni a sok csúszás miatt.” Bagnaia nem csak a versenyre panaszkodik, hanem a kvalifikációra is.
A jelenlegi világbajnok, Joan Mir is panaszkodott, hogy "Egész hétvégén ezzel a gumival és ilyen hőmérséklettel motoroztam, és soha nem volt semmi problémám. És a versenyen, az első körökben megkopott a gumi. Hirtelen olyan zuhanásba ütközött, amit nem tudott elviselni. Remélem, más versenyeken ez nem fog megtörténni."
Egy mítosz, mint például Valentino Rossi is csatlakozott a klubhoz, és kifejtette, hogy "sokszor előfordult már ilyen probléma a gumikkal. Hét-nyolc kör után úgy tűnik, hogy elégettem. És ezer dolgot kipróbáltunk. Ez sok más pilótával is megtörtént, nagyon szomorú. Hat körnél a hátsó gumi megperzselődött".
Ők voltak a három legjelentősebb sofőr, akik Michelint számláztak, de nem az egyetlenek. Takaaki Nakagami vagy Miguel Oliveira is kifejezte rosszallását olyan abroncsokkal, amelyeket majdnem két évvel szerkezeti átalakításuk után még mindig nem értenek teljesen a pilóták és a csapatok.
A kritikák özönével szembesülve Piero Tamarassónak, a Michelin MotoGP menedzserének ki kellett állnia, hogy magyarázkodjon. azzal mentegeti magát, hogy " A Silverstone egy olyan pálya, amely sokat követel a gumiktól és a teljesítmény következetessége mindig is egyike volt azoknak a nehézségeknek, amelyekkel ott kellett szembenéznünk."
Mi több, ez volt az első alkalom, hogy ezek a Michelin abroncsok odakerültek, mivel 2019-ben nem volt verseny, így 2020-ban gyakoribb kopást tapasztaltunk, mint 2021-ben. „Vasárnap nagyobb kopást észleltünk, mint a hétvége többi napján, mind az első, mind a hátsó gumikon” – erősíti meg Tamarasso.
A Michelin azt akarja kategorikusan tagadni, hogy honfitársát, Fabio Quartararót akarja világbajnokká tenni. „A paddockban mindig sok a fantázia. Lehetetlen előnyben részesíteni az egyik pilótát vagy hátrányos helyzetbe hozni a másikat, mert több évad óta van egyfajta sorsolás. A gumik véletlenszerűek” – összegzi.
