Tartalomjegyzék:

A Yamaha Ténéré 700 Rally Racer a Gessi Moto által tervezett legtisztább dakari stílusban készült felkészülés
A Yamaha Ténéré 700 Rally Racer a Gessi Moto által tervezett legtisztább dakari stílusban készült felkészülés
Anonim

Az olasz Oberdan Bezzi tervei papíron egy Yamaha Ténérét mutatnak be a elég radikális felkészülés, közelebb a Dakarhoz hasonló tesztek futtatására használt egységekhez, mint a sorozattartóhoz.

A Gessi Mot MOTORCYCLE-nak köszönhetően ez a fantasztikus motorkerékpár kérésre valósággá válik, és kiválasztható a számos javasolt vagy más személyre szabott forma közül. Ez a Yamaha Ténéré 700 Rally Racer amit sok kalandor szeretne a garázsában tartani.

Megtartja az eredeti 689 köbcentis és 75 lóerős motort

Yamaha Tenere Rally Racer Gessi Moto Oberdan Bezzi Design 2
Yamaha Tenere Rally Racer Gessi Moto Oberdan Bezzi Design 2

A tervező kezéből Oberdan Bezzi és Gessi Moto Megérkezik a Yamaha Ténéré 700 fantasztikus rally-raid-javaslata, a Rally Racer nevű előkészület, amely sokkal erősebb, mint a Rally Edition különleges kiadása, amit az Iwatáék néhány hete hivatalosan is bemutattak. Valójában ezeknek a fejlesztéseknek egy része minden bizonnyal már abban az egységben volt, amellyel Pol Tarrés a Ténérével „mászott a falakon”.

Bezzi számítógéppel készített renderek sorozatában megmutatja, hogyan is nézhet ki ennek a keretnek a különböző dizájnja, amelyet életre keltenek prototípus és hogy később azoknak szándékozik gyártani, akik érdeklődnek egy egység iránt. A festés minden esetben testreszabható az ügyfélnek megfelelően, vagy tisztán hagyható a különböző szponzorok elhelyezése érdekében.

Yamaha Tenere Rally Racer Gessi Moto Oberdan Bezzi Design 3
Yamaha Tenere Rally Racer Gessi Moto Oberdan Bezzi Design 3

A képek mutatják két üzemanyagtartály új számlát és alumínium burkolatot tartalmaz, amely helyettesíti az eredetit, és amelyhez hozzá kell adni egy másikat, amely hátul van használat.

Yamaha Tenere Rally Racer Gessi Moto Oberdan Bezzi Design
Yamaha Tenere Rally Racer Gessi Moto Oberdan Bezzi Design

Például az első villában érzékelhető a hosszabb út, és a szükséges és logikus átdolgozások a futóműben, a lengőkarban és a fékrendszerben. Ezenkívül a túraútvonalak enduro gumik, azok helyett, amiket a Ténéré visz a gyárból.

A 689 köbcentis ikerhengeres motor megtartásával azok, akik ezzel a géppel szeretnének versenyezni, néhány fontos teszt lökettérfogat-korlátozásával találkozhatnak, mint például a Dakar, amelyen 450 köbcentis blokkokon futnak. Tök mindegy, várnunk kell, hogy megtudjuk az árat egy ilyen előkészítés, tekintve, hogy a normál kerékpár ára valamivel kevesebb, mint 10 000 euró.

A téma által népszerű