Tartalomjegyzék:
Az új KTM 890 Adventure Alig néhány héttel azután mutatják be, hogy az osztrák gyártó bemutatta R és R Rally opcióit, amelyek a KTM 790 Adventure piaci terét fogják elfoglalni.
A 105 lóerős kéthengeres motor kiadásával a nyomvonal teljesítménye megnő a decembertől cserélendő tartáshoz képest, ekkor már a spanyol márkakereskedéseknél is láthatjuk.
A KTM 890 Adventure idén decemberben érkezik
Ha még a hónap elején megugrott a hír az ehhez a blokkhoz köthető több offroad opció érkezéséről, akkor most a Mattighofenből érkezők a legolcsóbb verzió. KTM 890 Adventure néven a nyomvonal az osztrák katalógus részévé válik decembertől, kihagyva a 790-es kalandot.
Megérkezése pedig érdekes módon két hónappal a KTM 890 Adventure R és a KTM 890 Adventure R Rally után fog megtörténni, az utóbbi 500 darabra korlátozódik Európában, és minden bizonnyal már teljesen lefoglalt.
Nélkül elérhető árak Egyikük esetében sem szabad elfelejteni, hogy egy évvel ezelőtt napvilágra kerültek a tervek, hogy a lehetségesnél több KTM 490 Adventure, Duke és RC mellett egy teljes kínálat készüljön ezzel az elmozdulással. Az is egyértelműnek tűnik, hogy a 790 köbcentis motor eltűnése a KTM 750 Duke, az Adventure és a Supermoto megépítését vonja maga után, amelyek érkezési idejét még mindig nem tudjuk, bár a következő gyártásukra megállapodás van a CFMotóval. év és 490 előtt.
Folytatva a KTM Adventure 890-et, mint az R és R Rally konfigurációkban, a LC8c kéthengeres motor 899 cc, Euro 5 és 105 CV teljesítményszinttel, ami 10 CV, mint amit ebben a szakaszban kínálnak a KTM 790 Adventure esetében.
Amellett, hogy nyilvánvaló esztétikai különbségek vannak az offroad terepekre jobban felkészült sorozat testvéreihez képest, mint például a magas első sárvédő és a grafika, az Access KTM 890 Adventure eltérő felfüggesztéssel és rövidebb úttal rendelkezik, ami 200 mm elöl és hátul is. Ez a KTM Adventure R 240 mm-ével és a KTM 890 Adventure R Rally 270 mm-ével szemben. Ezen felül ennek a kedvezőbb árú konfigurációnak az ülésmagassága 850 mm, ami 30 mm-rel kevesebb, mint az R és 60 mm-rel kisebb, mint a korlátozott Rallyé.
Alapfelszereltségként az év végén lesz elérhető TFT képernyővel, kanyar ABS-sel, kipörgésgátlóval, két magasságban állítható ülés és állítható motorfék, míg az opcionális PowerParts katalógusból a Quickshifter +, a fűthető ülés és a markolat, a tempomat és a különböző csomagtartóelemek is felvehetők.
KTM 890 Adventure 2021 - Műszaki adatlap
Ossza meg a KTM 890 Adventure-t: a dakari törekvések nyomvonala bemutatja hozzáférési változatát, szintén 105 LE-vel
Témák
Nyom
- Dakar
- KTM
- Terep
- Kaland
- KTM 790 Adventure
- ktm 890 Kaland
