Tartalomjegyzék:
- Miért jó pályán tekerni?
- Mindig emlékezz az együttélés szabályaira a pályán, akár kezdő, akár nagyon profi vagy
Videó: Alapvető biztonsági szabályok ahhoz, hogy a motorkerékpárral egy körpályán tekerhessen anélkül, hogy tragédiával végződne
2024 Szerző: Nicholas Abramson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-11 00:03
Sokszor beszéltünk már arról, hogy mennyire hasznos lépj be a körbe a motorkerékpároddal amikor csak akarja / teheti, nincs más törekvése, mint szórakozni és tanulni, bármilyen új is vagy. Ez a valóság azonban néha szembekerül azzal a biztonsággal, amelyet elfogadhatónak tartunk, még akkor is, ha zártkörű versenyről van szó.
Miért jó pályán tekerni?
A körpályán való lovaglás az egyik legbiztonságosabb, legszórakoztatóbb és legtermékenyebb tevékenység, amit motorkerékpárunkon végezhetünk. Viszonylag olcsó belépni néhány futásba, még amatőr versenyen is, de mindenekelőtt nagyon formáló mert ötletet ad arról, hogy mit tehetünk és mit ne tegyünk a nyeregünkben, és biztonságosabbá tesz minket, mint motorosokat az úton.
Megtanuljuk, hogyan reagálnak a szerelők, ha gyorsabban haladunk, mint amennyit tudunk az úton, hogyan viselkednek az abroncsok, milyen a fékezőberendezés kapacitása vagy a gumik nyelve, ha már közel vagyunk a tapadási határértékükhöz.
Uralkodó korlátaink ismerete vagy a mi motorkerékpárunk segít abban, hogy bizonyos viselkedésmódokat perspektívába helyezzünk, de ma a motorkerékpárok határa jóval meghaladja a halandók túlnyomó többségét. Más szóval, mivel sportmotorunk van, nem fogunk tudni, hogyan kell profiként vezetni, hanem tanulnunk kell, és ezt optimális biztonsági körülmények között kell megtenni.
A pályán tekerni mindig szórakoztató, praktikus és mindig tanulságos, de a minimális biztonsági intézkedéseket és a pályán való viselkedést be kell tartani.
Nem ez a helyzet a videóval, amelyet ma bemutatunk. YouTube felhasználó Alex Vaipan egy ideje feltöltött a csatornájára egy sorozatot, amely egy versenynapot tartalmaz a nem hivatásos pilóták bajnokságán belül. Gyerünk, olyan rajongók, mint te vagy én. Az eredmény az volt egy helyzet nem egészen biztos Ez lett volna az ideális.
A megjegyzésekben Alex biztosítja, hogy arról van szó legkényesebb pillanatai amelyben az aznap vitatott három versenyen egymás után megduplázódott. Gondoskodik arról is, hogy az első pályán való kiállásakor elesett egy olyan körpályán, ahol ez volt a második napja, és ezért nem motorozott gyorsabban.
Mindenesetre vannak más versenyzők, akiknek a tempója alacsonyabb vagy az övénél alacsonyabb, de sem ő, sem a rajtrács leglassabb versenyzői nem hibáztak. Hogy a szervezés nem volt megfelelő hiszen a leggyorsabb és leglassabb vezetők közötti szintkülönbség veszélyes helyzetekhez vezetett.
Az, hogy egy nálad sokkal gyorsabb pilóta előz egy-egy körön, az gyerekjáték, bár az előzés mindig bizonyos veszélyt rejt magában. Amikor egy olyan csoportról beszélünk, amely szinte egyidejűleg előz egy másikat, a dolgok egészen másként alakulnak, mert a kockázat exponenciálisan megsokszorozódik.
Az a hidegrázás, ami végigfut a tarkódon, amikor a tiédnél sokkal nagyobb sebességgel előznek, nem más, mint egy túlélési ösztön, amely azt mondja, hogy valami nincs rendben.
Azzal, hogy váratlanul megelőz egy versenyzőt sokkal lassabb tempóval, ahogy ebben a videóban (mindkét oldalon elmosódottan és egyszerre, olyan közel és olyan gyorsan), az előleg hajlamos megijedni (logikus), képes valamilyen többé-kevésbé rögtönzött manővert végrehajtani, és még veszélyesebb helyzetet generál a pálya többi használója számára.
Mindig emlékezz az együttélés szabályaira a pályán, akár kezdő, akár nagyon profi vagy
Ha valaha is látta magát olyan helyzetben, vagy úgy gondolja, hogy hasonló helyzetben láthatja magát, próbálj nyugodt maradni és jól csináld a részedről a dolgokat, maradj egy oldalon, és egy folyékony vonalat tarts amellett, hogy ne változtass hirtelen az irányban vagy a tempóban.
Másrészt, ha azok közé a tapasztalt pilóták közé tartozol, akik úgy mennek, mint a lövés, amikor az aszfalton osztozol valakivel, aki sokkal lassabb, mint te, próbáld meg nem terhelni őket. Ez biztonsági kérdés, szóval adj neki teret, ne menjen túl közel, és ne siessen a motorért. Valószínűleg nem vesz részt a MotoGP-ben.
Most, és ami még fontosabb, ha rendezvényszervező vagy, próbáld meg a gyorshoz csatlakozni a gyorshoz és a lassúhoz a lassúhoz. Nem számít, hogy egy baráti társaság együtt akar lőni, ha nagy a tempókülönbség közöttük; különítsd el, és spórolsz a nemtetszéseken. És ha már versenyszervezésről beszélünk, akkor a minimális idők valamire vonatkoznak, a gyorsabb idő 120%-a (például) jelentse a különbséget azon pilóták között, akik osztoznak egy pályán, és azok között, akik nem.
Sok kommentátor azzal vádolta Vaipant, hogy alig több egy mozgatható kúpnál, kinevetve a képességeit. Alex azt csinálta, amit a legjobban szeretett biztonságos körülmények között, és feltárta a határait, így a kritika nem helyénvaló. Igen, másrészt kifogásolható, hogy aznap a szervezet olyan könnyedén csinálta a dolgokat.
Ajánlott:
A Silence S01 400 euróval csökkenthető azoknak az ügyfeleknek, akik 2003 előtt autóval vagy motorkerékpárral rendelkeznek, de anélkül, hogy cserébe adnák
Ha olyan motorkerékpárja vagy segédmotoros kerékpárja van, amely nem tartja be az Euro2 emissziós előírásokat, vagyis 2003 előtt, akkor 2020 lehet az az év, amikor meg kell hozni a döntést
Óriási! A Barcelona-Catalunya körpályán kitört tűz egy Yamaha YZF-R1 és egy BMW S 1000 RR típust
Már beépültünk abba, amit a kormány új normálisnak nevezett, és a deeszkaláció ezen szakaszával a tevékenység visszatért az áramkörökbe
Zavaros lett! A Hoverbike Scorpion-3 repülő motorkerékpárral történt baleset majdnem tragédiával végződött
Alig emlékeztünk arra, hogy mi történt azokkal a repülő motorokkal, amiket a dubai rendőrség állítólag használ, vagy legalábbis arra, hogy el fog indulni
Romano Fenati és a biztonsági paradoxon: Egy versenyző, akit egy életre ki kellene zárni a MotoGP-ből
Romano Fenati ismét megmutatta a legrosszabb oldalát. A legfelelőtlenebb, legtisztelhetetlenebb, sportszerűtlen arc és a józan ész hiánya egy olyan sportban, ahol
LeanGP: a motorkerékpár-szimulátor, hogy úgy érezze magát, mint egy MotoGP-versenyző anélkül, hogy elhagyná otthonát
LeanGP: a motorkerékpár-szimulátor, hogy úgy érezze magát, mint egy MotoGP-versenyző anélkül, hogy elhagyná otthonát