Tartalomjegyzék:
José Luis Martínez-Almeida és az igazgatótanács megadja a az új Fenntartható Mobilitási Rendelet előzetes tervezetének jóváhagyása. A szöveg a Manuela Carmena által 2018-ban „Madrid Central”-ként jóváhagyott szabvány 245 intézkedése közül 109-et megváltoztat vagy minősít.
A motor, robogó vagy bicikli járdán való parkolása a fővárosban annak engedélyezésétől szankcionálható lesz., bár más, nem kevésbé vitatott híreket is tartalmaz, mint például az alagutak kerékpáros átkelésének tilalma.
Az új szabályozás célja a főváros városi dzsungelének megnyugtatása
A végső cél a gyalogosok biztonságának javítása A leginkább veszélyeztetett csoportok megközelíthetőségét igyekeztek garantálni, az új Fenntartható Mobilitási Rendelet 48. cikke kötelezi a motorkerékpárokat, kerékpárokat, VMP-ket és két- vagy háromkerekű járműveket, hogy csak a kifejezetten erre a célra fenntartott és megjelölt helyeken parkoljanak, főként. az úton.
A DGT főszabály szerint az Általános KRESZ értelmében megtiltja a motorkerékpárok és egyéb gépjárművek vezetőinek, hogy járdán, sétányon és más gyalogos övezetben parkoljanak. Mindazonáltal, az önkormányzatok sajátos helyzetük alapján alkothatnak jogszabályt.
A védelem fokozottabb használata. Kerékpárok, robogók és egyéb VMP tekintetében a jelen szabályzat jóváhagyásával, a 18 év alatti kiskorúaknak jóváhagyott sisakot kell viselniük, az új Fenntartható Mobilitási Rendelet szerint. A városi utakon eddig kizárólag a 16 éven aluliak kötelezték a bukósisak viselését, míg a városközi úton mindenki számára kötelező, életkori megkülönböztetés nélkül.
Az áruforgalmazást vagy személyszállítást végző kerékpárosoknak életkoruktól függetlenül viselniük kell az engedélyezett bukósisakot. Össze is gyűjti a alagutakon való átkelés tilalma a kerékpárral, hacsak nincs fenntartva neki egy sáv, és ez már volt némi vita a hálózatokon.
Ezekkel az új intézkedésekkel, valamint azzal, hogy 2024-től korlátozzák a környezetvédelmi címke nélküli járművek bejutását a városba, kijelentik, hogy Madrid a főváros 604 négyzetkilométerének magába foglalásával Európa legnagyobb alacsony károsanyag-kibocsátású övezetévé válik.
Pillanatnyilag az új szöveg az esetleges változtatások és állítások függvénye30 napos nyilvános konzultációs időszakot nyit meg, de az önkormányzat a július végi plenáris ülésen kívánja elfogadni a záró rendeletet, bár még nem erősítette meg a Vox jóváhagyásához szükséges támogatását. Almeida saját nyilatkozatai szerint megerősíti, hogy most egy komoly kormány van, amely megoldja a problémát, és arra kéri a többi csoportot, hogy ne csináljanak ebből partizáncsatát.
Az ellenzék már előrehozta, hogy ez elégtelen norma amely nem ad megoldást a szennyeződés vagy a mobilitás problémáira. A Más Madrid városi tanácsi szóvivője, Rita Maestre számára: "Almeida olyan tervet terjesztett elő, amely szó szerint és átvitt értelemben füstterv. Az egyetlen cél az, hogy elrejtse a mérőterület keringését."
