Tartalomjegyzék:
- A bicikli Európának olyan, mint a robogó Spanyolországnak
- A városi robogó a jelenlegi mobilitási megoldás, az elektromos motorkerékpár pedig a jövő kulcsa
A normalitáshoz való visszatérés fokozatos, többé-kevésbé gyors attól függően, hogy az egyes spanyol tartományok milyen fázisban vannak, és bár az óvatosságnak nem szabad eltűnnie, mivel kezdtük látni a fényt az alagút végén mindezzel a COVID19-cel.
A téma a mobilitás Ez egy égető dolog, és ez az egyik olyan dolog, amely a legjobban változik. A spanyol városokban csökkent a gépjárműforgalom, és más közlekedési eszközök népszerűsége nőtt, a kerékpárok esetében. A robogó is meg kell mondani, és megjelenik a sikeres mobilitási megoldás.
A bicikli Európának olyan, mint a robogó Spanyolországnak
A kerékpár aktív közlekedési eszköz, amely más európai országokban meglehetősen népszerű, de Spanyolországban nem annyira. A városi kerékpározás kultúrája még hosszú utat jelent hazánkban. Használata kétségtelenül megnőtt a COVID19 utáni felszabadulás során, de fejlődése továbbra is ismeretlen. A most kerékpárral megtett utazások közül hány marad ilyen, ha visszatér a normális kerékvágásba?
Ellentétben azzal, ami más országokban a kerékpárokkal történik, a robogó filozófia Városi mobilitási megoldásként valóban jobban elterjedt Spanyolországban. Ha a fényképezést hasonlítjuk össze, akkor a motorkerékpárok jelenléte olyan városokban, mint Madrid vagy Barcelona sokkal magasabb, mint más városokban, például Münchenben. Emellett ott van a mediterrán országok valósága, például Olaszország, amely közelebb áll a spanyolhoz.
Bár a COVID19 mindent megváltoztat a mobilitás terén, a kerékpár egy kicsit a köztes területen maradt a kerékpár (a felfedezés) és az autó (a szidott közlekedési mód) között. A nagy érv a motorral szemben az, hogy általában égésmechanikát használ, és ez a nagyvárosokban negatívum. Emellett szóba kerül a zaj kérdése is, ami bár teljesen legális, de nagyobb, mint az autóké. Minden más előnyben van, hiszen nagy kihasználtságú, gyors, hatékony és kis helyigényű szállítóeszköz.
A városi robogó a jelenlegi mobilitási megoldás, az elektromos motorkerékpár pedig a jövő kulcsa
A COVID19 elleni küzdelem érdekében az állami intézmények ösztönzik a használatát egyéni szállítóeszközök. A motorkerékpár tökéletesen illeszkedik ebbe a csoportba, és a kerékpár és a roller tekintetében az egyetlen jármű, amely hosszú távú utakra is használható.
Az kis vagy közepes lökettérfogatú városi robogó megoldásként mutatják be ennek az új valóságnak alig hibás megoldásaként. A felvásárlási árak szűkek, a piacon pedig végtelen a választék. A használt járművek weboldalain is nagyon sok lehetőség található.
Napi használatban is gazdaságos jármű és a fogyasztás között 2 vagy 3 liter 100 kilométerenként városi használatban gyakorlatilag minden zsebre alkalmasak. Ne felejtse el a spanyol jogszabályok által kínált lehetőséget, hogy segédmotoros kerékpárt vezessen a gépjármű jogosítvány és akár 125 köbcentimétert is, ha három év tapasztalattal rendelkezik.
Az elektromos meghajtás alternatívái apránként egyre jobbak és jobbak, és kétségtelen, hogy sok mondanivalójuk lesz a jövőben, ami egyre közelebb és közelebb van. Az olyan termékek, mint a Silence által javasoltak, nem tesznek mást, mint emlékeznek rá, és a motosharing szolgáltatások ezt példázzák az utcán.
A Kétkerekű-szektor Vállalatok Országos Szövetsége (ANESDOR) és a Spanyol Királyi Motorkerékpár Szövetség (RFME) az elmúlt hetekben nagyon aktív kommunikációs tevékenységet folytattak, és igyekeztek bemutatni a a motorkerékpár előnyei a COVID19 utáni mobilitási megoldásként.
