A motorkerékpár, mint tartozék lakóautókhoz és lakóautókhoz: minden, amit tudnia kell

2020 nyara fellendülést hoz a lakóautók és lakóautók világában. Ez egy olyan ágazat 120%-kal nőtt az elmúlt öt évben és hogy az egyik legfontosabb nyarát készül élni.

A COVID 19 utáni deeszkaláció bizonytalansága azt jelentette, hogy az ilyen típusú járművek bérleti díja megemelkedett, mivel garantálják a helyet a magánhasználatra. Mit egy nyár motor nélkül nem 100%-os nyár A következő kérdést tettük fel magunknak: Mely modellek a legmegfelelőbbek visszamenni a következő néhány hónapra?

A motorkerékpár tömege benne van a lakóautó M. M. A-jában

A lakóautók és lakóautók világában nagyon fontos tudni a a gyártó által megengedett maximális tömeg üzemkész állapotban. Spanyolországban sok járműre ugyanazok a korlátozások vonatkoznak, mint az autókra, azaz 3500 kilogramm Ez pedig azért van így, hogy a B típusú kártyával lehessen őket vezetni. Vannak olyan nagy lakókocsik, amelyekben nincs ez a súlykorlátozás, hanem a C típusú kártyával kell vezetni. A Közlekedési Minisztérium, mobilitási és városi hivatal szerint a Spanyolországban az MMA túllépéséért kiszabható büntetés 301 eurótól 4000 euróig terjedhet, és a jármű azonnali mozdulatlanságához vezethet.

Két nagy járműcsoport van, a lakóautók és lakóautók. Az előbbiek előregyártott házmodullal rendelkeznek, amely a jármű többi részével integrálva csuklós szerkezetet alkot. Ezek a legszélesebbek, és a leghosszabbak között lehetnek a garázshely különbözik a kabin többi részétől. Oda megy a bicikli. A lakóautók esetében általában korlátozottabb a hely, és bár semmi sem lehetetlen, nehéz helyet találni egy motorkerékpár szállítására. Világosnak kell lennie, hogy az egyes járművek konkrét felhasználásától függően végtelen számú konfiguráció létezik.

A legjellemzőbb az, hogy a garázs területe pont megfelelő alul hátul lakóautókból. A méret változhat, de általában kb két méter széles, egy méter és húsz centi magas. A járműmodelltől függ, hogy tartalmaz-e rögzítősíneket a talajon vagy sem, míg a rakomány rögzítésére szolgáló fűzőlyukak megléte általában állandó. Ebben az esetben a motorkerékpár.

A motorkerékpár kiválasztásakor fontos tudni a garázs padlója által megtámasztott súly és azt is figyelembe kell venni, hogy a hely többi részét valamilyen más tárgy szállítására használjuk fel, ami biztosan így lesz. Anélkül, hogy tovább mennénk, a garázs lesz az a hely, ahol a rámpa felemeli és süllyeszti a motorkerékpárt.

A kerékpár súlya és mérete a kulcs

Választani, hogy melyik motort vigye be a lakóautóba, amellett, hogy átgondolja a kívánt felhasználást, az is jó ismeri a paramétereket amivel mindenki "játszik", hiszen sokszor ez az, ami egy-egy modell felé viszi a döntést.

Ismerje meg a a kerékpár súlya folyadékkal együtt és az is kulcsfontosságú, hogy mit jelent a biztonsági felszerelés (sisak, kabát, kesztyű, csizma). A lakóautóban minden összeadódik, és a tömeg "minden felszereléssel a vontatva" mindig közel van a megengedett maximumhoz.

A … val járműmérések szigorúnak kell lenned. Ismerje meg a garázs magasságát és azt is töltő száj Ez alapvető. Hiába van benne 1,2 méteres magasság, ha a bejárat nem éri el az 1 métert. Lehetőség van motorkerékpár beszerzésére nagy képernyő nélkül és a hogy a tükrök lecsavarhatóak egyszerű módon fontos lehet.

A motorkerékpár-tartó, egy járható megoldás, ha nincs garázsa, vagy nem akar nélküle

A telepítés lehetősége a hátsó fogasléc Ez is jó választás, főleg lakóautókhoz és kisebb lakóautókhoz. Ez a jármű karosszériáján kívüli támasz, amely hátul van elhelyezve. Olyan ára van az ezer euró egy részét és akár 150 kilogrammos járműveket is támogatnak, bár ez típustól függ. Külön ITV vizsgára nincs szükségük a Járműreform Kézikönyv 8.52. pontja miatt.

Mivel egy olyan tartóról van szó, amely nem fedi fel a jármű eredeti rendszámát, ezért rendelkeznie kell saját rendszámtartóval, valamint a lámpákkal, bár a szélesebb lakóautók esetében az eredeti jelzőfényeket hagyja láthatóan. Telepítésre kényszerít az Általános Körforgalmi Szabályzat V20 panelek a rakomány megjelölésére, és fontos tudni, hogy a teher egynél többet nem nyúlhat ki A jármű hosszának 10%-a, ha oszthatatlan, 15%-a, a motorkerékpár esete.

Ez a legsikeresebb alternatíva, ha szállításról van szó nagy lökettérfogatú motorkerékpárok, hanem éppen ellenkezőleg, korlátozza a hátsó hozzáférést. Ez a helyzet a lakóautók esetében, amelyek lehetővé tették a hátsó ajtók, a csomagtartóval annak meghajtója az törölve.

A választásnál fontos odafigyelni a motorkerékpár típusára és a meghajtási technológiára

A lakóautók mobilházak, és a jármű dízeltartályán kívül általában gázrendszerrel is rendelkeznek. Ugyanígy gyakran látni, hogy a tulajdonosok hogyan választanak telepítést napelemek áramot biztosítani.

Vannak, akik nem szeretik a plusz kockázatot, és szkeptikusak a belső égésű motorkerékpár szállításával kapcsolatban. Vannak fenntartásokkal rendelkezők is, akik attól tartanak, hogy az utak mozgása tönkreteszi a motorkerékpárt, és valamilyen folyadékot csepegtet a garázs padlójára. Az ilyen típusú profilokhoz a megoldás a piacon van, választhat a vásárlás mellett elektromos motorkerékpár.

A Torrot Muvi Executive L3e jó választás lehet, mivel mehet két lakó, az A1-hez engedélyezett, és az akkumulátorral együtt 85 kilogrammot nyom. Ismeretes, hogy a muving cég ezt használja a városi motosharingban. Prestacionálisan azóta sem tűnik ki maximális sebessége 60 km/h bár autonómiája elfogadható, ECO módban 103 kilométer. Az akkumulátor kivehető és háztartási konnektorról tölthető.

Lakóautó felhasználók számára, akik szívesebben választják a égési alternatívák, nagyobbak a lehetőségek a piacon. Az ilyen típusú élethez leginkább kapcsolódó motorkerékpár a Honda Monkey. 2018-ban újra kiadták eredeti koncepciójához nagyon hű képpel. Ugyanazt az alapot használja, mint testvére a Honda MSX-nél, és ez is jó választás, mivel még könnyebb, 101,7 kilogramm a 107-es Monkey-hoz. Olcsóbb lehetőségként, de ugyanúgy hűen a koncepcióhoz aszfaltos pit bike ott van a Benelli TNT.

Ezek olyan motorkerékpárok, amelyek két alapvető előnnyel rendelkeznek, mivel van néhány ultra kompakt méretek és ők 125 cc-nek homologizált. Egy méter magasak, így minden garázsba résszel bemennek. Velük szemben el kell mondani, hogy egyéni használatra készültek, és nyílt forgalomban kissé gyengécske lehet.

Végül lehetőség van még egy "univerzális" motorkerékpár választására. Ebben az esetben két választási lehetőség van, egy robogó Peugeot Tweet vagy Piaggio Liberty típus, 50 cc vagy 125 cc, vagy válasszon egy több kabát alternatíva mint a Rieju Tangó esetében. Utóbbinál magassági probléma lehet a garázsban.

Ha nem vagy meggyőződve a motorról, a pedelec kerékpárok világa választható lehet

Lenni másodlagos jármű, talán az ötlet, hogy bevigyem a motorkerékpárt a lakóautóba, és fizetni kell egy második biztosítást, egy másik ITV-t stb. Nem fejeztem be a meggyőzést.

Az alternatíva egyszerű, és két kereke is van. Választani elektromos kerékpárok Az asszisztált pedálozás nyerő erőforrás lehet. Ez a CUCA BIKE vagy a Kymco elektromos kerékpárcsalád esete. Lehet, hogy a beszerzési ára nem áll nagyon messze a legalapvetőbb motorkerékpároktól, de a használhatósága nagyobb. Ráadásul itt biztos, hogy bemennek a garázsba.