Tartalomjegyzék:
Gyakorlatilag mindent megosztanak, kivéve a szegmens amelybe illeszkednek, és a rendeltetésükhöz szükséges logikai beállításokat. És év végén ugyanabban az időben érkeznek is, igaz, konkrét dátum nélkül.
Ez a Honda CBR500R, CB500F és CB500X megújítása, féleltolódási javaslat sport területén, meztelen és trail, melyek időnkénti változtatásokkal megújulnak és minden készen áll az Euro 5 emissziós előírásoknak megfelelően.
A sportautó, a meztelen és a „fél literes” nyomvonal 2021-re frissül
A 2018. év végi enyhe átalakítás után a Honda három 500 köbcentis változata néhány hónapon belül megérkezik egy új motorral. arcmosás, némi esztétikai szintű újdonsággal és az ebből következő kivétel nélkül az Euro 5-höz való igazítással.
Mind a Honda CBR500R, mind a Honda CB500X és CB500F továbbra is a 471 köbcentis kéthengeres blokkot tartalmazza, a szükséges beállításokkal és a 35 kW teljesítmény megtartásával (47 LE). Ez lehetővé teszi az A2-es jogosítvánnyal rendelkező autósok számára, hogy korlátozás nélkül bármelyiket vezethessék.
Sport esetében Honda CBR500R, és miután már világos, hogy az új Honda CBR600RR nem fog új országokat taposni, marad az Axis Matte Metallic Grey, Grand Prix Red és Pearl Metalloid White színpalettája, tehát ezen a téren nincs változás.
A nyom Honda CB500X Ugyanazt a színsémát fogja használni, ami jelenleg elérhető, alapvetően a korábbiakat, csakhogy a szürke tónust Matt Gunpowder Black Metallicra cseréli. Természetesen ez a modell egy pirosra festett hátsó segédvázzal debütál, ami ferdén néz ki a Honda CRF11000L Africa Twinnél.
A széles kormányú motorkerékpáron lesz, a Honda CB500F, melyben az új színeket láthatjuk a Caribbean Blue Sea Candy Blue és a Moon Glow Candy Yellow, melyek a már kapható Grand Prix Red és Matte Gunpowder Black Metallic mellé kerülnek.
Az indulási árak ezeknek a motoroknak a frissítés után, bár a jelenlegi költségekhez képest nem kell sokat eltérniük, a 2019-es Honda CB500F 6250 euró, a Honda CB500X 6750 euró, a Honda CBR500R pedig 6800 euró.
