Tartalomjegyzék:
Néhány hónappal ezelőtt találkoztunk egy új márkával, amely megjelent a piacunkon: Voge. Az ázsiai cég a kínai gyártók prémium kategóriájába kíván helyezkedni, és ezt egy teljes termékpalettával teszi, amely az Euro5-höz való alkalmazkodás érdekében megújult, megtartva a 300, 500 és 600 köbcentiméteres trail és nuded modelleket, valamint új modelleket. robogó jön.
Ennek a körnek az átstrukturálása több mint ambiciózus, hiszen bemutatták a Voge ER-10, az első elektromos motorkerékpárja egy 125 cc-nek felel meg, aminek ma az első részleteit fogjuk megtudni.
Megérkezett az első elektromos Voge
Meztelen stílussal és nagyon futurisztikus dizájnnal, a Voge ER-10 Vonzó és differenciált javaslat, hogy mozogjunk a városban, és kis, zéró kibocsátású kiruccanásokat tegyünk.
A márka első elektromos motorkerékpárja sajátos konfigurációval rendelkezik. Nincs szabványos alváz, inkább egy minimalista szerkezetet alkalmaz, amely szerkezeti elemként mechanikai elemeket használ, és amely köré organikus megjelenésű karosszéria tagolódik.
A ciklusrész látszólag oldószeres javaslatot használ, a fejjel lefelé fordított első villa 37 mm-es oszlopokkal és előfeszíthető állítható hátsó monoshock hajtókarral, amely egy hosszú, megerősített lengőkart tartja, és amelyen az elektromos motor található. Lehet, hogy nem ez a legjobb helyzet rugózott tömegek hozzáadásához, de úgy tűnik, hogy a hajtó fogaskerék a lengőkar tengelyének középpontjában marad. Meg kell néznünk, hogyan működik ez a megoldás.
Az ER-10 által használt lábbeli öt Y alakú küllős alumínium kerékkészlet, amelyhez egy 280 mm-es első tárcsa elöl kettős dugattyús féknyereggel, hátul egy 220 mm-es tárcsával. Az ABS alapfelszereltség, a kerekek 110 / 70-17 és 140 / 60-17 méretűek.
De a legérdekesebb dolog az ER-10 belsejében rejlik, a benne rejlő elektromos természet miatt. A készlet JWT típusú, folyadékhűtésű motort használ, névleges teljesítménnyel 6 kW (8,05 LE), csúcsteljesítménye 8,9 kW (11,9 LE) és 41 Nm nyomaték közvetlenül a hátsó kerékre.
Ezt a motort egy 60 V-os, 70 Ah-s lítium-ion akkumulátor táplálja, amelynek teljes feltöltése 20 Ah-nál körülbelül 4 óra alatt történik. Mindegyik akkumulátorcsomag 29 kg-ot nyom, és nem eltávolíthatók. Az alakja Az ER-10 becsült autonómiája 75 km-re becsülhető (a WMTC ciklus szerint) 90 km/h maximális sebességgel, 56 Wh/km-re állítva a fogyasztását.
A Voge ER-10 technológiáját teljes LED-es világítás, digitális műszerfal és kulcs nélküli indítás egészíti ki, valamint USB töltő port a mobil, a GPS vagy bármely más eszköz feltöltése.
A Voge ER-10 ára a 6295 euró A mi piacunkon érdekes nyomás nehezedik egy motorkerékpárra ezzel a technológiával. De emellett a Voge azt javasolta, hogy erőszakkal lépjen be a spanyol motorosok garázsába, ezért 2021-re kamatmentes finanszírozási programot kínálnak, 0%-os THM-mel.
Voge ER-10 2021 - Műszaki adatlap
Megosztás Megérkezett a Voge ER-10: megfizethető elektromos motorkerékpár az autós jogosítványhoz, 6250 euróért
Témák
Elektromos motorkerékpárok
- Voge
- Voge ER-10
