Tartalomjegyzék:
A bejelentés a Yamaha R6 RACE magával hozta a meglepetést, hogy eltűnt az utcai YZR-R6, egy sportautó, amelynek legutóbbi evolúcióját három éve ismertük, és amely most kizárólag a pályán való használatra fog maradni.
Ugyanazt az 559 köbcentis 4 hengeres motort és nagyjából mindent, mint korábban, de most valamivel alacsonyabb áron, adómentesen, valamint a GYTR Stage 1 csomaggal kínálják azok számára, akik radikálisabb ugrásra vágynak. a következő szint.
Az új R6 csak szabadfutásokra vagy versenyekre lesz érvényes
A Yamaha R6 RACE premierjével búcsút kell mondanunk a Yamaha YZR-R6 utcai konfigurációjának, amely csak 2021 végéig tartható a márkakereskedésekben, és mindig a készleten lévő egységekről szól.
És ez az, hogy az új R6 RACE kizárólag körforgalomban való használatra érkezik a karbantartással 559 köbcentis, 117 LE-s négyhengeres motor, egy blokk, amelyet nem igazítottak az új kibocsátási előírásokhoz, és amely ugyanazzal a ciklusrésszel és a többi komponenssel együtt marad, amellyel 2017-ben adták ki.
Bár ennek a motornak még nem árazott meg, ha igen eladó 2021 január A korábbiaknál drágábban megteheti, hiszen megspórolja azt a 15 850 eurós adót, amelyet most kell fizetnie, hogy megkapja valamelyik utcai változatot.
Ugyanakkor a GYTR Stage 1 készlet, a verseny világából hozott fejlesztések csomagja, amellyel növelni fogja a szabványos Yamaha R6 RACE teljesítményét. A készlettel kiegészített alkatrészek között megtalálható az aerodinamikusabb versenyburkolat, az Akrapovic jóvoltából titán bevonatú kipufogórendszer, az új, újratervezett ECU vezérlőegység és sok más alkatrész, FIM homologizációval, hogy készen álljon a versenyekre.
Yamaha R6 RACE 2021 - Műszaki adatlap
Megosztás A mitikus Yamaha YZF-R6 elhagyja az utat, és csak körmotorként marad az R6 RACE-szel.
Témák
Sport
- Yamaha
- R6
- Áramkör
- Verseny
- Yamaha YZF-R6
- Motoros hírek 2021
