Tartalomjegyzék:
Miután bemutatta az új Yamaha YZF-R125-öt az INTERMOT 2018-on, az Iwata cég a megújult és a vártnál is több motorkerékpárral folytatja offenzíváját a sportmotorok terén. Yamaha YZF-R3.
Ez az új modell egy evolúció amelyek közül jelenleg a Supersport 300-as világbajnokságban vesz részt, és a japán cég olyan változtatások bevezetésével kívánta frissíteni modelljét, amelyek még jobban hasonlítanak a Yamaha YZF-R6-hoz és a Yamaha YZF-R1-hez, kihasználva azt a tényt, hogy 2018. A japán Superbike 20. születésnapja.
Yamaha YZF-R3, most több MotoGP hozzáállással
Azzal a változatlan sportszerű szellemmel, amely az Iwatánál vezette a Yamaha mérnökeit a két évtizeddel ezelőtti legradikálisabb motorkerékpár megalkotásához, és amely megrendítette a Superbikes alapjait, a japán cég továbbra is hűséges a sportmotorokhoz, az egyik legszélesebb és legvonzóbb kínálattal az aspirációs motorkerékpárok között..
Az A Yamaha YZF-R3 a középső lépcsőt foglalja el a motoros jogosítványt nem igénylő YZF-R125 és az YZF-R6, a Supersport között. Ezt a modellt a Kawasaki Ninja 400 engedélyével az egyik legizgalmasabbnak tartják az A2-es jogosítvány motorkerékpárjai között.
Külsőleg a változások könnyen felismerhetők. A Yamaha YZF-R3 vonalai a márka nagyszerű sportautóihoz közelítenek, bár jellemzői jobban hasonlítanak az YZF-R125-höz, két nagy fényszóróval és a közöttük található nagy légbeömlővel, a MotoGP YZR-M1 stílusában.. A Yamaha biztosítja, hogy az új aerodinamikával az YZF-R3 elérje a 8 km/h-val nagyobb végsebesség 7%-kal kisebb szélellenállásnak köszönhetően.
A tanktér is új és a félkormánnyal együtt a 22 mm-rel alacsonyabb beállítás még radikálisabb vezetési testtartást tesz lehetővé, megkönnyítve a támadó lovaglást, így egy versenyzőbb orientációban elveszíti sokoldalúságának egy részét.
A motor egy 321 köbcentis párhuzamos ikermotor, hengerenként négy szeleppel és folyadékhűtéssel. A márka nem jelent be változást a hajtóanyaggal kapcsolatban, így fenntartja adatait 42 LE 10 750 ford./percnél és 29,6 Nm nyomaték 9 000 ford./percnél. Az igazság az, hogy ebben a tekintetben változásokra számítottunk, hogy az R3 négyszemközt harcolhasson a Kawasaki Ninja 400-zal, az SSP 300 jelenlegi királynőjével Ana Carrasco diadala után.
Ahol változások vannak, az a ciklusrészben van. Míg a cső alakú acélváz megmaradt, a hagyományos első villát a 37 mm-es KYB fordított villa átmérőjét új nyeregcsövek tartják az első tengely merevségének javítása érdekében.
A műszerfal is új. A vezérlőpanel immár teljesen digitális, és az Iwata Superbikes által használt panel ihlette a nagy, háttérvilágítású LCD kijelző digitális fordulatszámmérővel a tetején, sebességmérővel, sebességmérővel, hűtőfolyadék hőmérséklettel, üzemanyag szinttel, órajel és részleges.
A Yamaha YZF-R3 a jövő hónaptól lesz elérhető a márkakereskedésekben január két színben (Yamaha Blue vagy Black Power), még pontosításra váró áron.
Yamaha YZF-R3 2019 - Műszaki adatlap
Megosztás A Yamaha YZF-R3 2019-et a MotoGP ihlette, hogy az A2 sportautó trónját választotta.
Témák
Sport
- Yamaha
- A2-es kártya
- Yamaha YZF-R3
- Motoros hírek 2019
