Tartalomjegyzék:
Mert Aprilia, a Piaggio csoport számára pedig általában a 2019-es Milánói Autószalon fordulópontot jelent. Vissza akarják venni annak a hatalmas óriásnak a gyeplőjét, amilyenek voltak, és ismét olyan motorkerékpárokat kínálnak, amelyekről fiatal és magas mindenki álmodni szeretne.
Itt legújabb sportalkotása kap szerepet, a Aprilia RS 660, a sportosság és a szórakozás jegyében megalkotott sportkerékpár, amely olyan szinte kihalt mítoszokra emlékeztet, mint az Aprilia RS 250 kétütemű.
Aprilia RS 660: tiszta RS szellem
A 2018-as EICMA-n már láthattuk az első megközelítést, de most a Noale bevezette a gyártásba. A tavalyi koncepcióhoz nagyon hasonló termékről van szó, így nem is örülhetnénk ennek az átlagos sportmotornak, amely egyelőre egyedül lesz ebben a kategóriában.
Kívülről egy motorkerékpárral állunk szemben, ami beváltja az ígéreteket. Az Aprilia Centro Stile egy motorkerékpárt alkotott agresszív vonalak nagyon az RSV4 stílusában, de élesebben, megőrizve a háromszoros első fényszórót, amelyhez most kanyarvilágítás és LED-es nappali menetfény került.
A duplafalú burkolat ötlete integrált aerodinamikai toldalékok. Funkciójuk nem pusztán esztétikai, hanem úgy tervezték őket, hogy növeljék a stabilitást nagy sebességnél, és leszorítóerőt hozzanak létre az elülső oldalon, hogy csökkentsék az elektronika beavatkozását és maximalizálják a gyorsulást.
Belül találunk a alumínium duplatartós alváz az Aprilia RS legtisztább stílusában, azonos anyagú lengőkarhoz kapcsolódik, amely teljesen a nulláról készült.
A mechanikai alap egy párhuzamos kéthengeres motor, az első, amelyet ezzel a konfigurációval az Apriliában használtak, és közvetlenül az RSV4 által használt blokkból származtatták. lökettérfogata 660 cc és teljesítménye 100 CV amelyből valószínűleg lesz egy limitált verzió az A2-es kártyához.
Mivel az olaszok azt akarják, hogy ez egy olyan motorkerékpár legyen, amely igazán alkalmas az utakon való szórakozásra, és a pályán is élvezetes, ezért igyekeztek a súlyt kordában tartani, így egy végső számot hagytak a skálán. 169 kg üresen.
Az elektronikai szekcióban az Aprilia RS 660 is átörökíti az olasz óriás két kerék világában szerzett tapasztalatait, megvalósítva a legradikálisabb modelleknél már alkalmazott APRC csomagot: kipörgésgátló, anti-whelilie, sebességszabályozó tempomat, kétirányú félautomata sebességváltó, motorfék-vezérlés, öt vezetési mód, ABS kanyarrásegítéssel és teljesen digitális műszerfal.
Egyelőre nem tudjuk, mikor kerül piacra ez a lédús, kétkerekű édesség, de már nagyon várjuk, hogy áthaladjon a Tesztterületünkön.
