Tartalomjegyzék:
Ez egy örök vita a legtöbb motorrajongó körében. Mennyibe kerül egy Superbike Világkupa sportkocsi ugyanahhoz a motorkerékpárhoz, de boltban vásárolt? Nos, a Honda egy videóval szeretett volna felvilágosítást adni nekünk, amelyben összehasonlít a mesés utcai Honda CBR1000RR-R azzal a motorral, amellyel részt vesznek a BSB-n, a brit állampolgár.
Ugyanaz a pálya, ugyanaz a pilóta, ugyanazok a gumik és ugyanazok a feltételek. A Honda csak időre cserélte a motort, mekkora különbség van egy több száz munkaórát számláló motorkerékpár és egy másik, amit most vettek el a kereskedésből. Tegye meg tétjeit, mert az eredmény meglehetősen meglepő.
A versenykerékpár kevesebb mint három másodpercig veri az utcai kerékpárt
A Honda CBR1000RR-R egy sportmotor Amivel a tokiói márka sorozatból származó motorkerékpárokkal vesz részt a bajnokságokon, köztük a Superbike Világbajnokságon. Ott eddig csak dobogós helyezést értek el, de a motorban rejlő lehetőségek arra engednek következtetni, hogy egy napon versenyképessé válhat.
A Honda úgy döntött, hogy az OultonPark pályán teszteli, mi különbözteti meg a hRay-t a márkakereskedésből kikerült Honda CBR1000RR-R és a márkaszerviz által készített termék között. a hivatalos BSB csapat, a British Superbike Championship. A teszt elvégzésére az egyik pilótát, Glenn Irwint választották.
Az eredmény elképesztő lett. A kerékpárral éppen az útról lefelé Irwin 1: 39.054-es legjobb időt érte el, míg a versenyre kész Honda CBR1000RR-R 1-nél állította meg az órát: 36.182, vagyis valamivel több, mint 2,8 másodperc a különbség az egyik és a másik vég legjobb köre között.
Bár soknak tűnik, valójában elég kevés. A Honda mérnökei abban reménykedtek, hogy nagyobb lesz a különbség egy olyan motorkerékpár között, amelyiken több órányi munka van, hogy versenyezzen a BSB-ben. nagyon exkluzív összetevői is voltak és egy másik, amely éppen akkor hagyta el a kereskedést.
"Elhagyott engem kiakadt, hogy micsoda Fireblade SP szabványos frissen a boltból megteheti egy pályán. A két kerékpár nagyon-nagyon hasonló. Nem vagyok meglepve, mert szeretem őt. Ha több időm van megszokni a viselkedését, biztos vagyok benne, hogy még gyorsabban tudtam volna menni!” – mondta Irwin, amikor végzett.
A két motor egymás után, nagyon hasonló pályaviszonyok között, gumikkal futott Pirelli Diablo Supercorsa SC0 keverékében és egyenként hat körből álló tételekben. Az, hogy a gyári motor kevesebb mint három másodpercre van a versenymotortól, azt mutatja, hogy nincs akkora különbség, mint azt sokan várnánk.
