Tartalomjegyzék:
Az eSkootr bajnokság Formát ölt, és most már tudjuk, milyen az az elektromos robogó, amellyel a pilóták a világ első ilyen jellegű versenyén indulnak majd.
A kezdeti prototípus után a végleges változat a Scootr S1-X, kerekenként 6 kW-os motorral hajtott jármű, szénszálas alvázzal, természetes szálú burkolattal és 1,5 kWh-s akkumulátorral.
Ez lesz az elektromos robogók Formula E-je
Cseppről cseppre egyre többet fedezünk fel az elektromos robogók úttörő bajnokságáról, a Skootr Championshipről és az S1-X versenyautóról, mint az utolsó és legfontosabb elemről, amelyet a szervezet felfedett előttünk.
Ez egy atipikus robogó, amely a hagyományos VMP-vel összehasonlítva sok burkolattal rendelkezik, és az úgynevezett természetes szálból készül, hogy továbbra is fenntartsa az öko-vonalat, ahogy a Formula E már tette annak idején.
Az alváz szénszálas és minden kerékben találunk egy 6 kW-os motort (kb. 8 CV) minden keréken. Lehetőség lesz az egyes tengelyekhez rendelt teljesítmény beállítására és lesz egy 'boost' is, egy pár másodperces extra gyorsítórendszer, amit már a Formula E-ből ismerünk.
A Skootr S1-X súlya 35 kg, és ezt a készítői továbbra is megerősítik 100 km/h feletti sebességet lehet majd elérni, amelyet a városok rögtönzött köreiben kell majd kezelniük, még meg kell erősíteni.
A robogó áramellátásához 1,5 kWh-s akkumulátort használnak, ami azt jelzi, hogy néhány körös versenyek kerülnek megrendezésre. legfeljebb 1 kilométer hosszú utakon. Úgy tűnik, a nyár előtti előszezonban láthatjuk őket akcióban, utána érkezne a bajnokság rajtja.
