Tartalomjegyzék:

A történelem legszerencsésebb motorosa és egy hatalmas teherautó megtanítja nekünk, mi az a shimmy
A történelem legszerencsésebb motorosa és egy hatalmas teherautó megtanítja nekünk, mi az a shimmy

Videó: A történelem legszerencsésebb motorosa és egy hatalmas teherautó megtanítja nekünk, mi az a shimmy

Videó: A történelem legszerencsésebb motorosa és egy hatalmas teherautó megtanítja nekünk, mi az a shimmy
Videó: A Történelem Legsúlyosabb Hajószerencsétlensége 2024, Március
Anonim

Vannak akik szerencsével születtek, akiknek nagy szerencséjük van, akkor vannak olyan szerencsések, akiket el sem hisztek, és sokkal feljebb, ott a sztratoszféra peremén van ez a motoros, akit ma elhozunk. Hammy Moto-nak hívja magát YouTube-csatornáján van egy Kawasaki Z1000, és egy akcióban megjelent neki Szűz Mária, Jézus Krisztus, Szent József, sőt még az öszvér és a jászol ökre is. Csodával határos módon él.

Nem haltam meg! Nem haltam meg

Image
Image

A klip, amit barátunk feltöltött a csatornájára, rendkívül rövid volt. Ha a végösszegből kivont klip ilyen rövid, nem véletlenül, hanem azért valószínűleg Hammy korábban egy kerékvágást adott volna elő (vagy próbálkozik) nagy sebességgel, ezzel is elrejti a sebességmérőt.

A youtuber problémája akkor jött, amikor az első kerék leszállt. Az aszfalttal való tökéletlen érintkezés azonnal hatalmas csillogást okozott az elülső végén. Az angolszászok tankcsapkodásnak hívják, a tankra csapva, a kormányt a tankhoz ütő szempillák által. És nem ok nélkül.

Hammy végül elvesztette uralmát Kawasakija felett az autópályán, miközben egy nagy tréler elhaladt mellette, a földre esett, összefutva útját a teherautóéval, és bár a videón normál sebességnél úgy tűnik, hogy nem történt semmi, mégis megtörtént: Hammy holtteste közvetlenül az utánfutó alá csúszott közmondásos vagyonnal.

Ez nem túlzás. Ha megnézzük, a nyergesvontató kerekei és a pótkocsi váza és lábai közötti rés valóban korlátozott. Ennek a teherautónak egy fémdoboz lógott a hasán, amiben valószínűleg olyan felszereléseket tárolhatott, amelyekbe a motoros a legjobb esetben is beszorulhatott volna. A legrosszabb esetben közvetlenül a hátsó kerekek nyomták volna össze.

– Nem haltam meg!Hammy többször elkiáltja magát középről. Nem kevesebbért, barátom. Ma volt a szerencsés napod. Jobb lenne, ha elmenne az Euromillions-hoz, miután megtanult egy ilyen kaliberű leckét: az autópályán a motorkerékpárral való garnélarák megvannak a maga kockázatai.

Macskák
Macskák

Sajnos túl sok (és jól mondom: túl sok) példánk van youtuberekre vagy egyszerű autósokra, akik szenvednek az adrenalintól való mérgezés minden alkalommal, amikor egy akciókamera mögé kerülnek, és megpróbálnak demonstrálni valamit az internet többi részének, és néhány lájk erejéig kockáztatják saját és a körülöttük élők életét.

Mi az a simító, és miért kell vigyázni vele?

Ebben a videóban egy másik shimmy hatását láthatja, jelen esetben egy Yamaha YZF-R6R-en, amely meggondolatlanul közlekedik az úton.

De ami Hammyval történt, annak magyarázata van. A csillogó Ez az egyik legnagyobb probléma, amellyel az autósok szembesülnek. Nagyon valószínű, hogy valaha is érezte ezt, függetlenül attól, hogy milyen erős a tartója. Ez egy biccentés az irányból az első tengely megtámasztásának hiánya vagy az első gumiabroncs tapadási elvesztése okozza.

A hátsó keréktől megnyomva, amikor az eleje visszanyeri a tapadást, megpróbál újra egyenesbe kerülni, de ha nem tökéletes az érintkezés, vagy ha nem megfelelően viselkedünk a kormányon, akkor ez a visszaállás egy rázkódás, amely az egyik oldalról a másikra replikálódni kezd ahogy a gumi markolja az aszfaltot, és a kormány eszeveszetten halad az utazás megállóhelyei között.

Nagyon eltérő körülmények között is előfordulhat hézagkiütés. E sorok felett van egy videó, amely tökéletesen illusztrálja. Egy Triumph Tiger 800-ról van szó, ami szintén szenved a kormányingadozásoktól, bár az ő esetében lehet, hogy légnyomás által keltett hatás a kézvédők fölött egy széles kormányon.

Ennek kompenzálására, és ne lássuk magunkat olyan félelmetes eseményekben, mint amilyen a videóban látható, a jelenlegi motorkerékpárok, amelyek leginkább hajlamosak a szenvedésre, fel vannak szerelve az ún. kormány lengéscsillapítók hogy már korábban elmagyaráztuk, mik ezek és hogyan működnek. Ezek olyan eszközök, amelyek csillapítják a parazita reakciókat azáltal, hogy összekapcsolják a kormányt (mobil pont) az alvázzal (fix pont), és egy mechanikus vagy elektronikus szűrőt helyeznek közé, amely megemészti az erőszakos mozgásokat.

Kormány lengéscsillapító Mi az 5
Kormány lengéscsillapító Mi az 5

Mellékhatásként az alátétek egy másik veszélyes következményt okoznak. A cím többé-kevésbé heves megrázásával egyik oldalról a másikra a féktárcsák nyomják a betéteket, ami a féknyereg dugattyúinak kihátrálását és lassulási képességének csökkenését okozhatja.

Ez azért fordul elő, mert a hidraulikus kör nyomást küld a féknyergekre, de mivel a a dugattyúk további helyzetben vannak a tárcsákat ismételten pumpálni kell, hogy a párnák visszatérjenek a helyükre, és elkezdjenek harapni a súrlódó felületen.

Mindenesetre egyetlen kormánylengéscsillapító sem tesz immunissá minket a nem reagáló vezetés lehetséges következményeire. Közúton a biztonság a legfontosabb, motoron pedig még inkább. Szóval tudod, ahogy Hammy mondja: Vezess biztonságosan.

Ajánlott: