Tartalomjegyzék:
Számának növelése elektromos robogók és más spanyol városokban működő VMP-k az ezekkel a járművekkel kapcsolatos baleseti arányt hoznak magukkal, amelyek tavaly hat halálos áldozattal zártak.
A táblázatban szereplő összes adat birtokában a CESVIMAP elkészítette a próbabábukkal leggyakrabban előforduló balesetek szimulációját vagy töréstesztjét. És ezt mesélik arról, hogy egy 25 km/h-s ütés milyen károkat okozhat.
A fej mindig a legrosszabbat foglalja el
Az elektromos robogók behatolnak a városokba és a szabályozásokba, amelyek csepegtetővel érkeznek, szinte elkerülhetetlen, hogy ne történjenek balesetek, legtöbbjük más járművel, sok más pedig gyalogossal.
Az igaz hogy 2021. január 2-tól Több pont is pontosításra került, például a kizárólag városi utakon való közlekedés kötelezettsége, járdán soha, míg a maximális sebesség 25 km/h-ban volt meghatározva (bár ezt már egy ideje közzétették európai szabvány szerint).. A bukósisak használata és az elektromos robogóval vagy bármilyen más VMP-vel való vezetés alsó korhatárának meghatározása továbbra is terítéken van, de egyelőre nincs nemzeti szabályozás, amely erről szólna.
A CESVIMAP az volt, hogy információkat gyűjtött azokról a balesetekről, amelyekben elektromos robogók vettek részt, hogy képesek legyenek egy előzetes számítógépes szimulációt végezni, amely ezekhez vezetett. töréstesztek próbabábukkal amelyben az ilyen típusú balesetek legjelentősebb kárait tanulmányozták.
És a legfontosabb pont az az elektromos robogó sofőrje által kapott ütés Amikor 25 km/h-val eléri, hajlamos egyenesen a fejéhez csapni más nagyobb járművek, például autók ütközésekor, anélkül, hogy ez az egyetlen érintett alkatrész, hanem az, amelyik a legnagyobb kockázatot jelenti a felhasználó életére.
Valójában a 2020-ban előállított 100 balesetben hat halott halt meg, ezek közül az egyik egy 10 éves kislányé, aki beütötte a fejét. A Spanyol Intenzív Orvostudományi Társaság pedig ezt tisztázza az ezekben a balesetekben érintettek egyharmada fejsérülést szenved elég komoly.
Természetesen ezek olyan adatok, amelyek figyelembe veszik a sisak használatát és az egyéb testvédelmeket, még akkor is, ha nem kötelezőek.
