Tartalomjegyzék:
Ezekben az időkben több időt töltünk fizetéssel, mint gyűjtéssel. Ennek tudatában a legkevesebb erre van szükségünk az ügyeletes radar Készítsen rólunk egy fényképet, és hetekkel később érkezik hozzánk egy levél, amelyben feltüntetik a bírságunk összegét, pénzben és pontban kifejezve.
2015 óta a DGT megváltoztatta radarkezelési módszerét. Gondolod, hogy a radar csak akkor ugrik, ha túllépjük az út sebességének 10%-át? Ha igen, akkor téved: tavaly óta csak a kikötött sebesség 7%-át léphetjük túl. Így hívja a Közlekedési Főigazgatóság "Tolerancia 7".
Ha el akarja kerülni a DGT radarokat, ne is gondoljon a 131 km/h sebesség túllépésére
Valami általános dolog, hogy körülbelül 135 km/h-val keringenek azokon az utakon, amelyeken 120 km/h a határ. Gyakori: kiszámolunk 10%-ot (132 km/h), és adunk magunknak egy kis borravalót. De a 10%-os határ már a múlté, tavaly óta Csak a DGT által előírt sebesség 7%-át léphetjük túl.
Mindazonáltal, ezt a százalékot nem alkalmazzák teljes egészében: 100 km/h alatti sebességnél a Közlekedési Főigazgatóság nem alkalmazza, mivel magát a DGT-t átfogalmazva szinte lehetetlen lenne ezt a százalékot érzékelni, ha például 40 km/h-val haladunk (radar 42, 8 km/h-nál). Így 100 km/h-ig (+9 km/h) nagyobb ráhagyást adnak. A 110 km/h és 120 km/h határok között alkalmazzák majd, bár ezek adnak nekünk plusz két kilométeres sebességet: 120, illetve 131 km/h.
Ezek a korlátozások általánosak az egész spanyol területre vonatkoznak, kivéve Katalónia, Baszkföld és Navarra autonóm közösségeit, mivel ők ruházták át a hatásköröket ebben az ügyben. Így Spanyolország többi részén a következő táblázat vezet bennünket:
Megosztás Így működik a 'Tolerance 7', a módszer a DGT radarok valós sebességének megismerésére és a motorbírságok elkerülésére
Témák
Biztonság
- DGT
- Radar
