Tartalomjegyzék:
Alig több mint egy hónap telt el amióta a DGT új sebességkorlátozásait bevezették számos spanyol városi úton, amely városok 50-ről 30 km/h-ra csökkentették. Mostanában vannak olyan esetek, amikor a változások kezdenek visszafordulni.
Az első városháza hivatalosan megfordult Ponferrada, a leóni Bierzo régió fővárosa. Ily módon bebizonyosodik, hogy más nagyobb lakosságú városokban ugyanarról a problémáról szóló hírek nem csak pletykák, hanem valóságos dolgok, amelyek befolyásolják a normál keringést.
Ponferrada az első, de több város is csatlakozhat a kivételhez
A megfigyeltek alapján az intézkedésnek negatív hatása volt valamint a forgalom és különösen a tömegközlekedés szükségtelen lassítása. Éppen ezért a leonói városháza már a kezdetekkor megígérte, hogy felméri, hogy az intézkedés megfelel-e azoknak a céloknak, amelyekre azt kitalálták, vagyis a közlekedés és az állampolgárok biztonságának javítását. És nyilván ebben a hónapban bebizonyosodott, hogy ez nem így van.
Ily módon a tweet egy csapásra Ponferrada városi tanácsa bejelentette az 50 km/h-hoz való visszatérést a város egyes részein. A Radio Bierzo in Cadena SER arról számolt be, hogy a tanács úgy döntött, hogy visszaállítja a régi 50 km/h sebességet Galícia, del Castillo, de los Escritores, Puente del Centenario, Asturias és de la Libertad sugárútjain. Így a járdára festett és módosítandó táblákra „egy ötös kerül rájuk”, hogy 50 km/órás sebességgel térjenek vissza.
Mindehhez azt kell mondani, hogy a város ezen utcái a városi tanács saját döntése alapján 30 km/h-ra korlátozták. Mivel ezek közül sok megfelel a DGT azon feltételeinek, hogy rendkívüli intézkedés nélkül 50 km/h-n tartható legyen, hiszen nagyrészt forgalmi irányonként legalább két sávos utakról van szó. Végül is ezek mind El Bierzo fővárosának bejáratai.
Valójában nem ez a város adott először hírt erről, de az volt Malaga az első, aki értékelte a lehetőséget a 30 km/h-s korlátozás megszüntetése, annak ellenére, hogy ezek csak a médiában közölt közlések voltak, és nem osztotta meg egyetlen köztestület sem, most már a harmadik, az azt is értékelő San Sebastián van vitában.
Donostia esetében, az új korlátozások által generált fő probléma az egyes városi autóbuszvonalak késése, amelyek napi körükben 30 km/órás sebességgel ismétlik a korlátozott területeket, különösen a tanítási időn kívüli zónákban. Ezen adatok szerint az általuk a városi tanács által végrehajtandó módosítások összhangban lennének azzal, hogy bizonyos időszakokban 50 km/h-s keringést engedélyeznének. Ily módon más városok számára is új út nyílik.
Pilar Arana, a gipuzkoai főváros mobilitási tanácsosa jelezte, hogy a minisztérium által végzett elemzés után kiderült, hogy " akár 18 Dbus vonal is jelentős veszteséget szenvedne el általános korlátozás fenntartása ennél a sebességnél".
A tömegközlekedés védelme az egyik olyan körülmény, amelyet a november 10-i 970/2020 királyi rendelet elismer. a 30 km/h-s határérték kivételének indoklása városi utakon 30 kilométer/órás sebességgel, így elképzelhető, hogy a jövőben más városok is kézbe veszik a kivétel szabályát, és kérik a Traffic-et, hogy elemezze igényeiket.
