Tartalomjegyzék:
Kicsit több mint másfél éves piaci megjelenés után az indiai FTR1200 modell új ízt kapott a kínálatban, amely az észak-amerikai márka eredeti szokását adja. prémium megjelenés.
Indian FTR1200 Carbon néven a modell esztétikáját javító szénszálas elemekkel is bemutatásra kerül, emellett egyéb nagy teljesítményű alkatrészek. Újabb újdonság, amely továbbra is riválisa Harley-Davidson tortáját vakargatja.
Szénszál a jobb észlelt minőség érdekében
Míg a Harley-Davidson nem tehet mást, mint tudomásul venni, hogy nagyon rossz időket él át, a helyzetet, amely a COVID-19 okozta egészségügyi válsággal súlyosbodott, Indiában úgy tűnik, hogy a dolgok folyamatosan rendelésre kerülnek.
2018-ban az indiai FTR1200-ra fogadtak, míg a HD a Harley-Davidson LiveWire-rel elindult az elektromos motorkerékpárok világába. És az eddigi eseményekből ítélve indiai, 2011 óta a Polaris csoport tulajdona, tudja, hogyan kell jobban kijátszani a kártyáit.
Amit most hoznak nekünk, az egy sokkal vonzóbb lehetőség a lapos nyomtávú modelljükhöz és Indian FTR1200 Carbon néven. Természetesen az általuk megadott számadatok miatt a kapott szénszál adag és a többi komponens végül rányomta bélyegét a skálára. 235 kg üzemképes állapotban 5 kg-mal több, mint a hozzáférési íze.
Annak érdekében, hogy esztétikailag még közelebb kerüljön a Indiai FTR750 verseny, az FTR1200 Carbon új komponensekkel rendelkezik, mint például az első sárvédő, a fényszórókeret és a tartály, a légdoboz és az üléshuzatok, mindegyik szénszálas kivitelben.
Szereljen be egy kipufogórendszert is, amelyet aláírt Akrapovič valamivel alacsonyabb pozícióban van, mint a hagyományos modellben, és alapfelszereltséghez tartozik minden olyan felszerelés és kerékpár alkatrész, amely már elérhető volt az indiai FTR1200S-en.
Ily módon az új FTR Carbon gyárilag a műszerfalként funkcionáló 4,3"-es LED érintőképernyővel, valamint az állítható típusú hosszú futású felfüggesztéssel, a kipörgésgátlóval, a kapcsolható ABS rendszerrel és a fékrendszerrel érkezik. rendszert a Brembo biztosít, és amelynek lemezei vannak 320 mm elöl és 260 mm hátul, ez utóbbi valamivel kisebb, mint az „S” verzióé.
Mechanikai szinten továbbra is megegyezik az FTR sorozat többi opciójával, 1203 köbcentiméteres kéthengeres blokkjával, amely képes a teljesítményt nyújtani. 121 LE és maximális nyomatéka 120 Nm.
Ennek a szokásnak a síkpályás törekvésekkel való elsajátításának ára van Spanyolországban 17 990 euró És hamarosan elérhető lesz a kereskedőknél, legalábbis az első mintaegységeknél. Ez 2000 eurós többletköltséget jelent az indiai FTR1200 Carbon javára és az indiai FTR1200S-hez képest.
Indian FTR1200 Carbon 2020 - Műszaki adatlap
Megosztás Az indiai FTR1200 Carbon 121 lóerős, prémiumabb és tele van szénszálakkal, 17 990 euróért
Témák
Egyedi
- Harley Davidson
- indián
- spektrum
- FTR
- Indiai FTR 1200
