Tartalomjegyzék:
- Indiai FTR1200 és FTR1200S 2019: 100% amerikai utcai nyomkövető
- Indiai FTR1200 és FTR1200S 2019 – Adatlap
Sok találgatás és sok kiszivárogtatás és előzetes megtekintés után az Indian felfedte a legjobban várt és legáttörőbb kiegészítését: a Indiai FTR 1200 Megérkezett és meg is tette két különböző verzióban.
Vajon a FTR1200 és FTR1200S, két modell ugyanazzal a megkérdőjelezhetetlenül amerikai flat tracker stílusú alappal. Magasztos esztétika egy egyedi sportautó számára, amely erős érzéseket ígér az első osztályú ciklusalkatrészekkel és az 1200 köbcentis kéthengeres, 121 LE-ig megfeszített motorral.
Indiai FTR1200 és FTR1200S 2019: 100% amerikai utcai nyomkövető
Ilyen újszerű motorkerékpárok lévén nehéz kiválasztani egy jellemzőt, amivel kezdjük, ezért a legkézenfekvőbbet vesszük kiindulópontnak: az esztétikát. Az Az indiai FTR1200 hűséges volt a prototípushoz amelyet 2017-ben mutattak be, az 1960-as évek óta a legjobb dirt ovális kerékpárokhoz méltó, megtévesztő, egyedi szabású sportos esztétikával.
A versenymodellhez hasonlóan a karosszéria minimálisra csökkent. Az Letét Klasszikus vonalak sugalmazó darabja, de nem tartalmaz üzemanyagot, hiszen az igazi tank az ülés alá és a farkot alkotó darab belsejébe került a tömegek központosításának javítása érdekében. Űrtartalma 13 liter, és még az akkumulátor is oda költözött, amerre a gerinc menne, hogy helyet csináljon az üzemanyagnak.
A versenymodellhez hasonlóan a légszűrő doboz a szívónyílás pedig közvetlenül a motor felett helyezkedik el, ahol a Mikuni elektronikus befecskendező és elektronikus fojtószelep-szabályozás is helyet kapott.
A motor, amely ezeket az amerikai vadállatokat hajtja, egy jól ismert ikerhengeres, de bár hasonlít a korábbi Scouts motorjaira, teljesen újratervezték, hogy egyedi tapintást és viselkedést kínáljon, különösen egy könnyített főtengely. Az elmozdulás 1203 köbcentiméterre nőtt, a szállítás pedig 121 LE és 115 Nm nyomaték.
Ezek a jó számok a legjobbak, amiket egy sorozat Indian valaha elért, és a tömörítési arány 12,5:1-re emelésével érték el őket, nagy teljesítményű hengerfejek és egy dupla fojtószelepház, így mindkét henger teljesen tud lélegezni. Emellett olyan újdonságokat is bevezettek, mint például a magnézium motoroldali burkolatok.
Alváz szinten ez a legerősebb acél többcsöves váz, amelyet az Indian valaha épített sorozatgyártású kerékpárhoz. Egy rácsos típusú szerkezet alumínium segédkerettel, amely tartalmaz egy lengőkart felső erősítéssel.
Az gumiabroncsok Az indiai FTR1200-at és FTR1200S-t felszerelő alumíniumöntvény megerősíti az amerikai nyomkövető imázsát, 19 "első felnivel és 18"-os hátsó felnivel, 120 / 70R19 és 150 / 80R18 gumiabroncsokkal.
A fékberendezés mindkét modellen azonos, és nem egyedi, hanem sportmotorhoz méltó. A legradikálisabb indiánok 320 mm-es tárcsákkal vannak felszerelve, radiálisan szerelt monoblokk féknyergekkel és négy dugattyúval, amelyek mindegyike Brembo.
A két változat közötti különbségek a felfüggesztések. Mind az indiai FTR1200, mind az FTR1200S 43 mm-es fordított villával és hátsó monoshock-tal van felszerelve, de míg a normál modellben elöl nem lehet állítani, addig az S változatnál kompresszióban, előfeszítésben és visszapattanásban is állítható. Az FTR1200 hátsó lengéscsillapítója lehetővé teszi az előfeszítés és a kompresszió beállítását, míg az FTR1200S külön gáztartállyal, valamint előfeszítés, kompresszió és visszapattanás beállításával rendelkezik.
A másik leginkább megkülönböztető pont a két modell között az elektronikus rész. Míg az indiai FTR1200 műszerfala egy klasszikus stílusú köróra, az FTR1200S egy Majestic 4,3" érintőképernyős TFT digitális műszerfal Bluetooth kapcsolattal, USB töltőporttal és testreszabható interfésszel az opciók között.
A digitális doboz mögött egy digitális rész található, amely kipörgésgátlót kínál, vezetési módok (Sport, Standard és Rain), antiwheelie vagy az ABS leválasztásának lehetősége. Mindkét modell a sebességtartó automatikával rendelkezik.
Jelenleg nem tudjuk, hogy az indiai FTR1200 és FTR1200S elérhető-e Európában, de már nagyon várjuk, hogy piacunkra érjen, hogy a kezünkbe kerülhessünk ezek a gyönyörű amerikaiak 2000-es áron. 14 690 euró az FTR1200 és 15 990 euró az FTR1200S-hez.
Indiai FTR1200 és FTR1200S 2019 – Adatlap
Oszd meg a ¡Sublime! Az indiai FTR1200 és FTR1200S két sportos tracker 121 LE-vel és 100%-ban amerikai stílusú
Témák
Egyedi
- indián
- Kölni Csarnok
- Motoros hírek 2019
- Indiai FTR 1200
- INTERMOT 2018
