Tartalomjegyzék:

Ducati Multistrada V2: ugyanaz a 113 LE-s olasz trail most könnyebb, kényelmesebb és alkalmas az A2-es jogosítványhoz
Ducati Multistrada V2: ugyanaz a 113 LE-s olasz trail most könnyebb, kényelmesebb és alkalmas az A2-es jogosítványhoz

Videó: Ducati Multistrada V2: ugyanaz a 113 LE-s olasz trail most könnyebb, kényelmesebb és alkalmas az A2-es jogosítványhoz

Videó: Ducati Multistrada V2: ugyanaz a 113 LE-s olasz trail most könnyebb, kényelmesebb és alkalmas az A2-es jogosítványhoz
Videó: Честный обзор Ducati Multistrada V2S 2024, Március
Anonim

A Ducati újdonságok arzenáljával rendelkezik. Már a Ducati World Premiere bemutatójával is figyelmeztették, hogy 2022-es motorjaikat cseppentővel dobják le nekünk, és itt az első: a Ducati Multistrada V2.

A Borgo Panigale kis pályája megújul, hogy alkalmazkodjon az Euro 5-höz, és mellesleg néhány esztétikai és műszaki újdonságot is bevezethessen, amelyek még érdekesebbé és felkészültebbé teszik, mint korábban.

Ducati Multistrada V2 és V2 S, a bolognai nyomvonal evolúciója

Ducati Multistrada V2 2022 007
Ducati Multistrada V2 2022 007

Alig két év telt el azóta, hogy a Ducati Multistrada 950 a Multistrada 1260 képében és hasonlatában megjelent, így várható volt, hogy a Multistrada V4 érkezésével az olasz gyártó frissíteni fogja a húgot, hogy ne hagyja el. kissé béna a tartományon belül.

Mondta és kész. A Borgo Panigale nekilátott a munkának, átvették a már meglévő nagyon jó alapot, és az esztétikumon túlmutató arculatot adtak neki.

Ducati Multistrada V2 2022 002
Ducati Multistrada V2 2022 002

De először ott kezdjük pontosan a modell áttekintésével. A Ducati Multistrada V2 esztétikai megjelenése enyhén szólva alacsony kockázatú. Az eleje megegyezik az előző modellel.

A LED-es fényszórók, a dupla légbeömlővel ellátott csúcs és az állítható képernyő sértetlenek maradnak anélkül, hogy a Multistrada V4 formáihoz folyamodnánk (kivéve a tükröket), valamint az oldalsó paneleket vagy a beépített visszajelzőkkel ellátott kézvédőket.

Ducati Multistrada V2 2022 011
Ducati Multistrada V2 2022 011

A tartály továbbra is 20 literes, de a formája kissé eltér, hogy jobban illeszkedjen a teljesen új ülés-far szerelvényhez. Az ergonómiát átdolgozták, hogy kényelmesebb vezetési pozíciót kínáljanak szélesebb üléspárral csökkentett ülésmagasság 840-ről 830 mm-re.

A lábtámaszok a Multistrada V4-től örököltek és 10 mm-rel alacsonyabbak, hogy kevésbé hajlítsák meg a térdeket, keskenyebb az ülés és 40 mm-rel rövidebb a lábboltozat, így állva és futás közben is kényelmesebb lesz.

Ugyanaz a 113 LE és 96 Nm, mint korábban

Ducati Multistrada V2 2022 004
Ducati Multistrada V2 2022 004

Az Euro 5-höz való érkezés minden gyártót egyformán érint, de néhányan már elkészült házi feladattal érkeztek. Az Testastretta 11 Az előző ezen előírások figyelembevételével készült, így marad a már ismert. Persze hírt hoz.

Mind az architektúra, mind az alakzatok tekintetében továbbra is nyomon követhető: hengerenként négy szelepes 90º-os ikerpárral, dezmodromikus elosztással és folyadékhűtéssel. 113 LE és 96 Nm nyomaték.

Ducati Multistrada V2 2022 006
Ducati Multistrada V2 2022 006

A belsejében olyan érdekes változtatások találhatók, mint az új hajtókar, a nyolctárcsás hidraulikus tengelykapcsoló és a sebességváltó frissítése a gördülékenyebb működés és a jobb üresjárat-választás érdekében. Ezek a változtatások az új motorburkolatokkal együtt a 2 kg-os csökkentés a blokkban.

Ezenkívül ez az első alkalom, hogy a Ducati 70 kW maximális teljesítményű Multistradát kínál, hogy korlátozni tudja magát, így alkalmassá teszi a A2-es kártya.

Ducati Multistrada V2 2022 008
Ducati Multistrada V2 2022 008

A motor továbbra is egy cső alakú acélvázra van felszerelve, amelyhez a 48 mm-es első fordított villa teljesen állítható és monosokk távoli előfeszítés beállítással, mindkét esetben 170 mm-es elmozdulással és a Kayaba és a Sachs aláírásával.

A Multistrada V2 S esetében a felfüggesztés készlet az elektronikus szabályozási rendszert vezeti be Ducati Skyhook felfüggesztés EVO a Sachs anyagán. Ez a félaktív rendszer valós időben módosíthat, vagy a választott módtól függően eltérően viselkedhet.

Ducati Multistrada V2 2022 010
Ducati Multistrada V2 2022 010

A Multistrada V2 másik változása a gumik. Tartsa meg a 19 és 17 hüvelykes első és hátsó méreteket, de 1,7 kg-mal könnyebbek és szintén a Multistrada V4-től örökölték. Az előző generációhoz hasonlóan a küllős kerekek is felszerelhetők.

A fékcsapat továbbra is az első kettős tárcsához folyamodik, amelyet most könnyebb alumínium tartókra szerelnek, és megharaptak. Brembo M4-32 monoblokk féknyergek négy dugattyúval és radiális horgonnyal.

Ezekkel a változtatásokkal a Multistrada V2 súlya kb 199 kg száraz és 222 kg minden töltelékkel együtt (202 és 225 kg a V2 S-hez), 5 kg-os a Multistrada 950-ből.

Ducati Multistrada V2 2022 012
Ducati Multistrada V2 2022 012

Továbbra is az elektronika a mérce négy vezetési móddal, az ABS kanyarokban, kipörgésgátló nyolc fokozattal, Hegyi indulási asszisztens, automatikus irányjelző deaktiválás és kanyarvilágítás (csak Multistrada V2 S). Mindez a Bosch inerciális mérési platformon (IMU) alapul.

A Ducati Multistrada V2 Ducati Red színben, fekete keréktárcsákkal lesz elérhető mindkét változatban, a Street Gray mellett fekete alvázzal és kizárólag a Multistrada V2 S-hez tartozó piros kerekekkel.

Ducati Multistrada V2 2022 001
Ducati Multistrada V2 2022 001
Ducati Multistrada V2 2022 009
Ducati Multistrada V2 2022 009

Ducati Multistrada V2 2022 - Műszaki adatlap

Oszd meg a Ducati Multistrada V2-t: ugyanaz a 113 LE-s olasz nyomvonal most könnyebb, kényelmesebb és alkalmas az A2-es jogosítványhoz

  • Flipboard
  • Email

Témák

Nyom

  • Ducati
  • Motoros hírek 2022
  • Ducati Multistrada V2

Ajánlott: