Tartalomjegyzék:
Brixton A praktikus recepttel a legjobban ütő márkák egyike lett: klasszikus megjelenésű motorkerékpárok, egyszerű mechanika és kedvező árak.
De Brixton tervei nem korlátozódnak az alacsony és közepes lökettérfogatú motorkerékpárokra, hanem a új Brixton 1200 Már nagyon fejlett és nagyon jól néz ki. A Triumph Bonneville kemény versenytársa úton van.
Egy Brixton 1200 van a sarkon
A brixtoni srácok jó piaci penetrációt kapnak. A 125 és 500 köbcentiméteres motorkerékpárokra épülő termékkínálatuknak köszönhetően egy rést alakítanak ki, és most sokkal ambiciózusabb modell.
Azt eddig is tudtuk, hogy 1200 köbcentis motorral dolgoznak valami kövéren, de az első vázlatok már napvilágot láttak. Minden arra mutat 1200 köbcentis Brixton (név még ismeretlen) az egyre inkább ápolt neo-retro szegmenst célozza meg.
Valójában egy motorkerékpárt láthatunk, aminek a Triumph Bonneville a célpontja, mert van egy jó adag hasonlóság, kezdve a old-school esztétika, hozzáférhető megközelítés és rábólint a brit dizájnra.
Kiemeli a süllyesztett oldalú tankot, a szinte lapos egyrészes ülést és mindenekelőtt a kéthengeres motor hogy vízhűtés ellenére olyan klasszikus szabású elemeket használ, mint a szárnyak vagy a dupla párhuzamos kipufogónyílás.
A kerékpár-alkatrészhez egy nagyon hagyományos konfigurációt találunk, teleszkópos villával, harmonikával, dupla hátsó lengéscsillapítóval, küllős felnik és dupla első tárcsa axiálisan lehorgonyzott négydugattyús féknyergekkel.
Számos részlet adja meg ennek a Brixtonnak a Bonneville-i inspirációját, mint például a hűtő elrendezése, a porlasztónak tűnő befecskendezőtest vagy a rejtse el a dupla kipufogó katalizátorát.
Látva, hogy ezek a vázlatok mennyire kidolgozottak, valószínű, hogy a gyártási fázis már nagyon közel van, valószínűleg ősszel mutatják be a modellt, és elérkeznek a 2022 első fele a piacra. Egyértelmű, hogy hasonló szabású, de jóval megfizethetőbb motorkerékpárról lesz szó, mint egy Triumph Bonneville, amely 11 100 eurótól indul a T100-ért.
