Tartalomjegyzék:
A Hinckleynél még mindig nagyon elfoglaltak a kínálatuk megújítása. Miközben továbbra is a 765-ös motorral szerelt Daytonát kívánjuk, a brit márka továbbra is frissíti kínálatát az Euro 5-ös előírásoknak megfelelően, és ezúttal a Triumph Street Scrambler.
A stílusa olyan hétköznapi, mint a retró, a Street Scrambler ugyanúgy változik, mint egy héttel ezelőtt a Triumph Scrambler 1200-nál, beleértve a 2021-es előírásokhoz igazított motort, jobb felületeket és nem mellesleg egy új speciális kiadást..
Triumph Street Scrambler: Élő történelem
2017-ben indult a kínálaton belüli Street családon belül Modern Classis A Triumph esetében a Triumph Street Scrambler a Street Twins-szel és a Bonneville T100-zal megosztott 900 köbcentis platformot használta (és továbbra is használja). Most megtartja a 2019-ben kiadott alapot, de néhány kisebb változtatással továbbra is az Euro 5-öt meghaladó piacon marad.
Esztétikailag megőrzi azt a szellemiséget, amelyet a Triumph 1963-ban piacra dobott a Bonneville T120TT motorkerékpárral, amelyet a korabeli off-road versenymotorok és különösen a TR6 ihlettek. Steve McQueen a mitikus átugrást a kerítésen a Nagy szökésben (1963) adta elő.
2017 óta vannak 13 700 darab a Street Scramblerből. Oké, nem egy káprázatos szám, de mindig is ez volt az egyik legstílusosabb, legjobban kivitelezett és leginkább személyre szabott lehetőség a piacon. A gyári egységek 80%-a közvetlenül az eredeti tartozékokkal lett testreszabva.
Tudva, hogy ez az egyik kedvenc motorkerékpár a márka retro motorjainak katalógusában, a Triumph úgy döntött, hogy nem vezet be nagyobb változtatásokat, így a Street scrambler csak néhány apró ecsetvonást tesz hozzá.
Az oldalsó rendszámtábla immár alumíniumból készült, dombornyomott logóval, amellett, hogy néhányat beépítettek új védelmek a kipufogócsonkon. Elöl a fényszórót új alumínium bilincsek tartják a helyükön, az ülést pedig most kiváló minőségű vinil kárpitozták. Folytatva a részletek iránti igényt, a befecskendezőtestek fedelei továbbra is karburátort szimulálnak, de most egy új, elegánsabb felülettel.
A Street Scrambler három színben érkezik 2021-re: Urban Grey, Matt Khaki / Matt Ironstone és egy teljesen fekete Jet Black színben.
Mechanikai szinten a motor 900cc párhuzamos iker Gyakorlatilag ugyanazt a konfigurációt tartja meg, mint amit eddig is ismertünk, a jellegzetes 270º-os főtengellyel. Ez egy nagy nyomaték, amely szimulálja a léghűtést (bár valóban vízhűtéses), jól megjelölve a test uszonyait.
A brit márka csökkentette a hajtóanyag kibocsátását és módosította a fogyasztást, de pontosan ugyanazokat a számokat tartja, mint eddig, azaz 65 LE maximális teljesítmény és 80 Nm nyomaték.
Persze ez még mindig motor Az A2-es kártyára korlátozva, és megtartotta a jobb oldalon megemelt dupla kipufogót is, amely a 20. század közepén kialakult dzseki egyéniséget adja, szálcsiszolt alumínium szegélyekkel és fekete előmelegítéssel, rejtett katalizátorral.
Ellenkező esetben a ciklusrészben nincs változás. Az alváz továbbra is egy speciális acél központi gerincváz ehhez a modellhez, amelyhez a 41 mm-es KYB első villa elöl és egy előfeszítéssel állítható dupla KYB hátsó lengéscsillapítóval.
A kerekek elöl 19 hüvelykes, hátul 17 hüvelykes acél küllőkből készültek, amelyekhez fékrendszer kapcsolódik, amely elöl 310 mm-es tárcsát használ, Brembo négydugattyús axiális féknyereggel és 220 mm-es hátsó tárcsával.. Alapfelszereltségként vegyes gumikkal szállítjuk Metzeler turné.
Az elektronikus rész továbbra is korrekt, de korrekt. Leválasztható ABS-t tartalmaz arra az esetre, ha az aszfaltról lefelé haladunk, olyan leválasztható, mint a kipörgésgátló ami szintén alapfelszereltség.
