Tartalomjegyzék:
A segédmotoros kerékpárok nem haltak meg. Még az elektromos mopedeken kívül is van egy kis piac, és a Piaggio csoport az újdonsággal szeretné kivenni a részét ebből a kis tortából. Aprilia SXR 50.
Ez a kis robogó azonban a Noale mopedjei kiterjedt sorozatának örököse jobban összpontosított a GT szegmensre a sportrobogóké, amelyeket serdülőkorunkban sokan közülünk oly híresek és kívántak.
Aprilia SXR 50: szinte egy GT sík talajjal
Az Aprilia úgy döntött, hogy a nagyobb lökettérfogatú robogó koncepcióját az 50 ccm-es szegmensbe hozza az Aprilia SXR 50 motoros robogóval, amely egy kicsi, de megjelenésében és lakhatóságában is nagy, hogy megpróbálja újraindítani a belsőégésű mopedek piacát.
Az SXR 50 a márka nagy lökettérfogatú modelljeihez hasonló tervezési nyelvet használ. A három modulra osztott első fényszóró elől kiemelkedik, egyértelműen az RSV4 szupersportkocsik ihlette. Megvan led technológia, nappali és integrált jelzőfények.
Az elején túl széles első pajzsunk van, amely jó aerodinamikai védelmet nyújt, valamint megemelt szélvédő, bár ez nem állítható. A kormány is megemelt helyzetben van, hogy jó kényelmet és nagyvonalú legyen egyrészes ülés a talajtól 775 mm-re található.
Feltűnő, hogy az eleje modern arculata ellenére a hátsó meglehetősen klasszikusnak tűnik a nagy hátsó fogasléccel és még egy kicsit makacs formákkal, de mindenekelőtt megőrzi a konfigurációt sík talaj. Szinte kihalt tulajdonság a robogók között.
A műszerek teljesen digitálisak, egyszerű monokróm LCD képernyővel, és tartalmaz sebességmérőt, fordulatszámmérőt, utazásokat, levegő hőmérsékletet, órát, üzemanyagszintet, fogyasztást, akkumulátor állapotot… Ezen kívül az Aprilia MIA csatlakozási rendszert is kínálják kiegészítőként csatlakoztassa az okostelefont.
Az aukciót a 20 literes ülés alatt üreges kapacitás és terelőlámpa, amely maximum egy jet bukósisakot és egy USB töltőportot tud elhelyezni a pajzs bal oldalán lévő kesztyűtartóban.
A kis robogó belsejében egy egyhengeres, 50 köbcentis, négyütemű motor és egy háromszelepes hengerfej verődik, amely megfelel az Euro 5-ös előírásoknak, és meglehetősen szűk mutatókkal rendelkezik: 3,21 LE és 3,3 Nm nyomaték. A nem éppen káprázatos, de rendkívül egyszerű és városi felhasználásra utaló számok literenként több mint 40 km-es (WTMC) hatótávolsággal.
A keret egy egyszerű cső alakú acélszerkezet, egyetlen bölcsővel, amelyhez egy teleszkópos villa és egy hátsó monosokk csatlakozik öt előfeszítési szinttel. Mindkét tengelyt használja 12 colos kerekek átmérőjű 120/70-es gumikkal és fékrendszerrel, 220 mm-es első tárcsával, dupladugattyús féknyergekkel és 140 mm-es hátsó dobbal.
Azt már tudjuk, hogy egy olyan modellről van szó, amely végre piacra kerül, mert megjelenik az Aprilia honlapján, de még mindig nem tudjuk az árát. Azt tudjuk, hogy négy színkombinációban érkezik: Power Red, Instinctive Grey, Enigma Black és Essence White.
Aprilia SXR 50 2021 - Műszaki adatlap
Megosztás Az Aprilia SXR 50 GT-stílusú mopedként debütál sík talajjal és 2270 eurós áron
Témák
Robogó
- Aprilia
- Motoros hírek 2021
- Aprilia SXR
