Tartalomjegyzék:
A BMW Motorrad 2020-ban dobta piacra a bolygó egyik legsúlyosabb motorkerékpárját. Az BMW R 18 A szokásvilág saját és független értelmezéseként jött létre, a koncepciót a német márka alappillérei ihlették.
De a németek nem maradtak ott, még egy szokás egyszerű beindításában, hanem igyekeznek lefedni az ügyfelek minél szélesebb körét. A BMW R 18 Classic már a színen van, de hamarosan minden egy újabb almodell érkezésére mutat: a BMW R 18 bagger.
Úton van a legforgalmasabb R 18-as
2020 végén már láthattuk az első vázlatokat a szabadalom első vázlatairól, amelyek arról szólnak, hogy mi lesz a BMW R 18 zsákos változata. Egy koncepció, amely tovább mélyíti az észak-amerikai ízlést, és az R18 egy közútiabb változatát kínálja, amely egy nagy elülső burkolat, sárvédők és hátul integrált táskák.
A márka már teszteli ezt az új változatot a nyílt pályán, ami azt jelenti, hogy az R 18 Bagger 2022-es modellként kerülne a piacra, ráadásul a látott kémfotókat kihasználva azt is kiemeli, hogy összeg észrevehetően felszereltebb mint a látszólag spártai R 18.
Az előlapon közvetlenül a fényszóró fölött elhelyezett radarszenzor látható, ami azt jelenti, hogy a márka integrálni kívánja (legalábbis opcionálisan) azt az adaptív tempomatot, amelyen már egy ideje dolgozik. Olyan megoldás, amelyet az R 18 és R 18 Classic nem kínált volna fel, mert megtörik a letisztult és minimalista esztétikáját.
Egyéb változtatások a modellt illetően, amelyből származtatták, a kiegészítő fényszórók, oldalterelők, könnyűfém keréktárcsák (opcionális az R 18-nál) első dupla tárcsa hogy semmi rossz nem jön a fékezés javítására, pár egyenes kipufogó és esetleg egy nagyobb űrtartalmú tank amibe be lehetne tenni néhány jelzőt.
A nagyméretű elülső burkolat alatt van elég hely a felszerelés jelentős növekedéséhez, és ahogy a szabadalomban is láttuk, négy számlap nyílik a különféle jelzőkhöz, de egy nagy ház is, amely jól átölelheti a digitális műszerfal amelyeket a márka szinte minden modelljében használnak.
Ennek köszönhetően hangrendszer is beépíthető, ahogy az a ház legtöbb közúti modelljébe kerül. Egy olyan felszerelés, amely ellentétben állhat a motorkerékpár klasszikus koncepciójával, de egyértelmű szándéka van: A BMW Motorrad célja, hogy minél több Harley-Davidson ügyfelet vonzzon, abban az időben, amikor a milwaukee-i gyár leromlott védelemmel.
A többit illetően a BMW R 18 Bagger ugyanazokra a meglévő mechanikára támaszkodik: egy hatalmas, 1802 köbcentiméteres boxermotorra 91 LE maximális teljesítmény és 158 Nm nyomaték hajlandó ezt a hatalmas cirkálót a hosszú motorkerékpár-futások rajongóinak reflektorfényébe helyezni.
