Tartalomjegyzék:

Kipróbáltuk a Husqvarna 701 Svartpilent: egy remek motorkerékpárt az A2-es jogosítványhoz, amely előnyben részesíti a dizájnt a kényelem helyett
Kipróbáltuk a Husqvarna 701 Svartpilent: egy remek motorkerékpárt az A2-es jogosítványhoz, amely előnyben részesíti a dizájnt a kényelem helyett

Videó: Kipróbáltuk a Husqvarna 701 Svartpilent: egy remek motorkerékpárt az A2-es jogosítványhoz, amely előnyben részesíti a dizájnt a kényelem helyett

Videó: Kipróbáltuk a Husqvarna 701 Svartpilent: egy remek motorkerékpárt az A2-es jogosítványhoz, amely előnyben részesíti a dizájnt a kényelem helyett
Videó: EnduroBoxer Tour 2020 | Teil 3 | SWT SPORTS Mit der Reiseenduro auf der TET in Finnland 2024, Március
Anonim

Vannak nem vonzó motorok, vannak normál motorok, vannak gyönyörű motorok, és vannak olyanok, amelyek inkább dizájntermékek, mint motorok. Az Husqvarna 701 Svartpilen túlmutat a puszta közlekedési megoldáson, egy olyan motorkerékpárról van szó, amelyet úgy alakítottak ki, hogy magára vonja a felszíni vonalakon túlra nézők figyelmét.

A neo-retro, minimalista és skandináv stílusban jól ismert mechanikus és kerékpáralkatrész alappal kombinálva, a 701 Svartpilen azon motorok közé tartozik, amelyeket nehéz nem megtenni. Kipróbáltuk, tetszett, és eláruljuk, miért bocsátják meg a gyenge pontjait. Mert igen.

Husqvarna Svartpilen 701: teljes design

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 028
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 028

A fő érv a Husqvarna 701 Svartpilen kétségtelenül a tervezése. Fel kell ismerni, hogy ez nem egy motorkerékpár, amely nem a technológiájával, sem a biztonsági intézkedéseivel, sem a mechanikájával tűnik ki, hanem az, hogy egy gyönyörű dizájn körül kering, és szinte a végletekig gondozták, hogy az egyik kedvencünk legyen. motorkerékpárok. Legalábbis papíron, de nem fogjuk elrontani, hogy ezekről a kérdésekről később beszélünk.

Rendkívül vonzó. Egy pillantás elég ahhoz, hogy lássa, a 701 Svartpilen egy olyan motorkerékpár, amely nem szokványos. A 2017-es prototípus bemutatása óta, amikor a 701 Vitpilenből származó prototípusként bemutatták, nagyon jó szájízt hagyott ránk. Úgy nézett ki, mint egy motorkerékpár, más, friss és szuggesztív javaslattal. Személyesen nem okoz csalódást. Egyáltalán nem.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 020
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 020

Valójában a Husqvarna 701 Svartpilen személyesen meglep, mert még kisebb, mint a képeken látszik. Valami, ami a tiéd minimalista dizájn. És pontosan a dizájnjáról fogunk most beszélni, mert rengeteg szövetet kell vágni, a történetével együtt.

A Husqvarna története 1689-ben kezdődik mint puskagyártó a svéd hadsereg számára, de ez nem érdekel minket túlságosan. Sok más motorkerékpár-márkához hasonlóan később kezdett el kerékpárokat gyártani, hogy 1903-ban gyártsa le első motoros modelljét, az első saját motort 1920-ban szerelték össze.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 010
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 010

A Husqvarna kapcsolata az offroad világgal kezdettől fogva kézzelfogható volt, a 20. század második felében világhatalommá vált a 1960-as és 1960-as években 14 motocross világbajnoksággal és 24 enduro világbajnoksággal 70. 1987-ben a Husqvarna A motorkerékpár márkát a Cagiva (MV Agusta Group) értékesítette, amely 2005-ben és 2008-ban szupermoto világbajnokságot aratott.

De a Husqvarna-történet ezzel még korántsem ér véget. Az olasz házon belüli pénzügyi bizonytalanság után A Husqvarna a BMW kezébe került 2007-ben egy sok értelme nélküli kalandon. A németek a 2008-as BMW G 450 X-es autóikkal szerettek volna belépni az offroad szegmensbe, és lehetőséget adni a Husqvarnának, hogy a BMW F 800 R-re épülő, merész 2012-es Husqvarna Nuda 900-assal belépjen az utcai kerékpárok világába.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 015
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 015

A BMW gyorsan elvesztette érdeklődését a szövetség iránt, és az AG Industries átvette a cég irányítását. Igen, A KTM felvásárolta a Husqvarnát és leányvállalatává tette, megosztva a technológiát, a mechanikát és mindenekelőtt tekintélyessé a svéd céggel Kiska tervezőstúdió a látványos KTM-tervekért felelős.

Ez az egész út segít megmagyarázni, miért mutatta be a Husqvarna a 701 Svartpilen-t, mivel ez kétségtelenül visszatér a márka eredetéhez, visszanyerve az offroad modellek esztétikai esszenciáját, és párosítva azt a északi design. Mindez ismert mechanikai alapon és több mint amortizálva.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 004
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 004

Az eredmény egy kompakt motorkerékpár, amelynek szinte teljes vizuális súlya a középső részén sima vonalakkal faragott, oldalain machetéval vágott tartályra esik. Egy tartály, amely finoman kapcsolódik a segédvázhoz a minimális ülés, tetején egy utasülés található, amely egy kis légterelőt szimulál a farkán.

Kétségtelenül a hátsó a legérdekesebb ebben a jól integrált LED-es lámpával és remek jobb oldalával, rendszámtáblával és ferde kipufogóval és megemelt kijárattal tökéletesen integrálva a dizájnba. Részletként A 701 szinte mindenütt jelen van: tank, hátsó lemez, kerékív … mindenhol ott van. A felületek egyébként kiválóak, a teljes LED-es világítás pedig pluszt ad a modernitásnak. A kerek tükrök elég csúnyák, és nincsenek összhangban az egésszel.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 003
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 003

Az utolsó simítás a fekete gyűrűs küllős kerekek, amelyek remekül mutatnak ezen a modellen, a lengőkarhoz rögzített rendszámtábla-tartó és az aprólékos fényezés. A műszerfal viszont nem tetszett nekünk, szükségtelenül nagy egy ilyen finom kialakításhoz. Úgy néz ki, mint egy búvárruha. Nagyon egyszerű, digitális gömbje bőven tele van információval, de elég kicsi elemekkel és a kezelőszervei az oldalán lévő kényelmetlen gombokkal készülnek.

Ha a kezelőszerveinél ülünk, hogy gyorsan bütyköljünk, rájövünk, hogy ez egy motorkerékpár, ami nagyon-nagyon kicsinek tűnik. Középső része rendkívül keskeny és ennek köszönhetően bár az ülés a 835 mm magas, 170 cm magasságával mindkét lábbal jól ér a talajhoz.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 040
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 040

161 kg-os üzemkész állapotával és üres tankjával egy olyan motorkerékpár, amely állva is nagyon jól mozog. Egy jó kerékpár azoknak, akik valami mást keresnek de nem akarja az A2-es jogosítvány tipikus motorját. Valójában a Husqvarna motorkerékpárként árulja a dizájn szerelmeseinek, akik megkülönböztetésre vágynak; és fiú érti-e.

De ideje elkezdeni a svédet. Megnyomjuk a megfelelő ananász gombot (egy ananász egyébként elég egyszerű, de jó beállításokkal) és a motor jelentős jelenléttel beindul. Nem kevesebbért, ez egy nagy majom.

Szórakozás svéd-osztrák módra

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 022
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 022

Ennek a Husqvarna 701 Svartpilennek a szíve egy régi ismerős. Ez egy egyhengeres négyütemű, amely 700 köbcentimétert érint (konkrétan 693 cm³), a KTM LC4-es motorjának közvetlen örököse amely az osztrák márka egyhengerét hajtotta és alkalmazkodott az új időkhöz.

Már az első métereken rájövünk, hogy a 701 Svartpilen egy olyan motorkerékpár, ami nem szokványos. Míg a legtöbb márka ugyanazt az utat követi az ártalmatlanság felé, A Husqvarna a KTM-ekben található karakterek nagy részét megkapja. Ennek pedig egyszerre vannak jó és rossz dolgai, attól függően, hogy melyik prizmából nézzük.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 009
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 009

A motorkonfiguráció futtatása egy olyan szerelvényt eredményez, amely továbbítja. Érezhető a légcsavar, nagy a nyomatéka, nem kifejezetten engedelmes és alacsony fordulaton üthet némi rúgást, ráadásul nagyon vibrál. Nem tudom ti hogy vagytok vele, de nekem tetszik. Zsenije van, beszél veled – válaszolja. Ma az ilyen típusú motorok szinte nem léteznek a piacon, és nagyon nehéz az Euro5-höz. Valójában ez a Svartpilen 701 még mindig Euro4-es, így valószínűleg hamarosan megszűnik.

Alakjaikat illetően a 73 LE és 74 Nm nyomatékEz egy motorkerékpár, aminek van tartalék energiája. Tolóereje meglehetősen lineáris, bizonyos tendenciával, hogy a felső-középső zónában további rúgást mutasson, bár nem szeret túlságosan felfelé fordulni, ahol elveszti a gőzt.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 013
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 013

Szállítása a szett könnyedségével együtt nagyon-nagyon szórakoztató motorkerékpárrá teszi. Könnyen elveszítheti az első kerék érintkezését az aszfalttal az ívek kijáratánál, és nehéz lesz megtalálni azokat a pillanatokat, amikor nagyobb erőt hagyunk ki. Ez azon motorkerékpárok egyike, amelyeket a teljesen nyitott gáz kanyargós szakaszokon a megfelelő teljesítmény megtalálása.

Alapfelszereltségként kipörgésgátlóval (kikapcsolható) és félautomata sebességváltóval van felszerelve, ami extra biztonságot és hatékonyságot kölcsönöz neki. Ami nincs, az a szabályozás kipörgésgátló és meglehetősen korlátozóan viselkedik, amint az első kerék kivilágosodik. Jó lenne egy kicsit több engedékenység, de úgy döntöttek, hogy minimálisra csökkentik az elektronikus berendezéseket.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 024
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 024

Az a jó ebben a modellben, hogy a futómű is a motort kíséri. Mi több, a króm-moly acél többcsöves váz amelyhez az egyhenger rögzítve van, szintén az ilyen konfigurációjú KTM-ektől származik, mint például a KTM 690 Duke. Ez egy meglehetősen merev váz, de jól megtervezett felfüggesztések kísérik az adott kerékpártípushoz.

Az elülső végén van egy fordított villa 43 mm-es rúddal a hátsó tengelyben pedig egy lengéscsillapító hajtókarral. Mindkettő WP APEX és állítható, bár az igazat megvallva az általuk kínált szabvány tűnt a legsikeresebbnek.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 002
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 002

Mindkét vonaton 150 mm-es távolsággal a Husqvarna 701 Svartpilen remek szórakozást nyújt. Az út első szakaszán lágyak a beállítások, így a göndör aszfalton nagy kényelmet nyújtanak, de fokozatosan megszilárdulnak, hogy a megfelelő konzisztenciát mutassák.

Mozog, igen, de ellenőrzött módon, és könnyedén, kérdés nélkül engedi, hogy egyik helyről a másikra vigyék. Igen, a lengéscsillapítót a reakcióktól kissé száraznak találtuk. A készlet remekül működik kanyargós utakon, Szórakoztató, talán az egyik legjobban megoldott dinamikus szinten egyértelmű laza és huligán megközelítéssel. A scrambler / flat tracker esztétikája ellenére azonban nem aszfalton való használatra alkalmas motorkerékpár.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 039
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 039

Alapfelszereltségként Pirelli MT60 RS gumiabroncsokkal van felszerelve, amelyek gömbölyű mintázatúak, amelyek kesztyűként illeszkednek az általános dizájnhoz és kifejezetten a küllős felnikhez. Nem 100%-ban országúti gumik, sokkal kevésbé sportgumik, de nagyon jól illeszkednek a bringa kialakításához, jól működnek aszfalton.

Egy olyan világban, ahol a túlzott felszereltség a norma, a Husqvarna úgy döntött, hogy megtart egy egyszerű fékkészletet. Az első tengely csak egyet tartalmaz 320 mm-es tárcsa megharapta egy négydugattyús radiális féknyereg; a tárcsa mögött 240 mm. Természetesen az anyag kiváló minőségű Brembo / Magura, sok harapással és jó adagolással.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 017
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 017

Nem kell több, mert intenzív használat mellett sem lankad. Ami nem igazán győzött meg minket, az a behatolás a ABS Bosch 9.1MP. Bár egy olyan felszerelésről van szó, amely más modelleknél is nagyon sikeresnek bizonyult, ezen a motoron túlságosan tolakodó a hátsó tengelyen, elöl nem. Az a jó, hogy leválasztható.

Az ergonómia nem különösebben jó autópályán és széles útszakaszokon. Ez egy motorkerékpár olyan kompakt a központi részén, hogy a térd nagyon ki van téve; Nem sikerült beilleszkednünk a motorral, mert nagyon össze kellett csuknunk a lábunkat, hogy átöleljük a tankot. Az aerodinamikai védelem null (logikai) és a Az ülés kicsit olyan, mint a cigarettapapír – vékony és kemény. A nagyon érezhető rezgések sem segítik a kényelmet, különösen a visszapillantó tükrökben.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 021
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 021

Az utas nincs is különösebben kényelmes helyzetben. Az ülése is puha és kemény, bár valamivel bőkezűbb, mint a pilótáé, de ami nincs benne, az a megfelelő hely, ahol meg lehet kapaszkodni, hacsak nem teszi a kezét a fényszóróra, és egy ilyen alacsony tankra támaszkodni lehetetlen.

A személyiség ára

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 029
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 029

Egy másik pont, amely megakadályoz bennünket abban, hogy hosszú utakat tegyünk, az az autonómia. Amikor a tervezőknek több energiát adnak, mint a mérnököknek, olyan dolgok történnek, hogy az üzemanyagtartály űrtartalma nagyon csekély, 11,2 liter marad. A fogyasztás meglehetősen csupasz 4,4 liter 100 km-enként, de mindössze 140 km-t tesz meg és a tartalék lámpa kigyullad. Persze a tankolás takarékos.

A Husqvarna 701 Svartpilen ára a 9999 euró. 10 000 eurót megérinteni egy adott karakterisztikus motorkerékpárért túlzásnak tűnik. Ennek javára nincs hasonló verseny a piacon, mivel minden stílusban vagy teljesítményben hasonló motorkerékpár jelentősen gyengébb az általános minőség és a felületek tekintetében. Ráadásul a tervezés fizetős, a 701 Svartpilen pedig szinte inkább szobor, mint motorkerékpár.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 031
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 031

Összességében a Husqvarna 701 Svartpilen nagyon-nagyon érdekes kerékpárnak tűnt. Az egyik olyan motorkerékpár, amelyet szívesen tartanánk a garázsunkban, mert az nagyon élvezetes ajánlat. Igen, vannak kritizálandó pontjai, de vannak olyanok is, ahol különösen ragyog. Ezért olyan vonzó motorkerékpár. Ezenkívül a Husqvarna Svartpilen 701 alkalmas az A2-es licencre. A jelenlegi korlátozással rendelkezők számára 47 CV-re korlátozható.

A motorkerékpárok végül is szenvedélyes döntés, és ebben az esetben a Husqvarna egy olyan modellt tett le az asztalra, amely megnyeri a tetszését, ha Ön azok közé tartozik, akik szeretik a nagyon egyéni motorokat. Mivel Nehéz olyan motorkerékpárt találni, ami legyőzi ezt a svédet.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 012
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 teszt 012

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 – Értékelés

7.0

Motor 6 Rezgések 6 változás 7 Stabilitás 7 Agilitás 9 Első felfüggesztés 7 Hátsó felfüggesztés 6 Első fék 7 Hátsó fék 6 A pilóta kényelme 6 Az utasok kényelme 5 Fogyasztás 4 Befejezi 8 Esztétikus 9

Javára

  • Kifinomult dizájn
  • Könnyű vezetés
  • Szórakoztató dühöngni
  • Ez egy másik motorkerékpár

Ellen

  • Magas ár
  • Nagyon észrevehető rezgések
  • Kíméletlen az utassal
  • Minimális autonómia
  • Husqvarna 701 Svartpilen 2020 - Műszaki adatlap

    Megosztás Kipróbáltuk a Husqvarna 701 Svartpilen-t: egy remek motorkerékpár az A2-es jogosítványhoz, amely a dizájnt előtérbe helyezi a kényelem helyett

    • Flipboard
    • Email

    Témák

    • Meztelen
    • Tesztterület
    • Husqvarna
    • Husqvarna Svartpilen 701

Ajánlott: