Tartalomjegyzék:
Az Honda SH125i Scoopy Piacunk egyik legelismertebb és legsikeresebb modellje. A bestsellernek tervezve évtizedek óta hű maradt elveihez, és 2020-ra ugyanezen a vonalon újult meg.
A praktikum, a könnyű használhatóság és a hozzáférhetőség nem összeegyeztethetetlen a magas kerekű robogók technológiai fejlődésével, amely a koncepciót nagyobb teljesítmény, kisebb fogyasztás és nagyobb teherbírás révén változtatja meg, így továbbra is az egyik a szegmens legjobb modelljei.
Honda SH125i Scoopy: gyakorlati filozófia
1984 óta, amikor az első SH50 piacra került, az SH család rekordszámot tudott eladni több mint 1 000 000 darab Európában. Alapvető tulajdonságait mindig megőrizve magas kerekű, sík talajú robogóként a japán cég egyik legsikeresebb modellje.
Ez idő alatt az SH család már régóta több mint 200 000 egységet regisztrált Spanyolországban, és mindig referenciaként szerepelt az elmúlt 17 évben az eladások top 3-ában, és közülük nyolcban az első helyen áll. 2020-ban az SH125i alapos felújításon esett át, annak ellenére, hogy a kifutó modell továbbra is sikeres volt, és a harmadik legkelendőbb motorkerékpár. 5135 darab 2019-ben.
Kívülről és első ránézésre kétségtelen, hogy a Honda SH125i Scoopy továbbra is ugyanaz a korábbi generációkból ismert magaskerekű robogó, de kényelmesen modernizálták, élesebb és elegánsabb esztétikával. teljes LED világítás és egy új, konfigurálható, teljesen digitális műszerfal.
Ennek az evolúciónak a szíve egy teljesen újratervezett eSP + motor. Az új, 125 köbcentiméteres egyhengeres több furattal és kisebb lökettel rendelkezik, hogy változtassa a viselkedését. Most több energiát kínál azáltal, hogy generál 9,6 kW (13 LE), 8 előtt, 9 kW (majdnem 1 LE erősítés). A forgatónyomaték is 12 Nm-rel nőtt a korábbi 11,5 Nm-hez képest. Ráadásul a maximális teljesítmény korábban eléri a 250 ford./perc értéket, a maximális nyomaték pedig 500 ford./perccel korábban.
E fejlesztések elérése érdekében az égéstérben mélyreható munkát végeztek. Most a tömörítés 11.0:1-ről 11.5:1-re megy, és egy újat használnak négyszelepes hengerfej. A legfontosabb azonban az alkalmazott súrlódáscsökkentő intézkedések.
A forgattyús tengely megerősített és egyúttal a középponttól eltérő, hogy homogenizálja a dugattyú és a henger között kifejtett oldalirányú nyomást, a forgattyúház ellenállóbb a zaj- és rezgéskibocsátás csökkentése érdekében, valamint új olajbefecskendezőt is kapott. közvetlenül a dugattyúszoknyára.
Az intézkedések olyan innovációkra terjednek ki, mint a kettős fogas hajtószíj vagy a hidraulikus láncfeszítő és alacsony súrlódású csapágyak. A kipufogóvezeték teljesen új a gázáramlással szembeni alacsonyabb ellenállás elérése érdekében, beleértve a 15%-kal kisebb katalizátort.
Az Üresjárati / Stop rendszer módosította a működését. Egy érzékelő a motort szívófázisba helyezi, hogy az indításkor minimális legyen az erőfeszítés. Az akkumulátort a motor leállásakor is védi a világítás intenzitásának csökkentése, ami az előző modellben is megvolt.
Mindezzel a Honda bejelenti, hogy amellett, hogy kényelmesen megfelel az Euro5-ös előírásoknak, A fogyasztás literenként 43,3-ról 45,7 km-re javult 7 literes tankra, minden tankolással 320 km-t ígér.
Valójában maga a tank is új, hiszen most a sík talaj alatt van, kedvezve a 55%-kal több csomagtér az ülés alatt (18-tól 28 literes űrtartalomig), egy teljes arcú sisaknak és egy kicsit több rakománynak a kis tárgyak számára. Ennek befogadására egy teljesen új, kompaktabb vázat fejlesztettek ki.
A hátsó felfüggesztés új, hatékonyabb rendszerrel, állítható előterhelés-csillapítóval. Az első villa változatlan marad, csakúgy, mint a két tengely 16 hüvelykes átmérőjű kerekei, ami a Scoopy egyik jellemzője. Az tengelytáv 13 mm-rel meghosszabbodott a stabilitás erősítésére.
A digitális műszerfalon, a Smart Key rendszeren és a kétcsatornás ABS-en kívül a Honda SH125i Scoopy elektronikus része az alapfelszereltséggel is megerősített. kipörgésgátló HSTC (kikapcsolható), amely érzékeli a hátsó kerék csúszását és beavatkozik a befecskendezésbe, hogy megelőzze a baleseteket.
A könnyedség továbbra is az egyik kulcsa annak, hogy az SH125i Scoopy 0,5 kg-ot veszít a kifutó modellhez képest, és megállítja a mérleget 134 kg üzemképes állapotban, de nagyon jó megközelíthetőséget tartva a 799 mm-en található üléssel.
Az új Honda SH125i Scoopy ára a 3800 euró vagy 3990 euró a hátsó csomagtartó kulcs nélküli nyitású változatához. Egy 35 literes csomagtartó, ami egyébként alapfelszereltségnek számít. Ez az ár 160 euróval magasabb, mint az előző modellé, és jóval magasabb, mint a Piaggio Liberty S 125 ABS 2199 eurója vagy a Kymco Agility City 125 2099 eurója.
Az SH125i Scoopy kereskedelmi forgalomba hozatalát május közepére tervezik, de meg kell nézni, hogyan alakul a forgatókönyv a bezártságból való kilábalás deeszkalációja alapján.
2020 Honda SH125i - Műszaki adatlap
Megosztás A Honda SH125i Scoopynak már van ára: az autós jogosítvány magaskerekű robogója 3800 eurótól kezdődik
Témák
Robogó
- Parittya
- Honda SH 125i
- Motoros hírek 2020
- Motorkerékpár árak
