Tartalomjegyzék:
A múlt Milan Hallban langyos érzést tapasztaltunk. Igen, sok volt a mozgás, az új motorkerékpárok és a nagyon szenvedélyes modellek, de kis szívünk egy kis részében találtunk egy üres helyet, amit kitölthettünk, és hiányzott néhány újdonság.
Az érzéseinkkel játszva Aprilia vitte el a pálmát. A Noale-ház igazán érdekes modelleket mutatott be, amelyek egy új kínálatra nyitnak ajtót, megerősített vagy gyakorlatilag megerősített modelleket, és még egy motorkerékpárt, amely csak a lábát mutatta meg: a Aprilia tuareg 660.
Aprilia Tuareg 660: rejtélyes nyom
A 2019-es EICMA fordulópont volt az Aprilia számára. Az olasz ház most először döntött úgy, hogy egy teljesen más útra fogad, mint amit eddig járt, és egy új erőbázis. Az általuk népszerűsített V4-es motorból származtatva úgy döntöttek, hogy kettévágják, hogy párhuzamosan két hengerből álló blokkot hozzanak létre.
Ezt az új légcsavart a gyártás megerősítése megerősítette Aprilia RS 660 2020-as modellként egy könnyű sportautó, amely 100 LE maximális teljesítményt fejleszt egy radikális szetthez, egyértelmű pályahivatással. Mert nem, nem kell 200 LE ahhoz, hogy jól érezd magad a pályán. Elég a fele, hogy élvezzük a vadállatot, és még több, ha szinte versenyelektronikával és fekete lábú kerékpárrésszel kísérjük.
A végleges RS 660 mellett az első prototípust is láthattuk Aprilia Tuono 660. A sportkocsi csupasz (vagy félig tisztességes) változata előreláthatólag 2020-ban érkezik meg ugyanazzal az alappal, de 95 CV-ra kapcsolva, és a régebbi nővéreihez hasonló radikális megközelítéssel, hogy megörvendeztesse az A2-es kártyát és a jelenlegi fölé helyezze magát. Shiver 900.
De e két nagyszerű újdonság mögé rejtőzött (szójátéknak szánt) egy harmadik motorkerékpár, amely ugyanazzal a motorral volt felszerelve. Távol a média reflektorfényétől, és anélkül, hogy a sajtóközleményekben utalt volna erre az új modellre, az Aprilia rendkívül félénk módon bemutatta Milánóban a harmadik 660-ast: a Aprilia tuareg 660 vitrinbe helyezve és dús növényzet borítja.
A tuareg név évtizedekre nyúlik vissza az olasz gyár múltjára, ezt a nevet most állítják elő, és egy prototípus hátuljára nyomtatva láthattuk, amelynek csak néhány apró részletét láttuk.
Gombos gumik, küllős felnik, egy robusztus alumínium lengőkar és ami a legfontosabb, egy teljesen új váz, a rácsszerű acél többcsöves konfigurációval alkotja a jövőbeli Tuareg 660 titokzatos összeállítását.
Kétségtelen, hogy az Aprilia egy olyan modell létrehozásán dolgozik, amely a jelenlegi köztes pályával vetekszik, egyértelmű offroad hivatással, mint például a Yamaha XTZ700 Ténéré vagy a KTM 790 Adventure R. Egy ésszerű és egyre virágzóbb piaci szegmens, amely elkápráztatja a felhasználókat, akik menekülnek a bonyodalmak elől. egy maxitrail.
Mármost az a kérdés, hogy az Aprilia mit tervez a Tuareg 660-al. Az egyik lehetőség az, hogy 2020-ban bemutatják a végső Tuono 660-at 2021-es modellként, és várnak még egy évet, amíg megjelenik a nyomvonala. piacra kerül 2022-ben, talán túl későn. Egy másik alternatíva, hogy a kettő egybeesik 2021-ben, átfedik egymást, bár az olaszoknál nem ez a szokásos módszer.
Az utolsó lehetőség az lenne, ha az Aprilia Tuareg 660 nem kerülne az EICMA reflektorfényébe, és megkapná önálló előadás. Valami igazán valószínűtlen, bár nem lehetetlen.
Az Aprilia mindenesetre készül valamire és ennek örülünk. A Noale-iak erőteljesen be akarnak törni a középpiaci szegmensbe, és ez mindig jó hír, mert ez több motorkerékpárt, több eladást és több pénzt jelent. új modellek.
