Tartalomjegyzék:

Teszteltük a Harley-Davidson LiveWire-t: a Milwaukee elektromos motorkerékpárja éppoly elképesztő, mint pusztító
Teszteltük a Harley-Davidson LiveWire-t: a Milwaukee elektromos motorkerékpárja éppoly elképesztő, mint pusztító
Anonim

Hosszú-hosszú idő telt el azóta Harley Davidson A Project LiveWire segítségével megérezte az elektromos motorkerékpárok világát. Az első funkcionális prototípus 2014-ből származik, és azóta is azon töprengünk, hogy vajon tényleg az amerikai márka lenne az, amelyik az elektromos motorkerékpárok szegmensében elsőre ütne valamivel, aminek nem sok köze van a megszokott kínálatához, és így is lett.

Most eljött a nap. Az Harley-Davidson LiveWire Már 33 700 eurós áron elérhető a fogyasztók számára, és kipróbálhattuk, hogy egy új világot fedezzünk fel. És ha a jövőben meg kell érkezniük az elektromos motorkerékpároknak, ha hasonlítanak a LiveWire-re, az nem lesz unalmas jövő.

Harley-Davidson LiveWire: felvillanyozó

Harley Davidson Livewire 2019 009
Harley Davidson Livewire 2019 009

A Harley-Davidson LiveWire azon motorok közé tartozik, amelyekről nem igazán tudjuk, hogyan érezzük magunkat személyesen. Ez a modell a összeomlás a motorkerékpár-piacon és egyfajta misztikus glóriába van burkolva mindazért, amit egy 1903 óta belsőégésű motorkerékpárokat gyártó márka hagyományos múltjával és a jövővel való szembenézésre tekintettel jelent.

A LiveWire-nek semmi köze ahhoz, amit a Milwaukee márkáról tudunk. Nem úgy néz ki, mint bármelyik másik modell, ugyanakkor az amerikai család egyik tagja. A Harley-Davidson család sokat gondolkodott ezen, mielőtt piacra dobta ezt az első elektromos motort, és nézzük csak meg, hogy a Project LiveWire majdnem egy évtizede született. Egy stratégia, amelyet elvileg nagyon jól meg kell tervezni.

Harley Davidson Livewire 2019 005
Harley Davidson Livewire 2019 005

Nézi őt a többi nővérével, a LiveWire egy lényegesen kisebb kerékpár. A kompaktság kiemelkedik egy rendkívül keskeny készlettel, amelynek középső zónájában a Revelation motor az alsó részen, az akkumulátorcsomag a középső zónában és az elektronika és a töltőrendszer a tömör false tankba zárt magasabban. A kimenet a töltősapkát szimuláló fedél alatt található.

A dizájn tekintetében olyan közös elemeket használtak, amelyek felismerhetővé teszik a családi DNS-t, mint például a meglehetősen igényes maszkba burkolt kerek LED-es fényszóró, a tank vonalai vagy a színvilág. Egyébként kevés hasonlót találunk.

Harley Davidson Livewire 2019 015
Harley Davidson Livewire 2019 015

Kicsit jobban átnézve a kerékpár részt találunk egy acélvázat, amely átöleli az elektromos berendezéseket, a 5 kWh akkumulátor szerkezeti elemként és egy olyan kerékpár-alkatrész megtámasztására, amely sokkal felkészültebb, mint bármely más Harley-Davidsonban, Showa felfüggesztés készlettel (BPF fordított villa és BPRF monoshock, mindkettő teljesen állítható) és erőteljes Brembo fékrendszer dupla tárcsával és Négydugattyús féknyergek radiális rögzítéssel. Sportfelszerelés.

Miután megtört a jég, rátesszük a lábunkat az elektromos fenevadra, és magunkat irányítjuk. Az ülés rövid, de helyes, és a kezelőszervek eggyel előrébb lépnek elég sportos pozíció, a megemelt lábtartókkal együtt. Előttünk a regény 100% digitális kijelző a műszerfalon, színben és érintésben.

Harley Davidson Livewire 2019 007
Harley Davidson Livewire 2019 007

Ez a képernyő leálláskor is vezérelhető ráérintéssel és a kezelő gombokkal. Nagyon intuitív, okostelefonhoz csatlakoztatható, és lehetővé teszi a zene, a GPS-utasítások vagy a hívások vezérlését. De a legfontosabb dolog még hátravan, és ez van ezen a LiveWire-en gyakorlatilag minden konfigurálható.

A sokféle információn kívül (akkumulátor töltöttségi szintje, hatótávolsága, motor- vagy akkumulátorhőmérséklet, óra vagy sáv fordulatszámmérő, részleges adatok…) a LiveWire akár hét vezetési módNégy gyárilag be van állítva, további három pedig igény szerint konfigurálható. Mindegyik üzemmód változtathatja a fojtószelep reakcióját, a maximális teljesítményt, a lassulás regeneráló képességét és a kipörgésgátló beavatkozását.

Újratanulás motorozni

Harley Davidson Livewire 2019 003
Harley Davidson Livewire 2019 003

Kezdjük azzal a nyugalommal, hogy szembesülünk valami ismeretlennel, két ponttal, amelyek nagyon felkeltik a figyelmet. Kétségtelen, hogy motoron ülünk, igazi motoros érzés, de gyakorlatilag nem ad hangot. Másrészt több olyan dolog hiányzik bennünk, amit megszoktunk, mint pl tengelykapcsoló kar és váltó pedál, mert nincs fokozat. Mivel az útvonal első szakasza vizes úton haladna, esős módban indultunk, és mellesleg megismerkedtünk.

Mivel az elektronika korlátozta a motor teljesítményét, az első néhány métert a LiveWire felfogására összpontosítva tettük meg, és az igazság az, hogy csukott szemmel nem tudtuk Harley-Davidsonként azonosítani. Nincs vibráció bármilyen típusú (nyilvánvalóan), és agilis érzés, ha elindulunk az úton. Megálláskor látszik az a csaknem 250 kg, amit a készülék üzemképes állapotban nyom.

Harley Davidson Livewire 2019 teszt 005
Harley Davidson Livewire 2019 teszt 005

Hamarosan kanyargós ívekkel és jobb aszfalttal teli nyílt utakra érkeztünk, így gyorsan Sport üzemmódra váltottunk, ami felszabadítja a motorban rejlő teljes potenciált és minimálisra csökkenti a kipörgésgátlót. Az első tiszta szakaszon, amit találunk, teljesen kinyitjuk a gázt, és dübörögünk! A Harley-Davidson LiveWire teljesítménye egyszerűen pusztító.

Ennek a motorkerékpárnak az elektromos hajtása a maximális teljesítményt fejleszti ki 105 LE és 116 Nm forgatónyomaték. Nem, ezek nem hatalmas számok, de teljesen azonnaliak. A jobb markolat közvetlenül a hátsó kerékhez csatlakozik, potenciométerként funkcionál, amely kinyitva elsöprő rugalmassággal katapultál minket a következő kanyarba.

Harley Davidson Livewire 2019 006
Harley Davidson Livewire 2019 006

A 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulás alig több mint 3 másodperc alatt teljesíti, de ami igazán meglepő, az a felépülés, az 96-128 km/h 1,9 másodperc alatt!. Komolyan, a gyorsulás érzése egyszerűen brutális, hiszen a nulla fordulat/perctől kezdve minden nyomaték igény szerint elérhető. Az ülés dupla szintje nagyra értékeli, hogy a hátsó részét összezárja.

Ilyen nagyságrendű szállítással könnyen találhatunk olyan pillanatokat, amikor a hátsó kerék elveszti a tapadást. Szerencsére a kipörgésgátló Elég hatékonyan takarja majd a hátunkat, de hiányoznak a modellben alapfelszereltségű Michelin Scorchereknél valamivel lágyabb gumik. Egy sportos motorkerékpárnál kicsit alulmaradnak.

Harley Davidson Livewire 2019 teszt 004
Harley Davidson Livewire 2019 teszt 004

A milwaukee-i srácok nagyon jó munkát végeztek a futóművel, és nem könnyű egy ekkora biciklit könnyűnek érezni. Maximálisan csoportosították a tömegközéppontot és ebből adódóan a motor rendkívül alacsony helyzetét, de a felfüggesztések miatt is nagyon érdekesen viselkedik.

A LiveWire egy stabil kerékpár, amely közel áll a merevséghez, de jól mozog. Irányváltoztatáskor megengedjük a hajlítást, ha áttörjük a függőleges pontját, de nagy súlya arra kényszerít. húzza erősen befelé a kormányt hogy ez fenntartsa a vonalat. Cserébe kiváló precizitással jutalmaz minket.

Harley Davidson Livewire 2019 004
Harley Davidson Livewire 2019 004

A felfüggesztések markáns sportos karakterrel rendelkeznek, nagyon jól visszatartják a mozgásokat az egyenetlenségeken való áthaladáskor, és erősen megtámasztják a kanyarokat. Az első villa kiemelkedik és az általa nyújtott pontosság a kormányzásban, míg a a hátsó lengéscsillapító kemény és száraz, mivel hiányoznak a rudak. Még éles ütést is észleltünk, amikor erős gázt nyitottunk nagyon göndör aszfalton.

Motorral és részciklussal a LiveWire nagyon gyorsan képes a következő kanyarig menni, amihez jó fékrendszerre van szükség. A lassítást a Nagyon fizetőképes Brembo készlet, jó harapással, erővel és adagolással, bár olyan tapintással, amit egy szintén olasz márkájú pumpával lehetne javítani és ami mellesleg állítható fogantyúval is rendelkezik. A fékrendszert egy hangsúlyos regeneratív motorfék egészíti ki, amely jól tartja a kerékpárt az ívben.

Kevesebb zaj, több érzelem

Harley Davidson Livewire 2019 teszt 003
Harley Davidson Livewire 2019 teszt 003

Röviden: a Harley-Davidson LiveWire a nyitás az érzések új világa felé. Egy ekkora motorkerékpárral gyors tempóban lovagolni úgy, hogy egy egész Milwaukee motorkerékpárt hordozni olyan, mintha újratanulnánk motorozni. Az a vicces, hogy bár a motorzajt pozitívumként érzékeljük, mert a fordulatszámokról, a motor állapotáról vagy a bekapcsolt sebességfokozatról ad információt, ennek hiánya lehetővé teszi, hogy hatékonyabban koncentráljunk a vezetésre. Nem hiányzik annyira, mint gondoltuk.

Használati szinten is fordulópont a motorkerékpárok világában, vagyis autonómiája a városi 225 km-től a 142 km úton. Mostantól az elektromos motorkerékpárok mellett az okostelefonokat is szemügyre kell vennünk, amelyeket a munkahelyi vagy otthoni feltöltéshez csatlakoztatunk. Mindenesetre az autonómia terén van még mit fejlődnünk.

Harley Davidson Livewire 2019 017
Harley Davidson Livewire 2019 017

És ha már az újratöltésről beszélünk, a Harley-Davidson LiveWire újratöltési ideje kb 11 óra otthoni konnektorban történő teljes feltöltéshez, vagy csökkentheti ezt a mutatót 40 percre 0-80%-os gyorstöltési pontnál (60 perc 0-100%), akár 25 kW-os töltési teljesítményt is támogatva.

Az igazság az, hogy a Harley-Davidson LiveWire egy olyan motorkerékpár, amelyet nehéz bármilyen szegmensben megfogni. Jelenleg ez egy olyan motorkerékpár, amely egyedül áll szemben az elektromos motorkerékpárok alig létező versenytársával, így égés szempontjából vetélytársa. 33 700 euró (feketében, sárgában vagy narancsban 250 euróval több) magasnak tűnnek. Márpedig nem annyira, ha szem előtt tartjuk, hogy a Harley-Davidson úttörő szerepet tölt be ezzel a modellel.

Harley Davidson Livewire 2019 teszt 002
Harley Davidson Livewire 2019 teszt 002

Visszatérve a versenyre, a piacon jelenleg a Zero SR / F lenne a legközelebb, ami a legalapvetőbb változatában és minden extra nélkül (még az európai hálózati adapter sem) 21 140 eurónál kezdődik..

De mindenesetre, ha az elektromos motorkerékpárok olyan szenzációkkal kecsegtetnek, mint amilyeneket a Harley-Davidson LiveWire-rel való első kapcsolatunk során tapasztalhattunk, szerelők lesznek szívesen. Szívből

Harley-Davidson LiveWire 2019 – Értékelés

7.1

Motor 8 Rezgések 9 változás N/A Stabilitás 8 Agilitás 7 Első felfüggesztés 7 Hátsó felfüggesztés 6 Első fék 7 Hátsó fék 6 A pilóta kényelme 7 Az utasok kényelme N/A Fogyasztás 6 Befejezi 8 Esztétikus 7

Javára

  • Zúzó motor reakciója
  • Modern Harley-Davidson esztétika
  • Rezgések hiánya
  • Dinamikus viselkedés

Ellen

  • Alacsony autonómia
  • Magas ár
  • Száraz hátsó felfüggesztés
  • Nem állítható első fék
  • Harley-Davidson LiveWire 2019 – Adatlap

    Megosztás Teszteltük a Harley-Davidson LiveWire-t: a Milwaukee elektromos motorkerékpárja éppoly meglepő, mint pusztító

    • Facebook
    • Twitter
    • Flipboard
    • Email

    Témák

    • Meztelen
    • Tesztterület
    • Harley Davidson
    • Motoros hírek 2019
    • Harley-Davidson Livewire

A téma által népszerű