Tartalomjegyzék:

A WSBK határt szab az aerodinamikának: aktív légterelők igen, de utcai kerékpárok viszik
A WSBK határt szab az aerodinamikának: aktív légterelők igen, de utcai kerékpárok viszik

Videó: A WSBK határt szab az aerodinamikának: aktív légterelők igen, de utcai kerékpárok viszik

Videó: A WSBK határt szab az aerodinamikának: aktív légterelők igen, de utcai kerékpárok viszik
Videó: Crocodile at Assen?! 🐊 | #NLDWorldSBK 🇳🇱 2024, Március
Anonim

Az Superbike világbajnokság Egyre népszerűbb, és a márkák egyre szorosabban kapcsolják össze, és ez kezdi bevezetni azt a sportszabályozást, amely eddig meglehetősen nyugodt volt bizonyos bajokban.

Miután megreformáltuk a versenyformátumot minden hétvégére hárommal, és az eredmények alapján új változó fordulatszám-korlátozási rendszert alkalmaztunk, a következő lépés állítsa le az aerodinamikai fejlődést ez azt jelentheti, hogy egy márka versenyelőnyre tesz szert a légáramlásoknak köszönhetően: a aktív aerodinamika.

A Superbike előírásai először szabályozzák az aktív aerodinamikát

Ducati Panigale V4 R 2019 065
Ducati Panigale V4 R 2019 065

Könnyen belátható a WSBK fejlődése. Másodosztályú bajnoki címből olyan eseménnyé vált, ahol a világ legjobb versenyzői érkeznek a MotoGP versenyzőinek növekvő jelenlétével, mint például Álvaro Bautista vagy Scott Redding, akik a BSB megnyerése után érkeznek a WSBK-ba. először a MotoGP-ből való száműzetésében.

Ugyanez vonatkozik a márkákra is. A Kawasaki felhagyott MotoGP projektjével, hogy a WSBK-ra összpontosítson a mindenható Kawasaki ZX-10R Ninja fejlesztésére. Korábban az Aprilia is ugyanezt tette az RSV4-el, mostanában pedig ugyanazt a lépést tette színre Borgo Panigale a Ducati Panigale V4 R-rel.

2020 Honda Cbr1000rr R Sp Fireblade 023
2020 Honda Cbr1000rr R Sp Fireblade 023

2019-re tekintve jön a teljesen megújult Honda CBR1000RR-R SP Fireblade. Teljesen újratervezett motorkerékpár erőteljes, rövid löketű soros négyhengeres motorral. 214, 6 LE és a japán óriás minden tapasztalata a MotoGP-ben.

Ez a tapasztalat többek között egy duplafalú burkolatban valósul meg, amely két aerodinamikai toldalék elemet foglal magában, amelyek az első tengely terhelését hivatottak létrehozni, és így működnek fizikai antikerékpár és az elektronika kevésbé működött, nagyobb teljesítményt adva az aszfalton.

Honda Cbr1000rr R 2020 2
Honda Cbr1000rr R 2020 2

Eddig rendben van, semmi probléma: olyan spoilerek, mint a Ducati tavaly debütált, de egy kitétellel. A Honda az új Fireblade bemutatása előtt szabadalmaztatott egy aerodinamikai toldalékrendszert, amely gyakorlatilag megegyezik a standard motorkerékpáron használttal, de mobil elemek.

Az aktív aerodinamika a Superbike Világbajnokság szervezésének egyik szempontja, ezért konkrét módosítást vezetnek be. A WSBK nem akar meglepetéseket, ezért pontosít egy olyan pontot, amelyről a szabályozás eddig nem tartalmazta: aktív aerodinamika megengedett lesz, de csak pontosan abban a formátumban, ahogyan utcai kerékpárokra szerelik.

Más szóval, a WSBK meg akarja akadályozni, hogy a márkák mobil csűrőt használjanak, ha azokat az utcai kerékpáron rögzítik, vagy hogy a mobilitást, ha sorozatkerékpáron használják, megváltoztassák, hogy jobb eredményeket érjenek el a pályán. Nem lesznek felszerelhetők, ha nem értékesítik őket a nyilvánosság számára, és nem módosíthatják mobilitásukat vagy összetételüket.

Ducati Panigale V4 R 2019 034
Ducati Panigale V4 R 2019 034

Az az aktív aerodinamika előnyei Ezek egyrészt a leszorítóerő kombinálásából állnak, hogy elkerüljék az első kerék felemelését kis sebességű gyorsulásoknál a kihelyezett csűrők mellett, másrészt elrejtik azokat, hogy kisebb ellenállást biztosítsanak a nagy sebességgel történő előrehaladásnál a végsebesség növelése érdekében.

A Honda behúzható légterelői még nem készültek el, de megjelenhetnek egy speciális Fireblade formájában. Egyértelmű, hogy a Honda dolgozott rajta, és ha használni akarják, akkor a minimálisan eladott darabszámot teljesítő motorra kell felszerelni.

Ajánlott: