Tartalomjegyzék:

Az üzemanyag-ellátási válságra válaszul az elektromos motorkerékpárok egyre népszerűbbek Kubában
Az üzemanyag-ellátási válságra válaszul az elektromos motorkerékpárok egyre népszerűbbek Kubában

Videó: Az üzemanyag-ellátási válságra válaszul az elektromos motorkerékpárok egyre népszerűbbek Kubában

Videó: Az üzemanyag-ellátási válságra válaszul az elektromos motorkerékpárok egyre népszerűbbek Kubában
Videó: Híradó 2024.01.12. 19:30 2024, Március
Anonim

Kuba ez egy hihetetlen ország, de bonyolult geopolitikai helyzetnek van kitéve. A hatalmak közötti feszültségek következtében a szigetország bizonyos ellátási problémákkal küzd. Üzemanyag terén a lakosságot megszorító probléma, vagyis az egész országnak kb. a normál fosszilis tüzelőanyag-ellátás 30%-a szeptemberi adatok szerint.

Ezt a helyzetet a venezuelai export korlátozásai okozzák, amely Kuba fő gázolaj- és benzinforrása. A következmény egyértelmű: polgárok, akik nem tudnak a megszokott normalitás szerint mozogni, amire a lakosság válaszol a mobilitás alternatív formái.

200 000 elektromos motorkerékpár gördül Kubában, és egyre nagyobb a kereslet

Következő Nx1 2019 teszt
Következő Nx1 2019 teszt

Nem, ezúttal nem elektromos robogókról beszélünk, bár emissziómentes mobilitásról beszélünk. A megoldást – legalábbis pillanatnyilag – a Kubában „motorinák” néven ismert kis elektromos motorkerékpárok jelentik.

Ezeknek az elektromos motorkerékpároknak és robogóknak a többségét Kínából importálták, amely az elektromos mobilitás igazi erőműve, amely egyes esetekben a bontási árak alapján, máskor pedig puszta szükségből tör utat magának.

Silence S01 2019 Teszt 010
Silence S01 2019 Teszt 010

Becslések szerint már körülbelül 200 000 motorina gurul Kubában, és ez nem is csoda. Míg a miénkhez hasonló országokban az elektromos mobilitást a trójai faló autonómiájával rendelkező égési megfelelőivel való közvetlen összehasonlításból vonjuk kétségbe, Kubában az uralkodó igény semlegesíti az előítéleteket, és magáévá teszik ezeket a megfizethető és döntő lehetőségeket.

A 2000 euró körüli átlagárral a legolcsóbb kis elektromos robogók még a benzineseknél is elérhetőbbek. És nem, lehet, hogy nem szebbek, gyorsabbak vagy nagyobb autonómiával rendelkeznek, mint a benzinesek, de megoldják egy olyan nép mozgásigényét, amely nem tud tétlenül ülni.

Kuba elnöke, Miguel Díaz-Canel az ilyen típusú járművek használóihoz fordult, akik önként válaszoltak. Most elektromos motoros kis taxisok flottájával segítik azokat az embereket, akik az ellátási válság miatt nem tudnak közlekedni.

Motorinas Cuba 1
Motorinas Cuba 1

Az anekdotán túl az elektromos motorkerékpárok, bármennyire szerények is, reagálnak bizonyos mobilitási problémákra, és az egyetlen akadály az, hogy néhány órányi konnektorra van szükségük az akkumulátorok feltöltéséhez.

Egy 2000 eurós kisméretű elektromos robogó sosem lesz érzelmekkel elárasztó körmotor, de 50 km valódi elektromos autonómiával bőven elegendő ahhoz, hogy az ugyanabban a városban dolgozó lakosok utazásait lefedje.

Ezenkívül az autókra extrapolált elektromos megoldáshoz képest az elektromos motorkerékpárok sokkal kevesebb időt töltenek ingázással, kevesebb helyet foglalnak el leparkolás után, és csak egy töredéknyi energiát igényelnek az út megtételéhez.

Következő Nx1 2019 teszt
Következő Nx1 2019 teszt

Hatékonysága még nagyobb, ha figyelembe vesszük, hogy ezeknek a városi elmozdulásoknak a túlnyomó többsége egyedül történik, így az energiabefektetést lényegesen jobban befektetik egy motorkerékpárba, mint egy autóba.

Akinek a tömegközlekedés és az almendronok nem elégítik ki az igényeiket, azoknak a legnagyobb problémája a motorinák nem könnyű megtalálni és nem is olcsó a kubai lakosság alapjövedelmére. Éppen ezért az elektromos kerékpárok iránti kereslet is az egekbe szökött.

Ajánlott: