Tartalomjegyzék:

Kipróbáltuk az új Yamaha MT-125-öt: igazi meztelen motorkerékpár a 125-ös kategóriás jogosítványhoz
Kipróbáltuk az új Yamaha MT-125-öt: igazi meztelen motorkerékpár a 125-ös kategóriás jogosítványhoz

Videó: Kipróbáltuk az új Yamaha MT-125-öt: igazi meztelen motorkerékpár a 125-ös kategóriás jogosítványhoz

Videó: Kipróbáltuk az új Yamaha MT-125-öt: igazi meztelen motorkerékpár a 125-ös kategóriás jogosítványhoz
Videó: Keeway TX125 Enduro teszt: Az olcsó hús leve - Onroad.hu 2024, Március
Anonim

Néha a nagy motorkerékpárokat nem a lökettérfogatuk vagy a teljesítményük határozza meg. Az Yamaha MT-125 Világos példája annak, hogyan lehet egy motorkerékpárt jól megcsinálni, hogy szórakoztató, sokoldalú és kellemes legyen anélkül, hogy nagy lökettérfogatú modellekre mennénk.

Logikus lépést tesz egy olyan modell érettsége felé, amely a 16 és 20 év közötti közönségre összpontosít, az MT-125 a sportosság extra szintjét kínálja merész pucérral, jó 125 köbcentis motorral, oldószerciklusos résszel és átlag feletti kivitelekkel.

Yamaha MT-125: még egy szint

Yamaha Mt 125 2020 001
Yamaha Mt 125 2020 001

A Yamaha MT-125 a Masters of Torque család lépcsőfoka. Kisebb modellnek tűnhet, de egyáltalán nem az. Ez a testvérével, az MT-03-mal együtt, amelyről hamarosan szó lesz, alkotja a belépő szintű motorkerékpárok duóját egy olyan kínálatba, amelyet az MT-09 2013-as megjelenése óta sikerült eladni. több mint 235 000 darab.

Globális szempontból az MT-125 egy olyan motorkerékpár, amelyet 2014-es érkezése után sikerült elhelyezni. Európában több mint 36 000 darab és monopolizálja annak a szegmensnek a 25%-át, amelyben versenyez. Nem meglepő, hogy az iwataiak különös figyelmet fordítottak egy ilyen reprezentatív modellre.

Yamaha Mt 125 2020 017
Yamaha Mt 125 2020 017

Kívülről a Yamaha MT-125 látványosan néz ki. Az előző generációhoz képest ez a sportos meztelenül óriási ugrást tett előre egy sokkal kidolgozottabb és radikálisabb dizájnnyelv segítségével, ugyanakkor ismeri azt az új, háromoptikás LED-es előlapot, amely útközben is rendkívül szemet gyönyörködtető. és az úton.egyhelyben állva.

A karosszéria többi részét módosították több dobott forma az első tengelyen. A tank rövidebb, a farok kihegyezett, és az eredmény egy vizuálisan kompaktabb kerékpár. A karosszéria jól kidolgozott minőségi műanyagokkal, jó fényezésű festékkel és megfelelő vezérléssel.

Az eredménymutató a maga részéről egy teljesen digitális egység, amelyből semmiféle információ nem hiányzik, sebességmérővel, fordulatszámmérővel, üzemanyagszint-mérővel, óraórával, részegységekkel, fokozatjelzővel… Egyszerre egyszerű és hatékony konfiguráció.

Egy nagyméretű 125-ös motorkerékpár

Yamaha Mt 125 2020 005
Yamaha Mt 125 2020 005

Felszálltunk, és hogy 125-ös motorkerékpár legyünk, a Yamaha MT-125 jól felfegyverkezve érzi magát. Igen, ez egy kicsi és keskeny motorkerékpár a lábak között, de mind a kezelőszervek tapintásából, mind az előre fekvésből az első visszajelzés a motoré, nem a játéké.

Beindítjuk a kis egyhengeres motort, és a kipufogójából kiszűrődő hang visszafogott. A szívverése egy ilyen lökettérfogatú motoré, a kipufogó pedig elhalkítja a zajt, így alapjáraton elég alacsony zajkibocsátás marad, úgyhogy elindultunk megnézni, mit találunk még ebben a kis pucérban.

Yamaha Mt 125 2020 teszt 002
Yamaha Mt 125 2020 teszt 002

A városban a legkisebb MT úgy érzi magát, mint hal a vízben. A vele való mozgás a városi forgalom között egy szelet a tortán, köszönhetően az igazán szűk készletnek, a szűk fordulási sugárnak, amely lehetővé teszi, hogy egy fesztávon belül manőverezzünk és nagyon zárt súlya mindössze 140 kg üzemkész állapotban.

Tökéletes választás azoknak, akik belépnek a fogaskerékpárok világába, akár A1-es motoros jogosítvánnyal, akár B autós jogosítvánnyal plusz három év tapasztalattal. Az egyetlen negatív pont, ami egy kicsit kényelmetlenné teheti a nem túl magas kezdők számára, az a ülés 810 mm-en található magas, bár a szett könnyedsége és keskenysége lehetővé teszi, hogy két lábbal és nagy magabiztossággal érjük el a földet.

Yamaha Mt 125 2020 019
Yamaha Mt 125 2020 019

De ez nem csak városi motorkerékpár, mert az MT-125 azt is tudja, hogyan védheti meg magát a városon túl, és hogyan tud jó viselkedést nyújtani tisztább terepen. Autópályán kimenve az egyhengeres motor képes határozottan gyorsulni kis elmozdulása ellenére. A hatodik sebességfokozatot úgy tervezték, hogy a kis motor nagy sebességű körökről a törvényes határokon belül pihenve tudjon fordulni, és csökkentse a fogyasztást.

A kanyargós területeken a Yamaha MT-125 a legjobb oldalát mutatja. A környék legtöbb egérfogós útjain jól érezheti magát egyedül vagy a 125 köbcentis motorkerékpárt használók társaságában. Ott az MT-125 érdekes dinamikus képességekkel tündököl.

Yamaha Mt 125 2020 teszt 001
Yamaha Mt 125 2020 teszt 001

A motor kínál 15 LE és 12,4 Nm nyomaték, és nem, nem káprázatos figurák, de elegendőek ahhoz, hogy megmosolyogtassanak, emlékezve a várva várt kamaszkorra. A jól eltolt sebességváltóval játszva és szinte a piros vonalat érintve a motor lehetővé teszi a hozzá tartozó ciklusrész lehetőségeinek felfedezését.

Ez a motor közvetlenül (a ciklus többi részéhez hasonlóan) a Yamaha YZF-R125-től származik. Ez egy kis blokk, amely kategóriájában talán az egyik legfejlettebb, amelyre ebben a generációban módosították a beszívást, módosították az égésteret és csökkentették a belső súrlódást. Ennek rendszere is van változó eloszlás amely a szívószelepek nyitási idejét 7400 ford./percre módosítja.

Yamaha Mt 125 2020 teszt 006
Yamaha Mt 125 2020 teszt 006

Az acél Deltabox alváz és a jól kiegyensúlyozott felfüggesztések jó ízt hagynak a szánkban, anélkül, hogy keresztet tennénk, ha megnyomjuk a ritmust. A KYB készlet fordított első villa 41 mm-es oszlopokkal a hátsó monoshock pedig egyszerű, de hatékony, bár az eleje kényelmetlen és túl sok a súlyátadás.

Ami a fékeket illeti, ugyanez történik, mert a csapatot remekül ruházták fel 292 mm-es tárcsa az első tengelyen, radiális horgonyzóna segítségével. A kar tapintása talán túlságosan kemény, de cserébe erőteljes és progresszív harapást kínál számunkra.

Yamaha Mt 125 2020 007
Yamaha Mt 125 2020 007

A kezelőszerveik testtartása is említést érdemel. A hátul magasan van, és a kezünket egy kormányon támasztjuk, ami segít abban, hogy jó kart tudjunk mozgatni. A lábtartók középen vannak; sem túl magasra, sem túl későn. Az ergonómia az előző modellhez képest a hátsó lábtartókkal, valamint az alsó és szélesebb kormánnyal módosult.

Egy másik figyelemre méltó pont a Yamaha MT-125-ön az a rásegített tengelykapcsoló visszapattanásgátló működéssel. Ez a tartozék túlzónak tűnhet egy ilyen kis motorkerékpáron, de az erős rögzítésekben való jelenléte értékelhető, hogy elkerülje a hátsó kerék ugrását. Egy hátsó gumi, ami egyébként most 140mm (korábban 130mm).

Felújított sapka 125 köbcentis meztelen kerékpárokhoz

Yamaha Mt 125 2020 teszt 003
Yamaha Mt 125 2020 teszt 003

Röviden, a Yamaha MT-125 egy olyan motorkerékpár, amely sikeresen fejlődik, friss érintést ad a piacnak és kínál. igazi meztelen bicikli, sportolási vágyakkal továbbfejlesztett futóművel, jobb felfüggesztéssel és az osztály egyik legjobb motorjával.

Ha az Iwata know-how-ját személyre szabott, de tetszetős csomagolással, jó kidolgozással és átlagon felüli minőségi kiegészítőkkel is kísérjük, akkor egy olyan termékkel állunk szemben, amely szerencsés esetben nem tehet mást, mint megkedveli. Az olyan részleteket, mint például a kissé puha ülés vagy a kipufogó, mindig javíthatja a kerékpár dizájnjának megfelelően, de ezek apró árnyalatok.

Yamaha Mt 125 2020 012
Yamaha Mt 125 2020 012

A Yamaha MT-125 már kapható három különböző színben (ikonkék, éjfekete és az Ice Fluo a teszt fotói közül) 1-es áron. 4849 euró. Ez 300 euróval több, mint a kifutó modell, és az 5000 eurós korlátra teszi.

Ez most indokolt ár ahhoz képest, amit a Yamaha kínál nekünk, de egy kis lépéssel az olyan nagy közvetlen riválisok fölé, mint a Honda CB125R Sports Café és annak 4275 eurója vagy a KTM Duke 125 4590 eurója.

Yamaha Mt 125 2020 teszt 008
Yamaha Mt 125 2020 teszt 008

Yamaha MT-125 2020 – Értékelés

7.4

Motor 6 Rezgések 7 változás 7 Stabilitás 8 Agilitás 9 Első felfüggesztés 8 Hátsó felfüggesztés 7 Első fék 8 Hátsó fék 7 A pilóta kényelme 6 Az utasok kényelme N/A Fogyasztás N/A Befejezi 8 Esztétikus 8

Javára

  • A bevonatok minősége
  • Merész esztétika
  • Oldószer ciklus rész

Ellen

  • Kemény ülés
  • A villa kissé puha
  • Magas ár
  • Yamaha MT-125 2020 - Műszaki adatlap

    Megosztás Kipróbáltuk az új Yamaha MT-125-öt: egy autentikus meztelen motorkerékpárt a 125-ös autóengedélyhez

    • Flipboard
    • Email

    Témák

    • Meztelen
    • Tesztterület
    • Yamaha
    • Yamaha MT-125
    • Motoros hírek 2020

Ajánlott: