Tartalomjegyzék:
Ez várható volt. A KTM nagyon buzgón őrzött valamit, és végül a Milánói Autószalonon fedeztük fel. Az a KTM 890 Duke R, a pucér sportkerékpár mindenben egy lépéssel előrébb megy, mert nem dőltek be a jelen javításával.
Ez az új modell speciális elektronikai részt, új kerékpár-alkatrész-felszereltséget és ezen felül egy teljesen átdolgozott motort kapott, amely teljesen megváltozik, és 166 kg tömeg mellett 121 LE-t kínál.
KTM 890 Duke R: egy egyszerű frissítésen túl
Amikor teszteltük a KTM 790 Duke-ot, tetszett, nagyon tetszett, ugyanakkor úgy gondoltuk, hogy a KTM nyitott ajtót hagy magának. A motorban, a fékezésben és a felfüggesztésekben voltak fejlesztendő területek, és az osztrákok pontosan ezen a területen ásták bele magukat az új KTM 890 Duke R.
Ahelyett, hogy egyszerűen felszerelnének egy meglévő modellt (ezt is), elővették a legújabb csupasz adathordozójukat, és meghúzták az anyákat. Az LC8c motor Az első párhuzamos ikerpárjára épül, de gyakorlatilag új. A belső méretek 88 x 65,7 mm-ről 90,7 x 68,8 mm-re nőttek, így az elmozdulás 890 köbcentiméterre nőtt, a tömörítési arány pedig 13,5:1-re emelkedett (12,7:1 előtt).
Ezekkel a változtatásokkal a KTM 890 Duke R motorja nagyobb teljesítményre és nyomatékra tesz szert, 121 LE és 99 Nm, és azt is hatékonyabban, a maximális teljesítmény 250 ford./perc feletti, a csúcsnyomaték pedig 250 ford./perccel az előző számok alatt található.
Az alváz ugyanaz a többcsöves króm-molibdén acél szerkezet, azzal az eltéréssel, hogy egy új készlet van hozzá rögzítve. WP APEX állítható a 43 milliméteres első villán és a hátsó monoshock-on is. Mindkettő az atipikus 140, illetve 150 mm-en tartja az útját.
A fékrendszer is jelentős javulásban részesül azáltal, hogy az első kettős tárcsát 300 mm-ről 320 mm-re mozgatják, és a féknyergeket kicserélik néhány Brembo Stylema négydugattyús radiális horgony. Pontosan ugyanaz a tartó, mint a szintén megújult KTM 1290 Super Duke R.
A geometriákon némileg változtattak: a tengelytávot 1482 mm-re (+7 mm-re) nyújtották, és a kormányzási szöget szélesítették a nagyobb stabilitás érdekében. Útközben ez a 890 Duke R 3 kg-ot dobott le, ezzel megállt a mérleg 166 kg száraz. Ez is egy kicsit magasabb ülés, mint korábban: 834 mm.
Az elektronika speciális frissítést kap a vezetési módokkal, digitális műszerfal, ABS kanyarrásegítéssel, kipörgésgátlóval és egy opcionális csomaggal, amely kétirányú félautomata sebességváltót és hátsó kerékcsúszás szabályozást tartalmaz.
KTM 890 Duke R 2020 - Műszaki adatlap
Oszd meg a KTM 890 Duke R-t: Mattighofen szikéje 121 LE-re és 166 kg-ra élesít
Témák
Meztelen
- KTM
- Milánó terem
- Motoros hírek 2020
- EICMA 2019
- KTM 890 Duke R
